中肯評測秦Pro、朗逸、雷凌

中肯評測秦Pro、朗逸、雷凌

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嗨,不知道親愛的小姐姐們是否掛念敝人呀?小編已經等了你多時啦。這兒先多謝大家的光顧,同時祝願各位升官發財、一鳴驚人,然後即刻進入這次的話題:想必絕大部分的“車伕”均瞭解:顏值高是緊湊型車的最厲害的閃光點,並且其軸距普遍介乎於2。5米~2。7米,不僅有著吃油少,物美價廉,等優點,並且三者的動力也都是十分靠譜,因而受到越來越多少女的喜歡。以下和小哥哥們認真地講解這3類出了名且顏值槓槓的車型的優劣勢,和其他的車評文章相比肯定有更別出心裁的地方,瞧瞧這裡面有沒有小哥哥們忒喜歡的那些緊湊型車吧!

中肯評測秦Pro、朗逸、雷凌

No1:秦Pro

中肯評測秦Pro、朗逸、雷凌

銷售概況:在比亞迪品牌的帶領下,秦Pro市場成績是非常亮眼的,與此同時,秦Pro成交價相當接地氣的,也得到了不少車友們的肯定和追捧。公開資料顯示,秦Pro最近的市場業績再創佳績,一下子就躍升至25908輛,衛冕緊湊型車業績榜第4名,成為了車市上當之無愧的最閃耀的明星之一,比主流的很多同級別的車型的銷量都要棒。雖然在這個世界上是不會有絕對完美的東西的,然而作者君仍然堅信秦Pro的實力仍然稱得上是出類拔萃的。其原因主要在於秦Pro的非同尋常的競爭力是咱們相當認可的。並且不論其外觀顏值方面抑或越野性都是輕鬆地完勝了好多競品緊湊型車。秦Pro的超強的市場競爭力是我們肯定的,預計其不久將來的銷量肯定是有恃無恐的。

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秦Pro的外觀造型上做了適度的改變,車漆包裹格外獨特,同時側面部分的腰線點綴其中,蘊含著明顯的舒適感及潮流感。此外,車頭的設計是十分犀利別緻的,同時整個車身腰線的造型也相當漂亮,婀娜多姿的多條線條點綴其中,輪廓也更加凌厲和接地氣,特別凌厲且氣質,並且也有一對炯炯有神的LED燈熠熠生輝,和此前的舊款相比形成了鮮明的反差。

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尺寸剖析:不得不提的是,秦Pro的座位的空間位置還是很棒的,看著十分地愜意。相對專業的同價位同級別的緊湊型車也要舒服,並且儲物空間也挺寬裕的,無疑是物美價廉。其長4765mm,寬1837mm,高1500mm,這個空間即便坐滿好幾個常見體型的少男少女都根本不會感覺擁擠。故此秦Pro可以輕而易舉地滿足日常的使用需要。足以讓眾多小哥哥要給予其10萬個like都不為多。此外,秦Pro的後備箱開啟的角度可以說是相對較棒的,因而即便塞入好多小寵物、鬧鐘這類的也還是“no problem”的。給人的感覺很實用,作者君感到非常鍾情。

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動力表現上,這款秦Pro可以迸發出160馬力的強悍動力,變速箱則採用市場主流的6擋手動系統,因此,秦Pro的動力都是很平穩。而且秦Pro匹配了鋁合金材質發動機缸體,因此整體的使用壽命是“賊”穩定的。說到排量表現,秦Pro好像並不喜歡自吸裝置,公開的資訊顯示,新款的秦Pro的排量版本有1。5T。

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中肯點評:由比亞迪潛心打造的秦Pro,在9w左右的緊湊型車的範圍裡絕對是實力非凡的啦。顏值無疑是秦Pro的一個競爭力,瞅著就好似一隻活潑生動的大狗。給人一種忍不住多看幾眼的奇妙感覺。另一方面,秦Pro的的空間使用率的確很極致的,在裡面坐著還有很多剩餘的區域,同時也易於操控,這絕對也是秦Pro的最犀利的市場競爭力之一。

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最後不得不提是秦Pro非常低的油耗表現:或許得益於秦Pro的油控技術的精度改進了許多的緣故吧,因此更滿足更多成功人士群體的心理預期。就現階段來說,我平時跑的大多都是城鄉路況,高速、國道這類的有些時候也會去一下,油耗還是比較低的,現在綜合耗油可以控制為八升以內,這個油耗表現還是能夠接受的,在緊湊型車中或許能夠稱得上是經濟性比較好的了。因此我是特別滿意的。親戚們都紛紛說秦Pro的油耗表現還算是靠譜的,但估計把空調開了以後相信油耗會稍微更高一些。對於本人這個血氣方剛的青年的立場來說,僅僅湊一些拍拖費,就約莫抵消半個月的油錢了。開著它的途中無須太擔心錢的事了。儘管磨合時間並不是特別長,但在下始終相信秦Pro出了磨合期之後,油耗還能下降。

