蔚來一個月2000公里免費開,賣不過特斯拉,實屬不應該

與其說為何買不過

特斯拉?倒不如想想,為什麼在特斯拉近乎壟斷的前提下,還有人會願意買蔚來?

特斯拉雖然在價格和品牌影響力,以及保值率等層面有很大的優勢,但是從豪華質感用車體驗和用車成本等多個維度來看,蔚來的車型表現也不落下風,尤其是選擇了蔚來就等於一個月最少2000km免費開,這就是很多新能源品牌沒法比的。

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2000km免費開,這又是怎麼一回事?還得從換電政策說起。

蔚來的換電政策很多人聽著頭大,其實挺簡單的。現如今實行的最新方案,有一個必要前提就是車主是否選擇專屬充電樁,如果是,那一個月只能享受4次免費換電;如果不是,那就有6次免費換電的權益。當然,這是要直接買下電池的前提下。

又有點亂了是不是,什麼四啊六的,區別大嗎?咱仔細算一筆賬,你就知道蔚來的換電政策在用車成本上的優勢有多強了——選擇蔚來基本上意味著不花錢。

由於蔚來的車型不同,版本不同,續航能力也是各不相同,但是基本都在400-600km上下,我們今天就大概粗略算一下,取箇中,畢竟實際用車續航能力都會打折,一律按照500km也算合理。

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四次免費換電,就意味著每個月有2000km的續航里程是免費的,6次就意味著3000km免費,電車本來就比傳統燃油車在用車成本方面有明顯優勢,而蔚來更是個中翹楚,對絕大部分車主來說,這個里程數也是完全夠用,就意味著買了蔚來基本上不用擔心用車成本問題,近乎於沒成本。

而且首任車主一些車型還享有整車不限里程/不限年限的質保政策,非特殊情況下,可以大概理解為用車修車都不花錢。這優勢,一年兩年可能體現不出來,十年八年就很明顯了。

既然蔚來的優勢這麼明顯,為什麼並沒有預想中的那麼火爆,還是更多的人選擇特斯拉?甚至它還不如後來居上的理想ONE?

有人說是品牌影響力,蔚來不如特斯拉牌子硬,知名度高。

也有人說是檔次感,見過實車看過圖片的都知道,顯然內飾氛圍豪華感營造上,蔚來贏得毫不費力。

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也有人說是這個是那個,其實最根本的原因,還是這三點。

第一點就是換電的侷限性。

沒錯,就是成也蕭何敗也蕭何,選蔚來的人都圖什麼?90%的人都是被換電這個“大餅”打動了,不管是為了節能環保還是為了節省成本,反正都是認可換電的好。但是在現階段,換電政策還沒展現它的絕對優勢。

蔚來規劃2025年儘可能實現城市用車數公里一個換電站,並且在高速公路上都能做到150km就有一個換電站,透過能源雲,監控站點和充電樁使用情況的實時狀態,規劃最合理的路線。

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但從蔚來公佈的資訊來看,目前全國只有1000多個換電站,聽著不少,但這是用了將近5年鋪設而來的基礎設施網格,絕大部分都集中在一二線城市,三四線城市可能一個換電站輻射範圍過於廣泛,很難供應周邊車主的需求,潛在受眾擔憂換電政策,免費政策形同虛設,和其他新能源車型沒能拉開差距。

第二點就是蔚來的未來,變數太大,蔚來的換電模式存在未知風險。

如果蔚來現在就擁有了幻想中的換電站和充電樁規模,以及配套智慧服務和電池回收等業務,那蔚來毫無疑問將會是新能源市場中最亮眼的存在。但是可惜的是,基礎設施建設太過費時,目前光是換電站投入就燒了30多個億,還遠達不到預期規模。雖說蔚來不會想有些新勢力品牌突然消失,但在同樣尚在發展崛起階段的新能源市場來說,蔚來的未來變數太大。

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未來新能源領域是否會轉換為氫能源?而隨著800V超充的建設,前面的產品以及電池和技術,是否會和全新車型、全新電池的規格相容?如果能夠克服通用性和技術上的差距,那隨著產品線壯大,車主陣營增加,換電站能夠供應需求倍增的壓力?這些都是對蔚來美好理想的考驗,從目前來看,一切都是未知,所以說蔚來的未來,變數太大,一旦沒辦法處理好新舊產品規格技術的更替,後果不難想象……

第三點就是蔚來品牌過於執著於追求品牌的格調

最直觀的體現就是蔚來ET5,這款車可謂是備受關注,坊間都認為它是能正面和特斯拉Model 3角逐,並且大獲全勝。但是售價打碎了很多人的希望,如果你購買整車(包含電池),那最便宜都要32。8萬,如果你要選擇單買裸車,電池租賃,那每個月還要980/1480元的租賃費用,裸車價格只要25。8萬,但用車成本可是相對就高了。

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你說,看見這售價誰不覺得蔚來還是放不下身段?ET5是目前品牌旗下最有希望成為走量爆款的產品,但卻受限於售價,還沒上市就勸退了不少人。25萬+市場需求旺盛,看特斯拉Model 3每個月居高不下的銷量就不難得出這個結論。而目前國產高階新能源車還算是個空白,比亞迪已經逐漸往該細分市場進軍,蔚來卻將這大好的江山拱手送人,當然也能理解,畢竟蔚來的換電站投入需要錢。

從ET5和ET7兩款車不難看出,蔚來還是有些過於看重品牌調性和高度,力保沒有一款車售價低於30萬這個門檻,維持品牌的豪華高階性。但是很多時候,消費者心中也有一杆秤,豪華與否,不僅僅只是配置和空間還有用料帶來的,還有認可度和影響力,這些同樣影響著一款車,要給品牌的高度和檔次感。

雖然現在蔚來的銷量還不如特斯拉,但是誰也不知道蔚來會發生什麼。