相信許多年輕人的第一輛DREAM CAR，都會是本田思域，其中目前在售的第十代思域不僅擁有運動轎跑的外觀，還有“秒天秒地”的動力性，加上接地氣的價格定位，可謂是年輕人心目中最符合“平民超跑”稱號的車型之一。然而，第十代思域自2015年釋出至今，已經有近6年時間了，該車型也走到了更新換代週期的末端。於是繼去年年底本田全新一代思域原型車亮相後，近日新車的量產版車型也正式釋出了。
外觀方面，全新思域延續了本田最新一代的家族設計語言，相比現款更偏斯文沉穩範，似乎與大哥“雅閣”頗為相似。不過而修長的車頭以及拉寬的車身，又讓全新思域呈現出更低矮車身姿態，依然保留了現款車型所有的運動氣質。
新車前臉採用了分層式中網設計，其中上層為燻黑配色的橫狀格柵，下層則為蜂窩狀格柵，同時開口面積略有縮小，與全新海外版飛度類似起伏的線條，讓整個中網猶如一副笑臉。中央品牌標識沿著中網部向兩側進行延伸，並與前大燈融為一體，進一步提升了整個前臉的視覺寬度。
車身側面，全新思域一改現款“直男”設計，轉而採用了更為舒展的線條。其中車頂曲線可以說十分圓潤，從而營造出四門轎跑的即視感，同時該曲線在B柱之後迅速下滑並延伸至尾廂蓋上微微上揚的小尾翼，以此來做收尾設計。尺寸方面，新車的長寬高分別為4674/1802/1415mm，軸距2735mm。
值得一提的是，根據此前工信部的申報資訊我們還可以看到，國產三廂版的第十一代思域長寬高分別為4674/1802/1415mm，軸距為2735mm，相比現款第十代三廂思域長度和軸距分別加長了16mm和35mm。如此一來，全新思域的後排空間預計也將有所提升。
不僅如此，第十一代思域還會是史上最“硬”的思域，其在車身扭轉剛度上提升了8%，彎曲剛度提升了13%，因此安全性和操控體驗也會有所升級。
而來到尾部，全新思域則與現款有著明顯的區別，其中尾部線條更為緊繃且富有張力，相比現款則更為精煉，省去了不必要的設計，各個部分都拿捏得恰當好處。兩側尾燈組一改現款的迴旋鏢尾燈設計，轉而採用與頭燈相呼應的狹長多邊形設計，其中燈腔底色以燻黑為主色調，並搭配折線式LED燈組，點亮後辨識度十足。
內飾部分，全新思域沿襲了本田最新的簡潔設計思路，採用了貫穿式蜂窩裝造型的空調出風口+懸浮式中控屏，並以大量的亮色金屬點綴在中控按鍵及空調旋鈕等處，更顯精緻。同時可以看到新車採用全新的液晶儀表盤設計，這一點也十分符合當下的“潮流”。
配置方面，新車將引入Honda SENSING（安全超感）系統，該系統集成了自適應巡航、車道保持輔助、主動剎車等輔助駕駛功能。
動力方面，根據國內的申報資訊顯示，新一代思域全系均採用1。5T發動機，分為低功率版和高功率版，最大功率分別是95kW（129PS）和134kW（182PS），與之匹配的均為CVT變速箱。
如今，第十一代思域量產版於美國市場正式亮相，新車預計最早將於夏季上市。就中國市場來說，按照以往進度，第十一代國產思域或將於今年底投入中國消費者的懷抱，兩廂版是否同步引進，要看第十代兩廂思域的表現是否給予本田足夠的信心以繼續在中國推廣。看完全新思域的最新資訊，你期待它年底的上市嗎？你認為全新面目出現的第十一代思域，還能讓國人為之傾倒嗎？
