9月21日，豐田粉絲翹首以盼的賽那終於釋出了預售價格。新車共6款配置（其中1款福祉版）可選，預售價32萬-42萬元，每上一檔配置就要增加2萬元，頂配鉑金版要比至尊版多4萬元。
不過賽那預售價一出，小編覺得原先被吐槽“賣得貴”的起亞嘉華（售價）機會又來了！
當然讓剛完成改款上新的江湖老炮——2022款別克GL8陸尊（售價），鬆了一口氣。
賽那6款配置，哪款將成為未來的銷售主力？
雖然預售價比坊間流傳的價格漲了不少，不過在配置表現上相對吝嗇的豐田這次也算是“慷慨”！賽那全系標配LED前大燈及日間行車燈、LED尾燈、雙側電滑門、9安全氣囊（豪華福祉版為8氣囊）等配置。可見，在基本的舒適及便利配置，以及安全裝備上並未“失分”，這些方面也是家用MPV消費者比較關注的方面。
從已經公佈的6款配置來說，全系“丐版”的舒適版配置上比較樸素，尤其是織物座椅面子不夠；次低配的豪華版在舒適及娛樂配置上有明顯提升，換裝皮質座椅，相對合理的配置水平將會成為銷量擔當；中配的尊貴版主要對便利配置有明顯升級，尤其是第二排座椅配置做到了“一步到位”，也會成為消費者比較關注的車型；至尊版著重增加安全輔助配置，不過屬於“錦上添花”的作用；頂配的鉑金版將配置全部拉滿，不過42萬元的預售價，部分消費者也會感覺“小貴”。
特別說明，賽那將推出的豪華福祉版的第二排單獨座椅，可以透過電動遙控來實行人員上下車的，方便病人或腿腳不便老人上下車，提供給有實際需要的使用者一個新選擇。
被過於神話的賽那，難成下一個漢蘭達！
不過，賽那的居家屬性限制了其在市場上的更大作為。購買30萬元以上級別車型的使用者對車型用料工藝以及內裝氛圍有更嚴格要求，賽那過於樸素的內裝很難打動消費者，不過這一傳統很豐田。對比之下，別克GL8陸尊十分擅長營造內飾檔次感；第四代起亞嘉華用著兩塊大聯屏，科技感更強。
從配置來說，起亞嘉華“入門即高配”，提供2款配置及2款選裝包，讓使用者更容易做出選擇，配置差價更合理；2022款別克GL8陸尊低配和次低配價格明顯拉開，主銷車型集中在34-38萬元（653T尊享型，指導價34。39萬元；653T豪華型，指導價38。39萬元），比較豐田賽那並無絕對優勢，定價基本處於同一水平。
豐田賽那可以透過廠家APP訂車，一定程度上杜絕了經銷商的“隨行就市”行為，對維護品牌形象和誠信度有一定幫助，但新車排產前期的產能問題不能很快解決，車型生產還將處於爬坡階段，提車週期會比較長。
編輯點評：
對豐田賽那來說，國產後價格與平行進口車比，官方預售價在一定程度上屬於比較合理的水平；但橫向對比2022款別克GL8 陸尊和第四代起亞嘉華，還有一定的水分，後期正式售價預計不會有明顯下浮，買不買還需要你謹慎決定！
