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2月10日，吉利集團釋出2022年1月份銷量。總體來看，吉利在過去的一個月內，共銷售了
146,380輛
新車，與去年同期的156，326輛相比，降低了6%。其中，新能源汽車1月份銷量為17928輛，相對去年實現了大幅增長，純電車型達15442輛，同比暴增641%。
在5大品牌當中，
吉利品牌
依然是銷售主力。1月份吉利品牌銷量達
112,604輛
，略有下滑。其中，包括星越L、星瑞、星越S在內的“
中國星
”高階系列車型的銷量為
25077輛
，累計銷量突破了30萬輛。
領克品牌
的表現有點不盡如人意，1月賣出18334輛，同比下滑28%；
幾何品牌
銷量10229輛，同比增長391%；最受矚目的
極氪品牌
，在1月份交付了3530輛，比去年12月份的3796輛有所下滑，不過自10月底交付以來，極氪001累計交付量突破1萬輛，在自主車企高階電動品牌中，極氪暫時處於領先。
睿藍汽車
作為吉利和力帆的合資品牌，在1月份的銷量為
1683輛
，原有楓葉品牌被納入睿藍旗下，旗下首款智慧換電轎車
楓葉60S
也即將面向B端市場投放，並採用換電模式。繼寧德時代入局換電之後，吉利也藉機進入此領域，計劃到2025 年建設5000 座換電站，為100個核心城市提供100 萬輛車的換電服務。
吉利在海外市場上的佈局，也頗有成效。1月份共出口了13890輛汽車，同比增長38。5%。繽越在菲律賓的SUV市場保持第一，在智利市場也很受歡迎。星越車型出口俄羅斯被評為“2021年俄羅斯最佳中國車”。毫無疑問，海外市場未來將成為國產車大展身手的戰場。
在整個2021年，吉利銷量高達132。8萬輛，連續5年蟬聯自主車企銷冠。不過，長安和長城的緊隨不捨，同樣給吉利帶來了不小的壓力，因為相對於2020年，吉利的增長比後兩家車企更顯乏力。
除了1月份銷量出現下滑之外，在車質網釋出的1月汽車投訴榜中，吉利系車型在TOP10當中獨佔4席，分別是
幾何EX3功夫牛、領克01、極氪001、星瑞
。雖然總體投訴量並不算大，但極氪和領克的投訴量突然見漲，兩款車作為吉利高階品牌的代表，關係品牌口碑，實在馬虎不得。
2022年，吉利的銷售目標是165萬輛，不過根據前兩年的增長趨勢來看，似乎有些困難。今年
博越換代車型、繽瑞改款、繽越改款、領克03改款、極氪中大型MPV
以及
純電皮卡
等重磅車型都將推出，更關鍵的是，搭載雷神混動系統的
星越L油電混動版
也將上市，對吉利來說，2022年是尤為關鍵的一年。
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編輯：蘇樺
