這幾年，國產車在中型SUV市場的佔比，也有顯著的提高，像在今年6月份，紅旗HS5就以1。2萬的月銷量，躋身中型SUV市場銷量前五。要知道當月取得中型SUV市場銷量前五的車型，分別是特斯拉Model Y、奧迪Q5L、大眾探嶽、途觀L、還有紅旗HS5，若是剔除Model Y與Q5L兩款起售價超30萬的豪車，那麼，紅旗HS5已經躋身該市場銷量前三年。不僅如此，奇瑞汽車旗下的瑞虎8，也在當月取得過萬輛的月銷量，排名也僅次於紅旗HS5，實力也不容小覷。值得一提的是，奇瑞汽車打造出諸多SUV車型中，還有一款也與瑞虎8一樣，成為了奇瑞SUV的銷量主力，它就是捷途X70車系。
捷途X70早前是屬於奇瑞品牌的直系車型，後來，捷途車系成為獨立品牌之後，這款車便成為捷途品牌旗下的中型SUV，並細分出不少車系，比如捷途X70、捷途X70 PLUS、捷途X70 S、捷途X70 M等，其中，捷途X70 M的起步價也才6。49萬，這在中型SUV市場中，確實不多見。不過，要想成功在中型SUV市場中站穩腳跟，僅憑藉親民的價格，顯然是不太夠的，所以，捷途X70 M的產品力也很重要，那麼，接下來就一起來看看捷途X70 M在其他方面的表現。
外觀方面，這款車的前臉還是挺犀利，機蓋兩端的筋線微微隆起，橫幅式的格柵採用銀色材質裝飾，並與兩端的大燈相連線，前保險槓兩端的散熱口為三角形設計，結合下方黑色的格柵，整個車頭並不缺乏運動氣息。來到車身側面，就能看到雙色後視鏡，車身表層的高腰線與尾燈相連線，車門下方的低腰線組成“Y”字型設計，前後輪眉處還鑲有黑色護板，加深了此部分的運動氣息。車尾配備了大尺寸擾流板，中間還鑲有高位剎車燈，修長的尾燈鑲嵌在尾門兩端，黑色後保險槓底部搭載了銀色護板，結合雙邊兩出的排氣口，整個設計看著也挺顯年輕。
坐進車內，就能看到“T”字設計的黑色中控臺，三幅式多功能方向盤採用銀色裝飾條裝飾，視線右移，就能看到10。1英寸的液晶中控屏，兩側還鑲有直瀑式設計的空調出風口，中控臺兩端的空調出風口為橫幅式設計，內空調出風口還採用銀色裝飾條裝飾，以此提高視覺精緻感。不過，說實話，這款車型的內飾在高階、科技氛圍部分，確實不強，即便是比起很多緊湊型SUV，質感也會遜色不少。
空間方面，捷途X70 M三圍為4755/1885/1695（1710）mm，軸距為2745mm，並分別提供5/7座佈局，而以7座車型為例，當身高為180cm的男性坐進主駕駛位，透過調整合適的駕駛坐姿後，頭部剩餘空間超1拳，保持前排不動的情況下落坐第二排，此時的頭部剩餘空間為4指，腿部最大剩餘空間為2拳，第三排的腿部空間可以隨著第二排座椅的調整，表現也不會很差，可以滿足日常家用出行，但表現並不會很富餘，畢竟身為緊湊型SUV的五菱星辰，軸距也有2750mm。
動力方面，捷途X70 M標配1。5T發動機，在保留手動擋的基礎上，匹配6擋乾式雙離合變速箱，最大功率為156馬力。說實話，這樣的效能在中型SUV市場中，並不算主流，不過，起步價超過20萬的探嶽，旗下1。4T發動機的車型，最大功率也才150馬力，相比較之下，捷途X70 M的價效比還是挺明顯，雖然不能帶來上佳的駕駛體驗，但可以滿足家庭用車需求。
總結：捷途X70 M綜合產品力不算很突出，外觀雖然不缺運動氣息，但氣場相比較諸多中型SUV來說，還是會遜色不少，車內的設計也談不上高階感，科技氛圍也不會很濃厚，尺寸、空間的表現也不會很突出，效能也只是剛好滿足家用，但是結合不足7萬的起步價，還是能發現這車的價效比，對於要求不是很高的家庭來說，確實是不錯的選擇。另外，為了更好地降低用車成本，廠商還推出整車質保十年的承諾，當然，這也可以間接說明廠商對車輛品質的自信。