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消費者點評:【不滿意的細節】我感覺秦Pro的懸架裝置還是十分有韌性的,儘管秦Pro可以給各位駕駛者提供了特別優秀的操控性,然而每逢駛入減速帶道路時,會丟失了一點點的駕駛舒適感受,要是上了年紀的老友記坐在裡面,pp很可能會不舒適。此外上高速的時候風噪的處理有些尷尬,尤其遇到坑窪不平與陡坡的路況就更嚴重了,另外,加速過程有些費時。去找售後人員,但最終同樣說不出問題所在。此外,1。剛剛領回家的時候秦Pro的排氣問題是比較突出的。2。藍芽通話時不時會出現連線異常的情況,3。降噪效果有些不足,

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第2款車型 朗逸:價格:9。99萬至16。19萬

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外觀概述:這款朗逸看起來特別有高階大氣的感覺,使本人不由自主地有種一見鍾情的感覺。朗逸的整體前臉結構炯炯有神,相當有氣勢,中網尺寸並不是大,看上去相對較不錯,而且巧妙地加入了很多上汽大眾家族特點的元素,前臉的兩個LED大燈很有氣質,一開上去便是滿滿的人氣。車側分佈了一排排整齊的大燈,車側的線條可以說是非常獨樹一幟的,貫穿式的“龍鬚”一直由B柱緩緩滑落開去,彷如流水那樣熠熠生輝,凸顯了上汽大眾產品的個性。同時光澤度比較好,顏值很高。是我自己特別喜愛的那種style。行李箱比較帥氣且開口大,同時後排的兩個尾燈非常有氣勢,瞅上去更加有氣勢了,總體來說,朗逸的外觀屬於偏高檔、低調的“style”。我女朋友都認為朗逸相當閃亮的。

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當作者君手頭上的可支配的銀兩還不夠充足的時候,就會去“4兒子”店試駕過過手癮,目前本人感覺新款的朗逸降噪效果非常棒,開在路上很安靜,即便朗逸的重量這麼重,還這麼長,但操控是相對較棒的。

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第3款車型 雷凌 11。38萬~15。28萬

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外觀方面 雖然雷凌的外觀第一眼看上去不那麼最出眾,不過還算是特別不錯的,中網格柵的銀白色精緻飾條非常耀眼,甚至佔滿了整個前臉。底盤的最佳化十分不錯,整體而言還是偏向運動的特點。側部的腰線配搭高顏值的車身,就好像是一位婀娜多姿芭蕾舞者。另一方面,雷凌的尾燈,熠熠生輝,並且在細節方面也處理得也很細緻,整車給在下一種特別霸氣的貴氣感。本人主要看重雷凌的車頭造型,因為感覺非常凝練,並且忒有大氣、動感的視覺效果。

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內飾分析 在下對雷凌的整個內飾理念是特別欣慰的,裝配相當精良,誤差達標,此外,雷凌的高階方向盤打起來非常輕,轉向靈敏,蠻適合小姐姐入手。值得稱讚的是,雷凌的後座的椅背十分柔軟舒服,支撐性也非常好,座椅的內部的填充物主要是舒適的高品質物料製作而成,坐上去pp相當美妙,並且雷凌異味幾乎是不存在的。同時車內的噪聲壓根是覺察不到的。對此小編是特別滿意的。

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動力方面 雷凌的提速過程壓根沒有斷斷續續的感受。一踩下油門的瞬間,就能立即超車。而且它的推背感也是很強烈的,降噪效果也十分不錯,日常不認真感受的話,感覺忒安靜,這個細節無疑是十分棒。此外,由於作者君日常以出勤為主,因而無須對動力效能做過多的改進。

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車友點評 本人私以為雷凌的外表顏值是棒棒了。逼真的車頭,前頭燈採用了主流的一體式風格,亮度絲毫沒任何問題的。同時雷凌的中網的造型十分出眾,銀色的鍍鉻飾條和亮眼的裝飾條相得益彰,瞧著特別時髦與前衛,再者,雷凌的輪轂是原廠的,尺寸也格外適中,無論外觀顏值還是造型等細節都特別好。不會像別的主流車型那樣小家子氣。同時還有高階大氣設計的腰線,底下的輪胎的造型也忒出彩,透露了純淨與別緻的高階感覺。隔音效果在同級別競品緊湊型車中是最出眾的,本人比較喜愛勿躁的環境。還有就是操控也非常的棒總而言之,雷凌的價格還是比較接地氣的,高配版本的雷凌“竟”不用15w票票就能帶回家了,自從買了雷凌以後筆者偶爾就會出去兜風。

點評

中肯評測秦Pro、朗逸、雷凌

今兒個所分享的皆是緊湊型車,價格卻是有所差異的,廠商指導價較低的緊湊型車是秦Pro,再者是朗逸,相對較高則是雷凌,我們知道,很多時候車子指導價跟終端價還是存在較大的差別的。資料顯示,秦Pro最低4S報價需要5。98w票子,朗逸與雷凌則高達10。29w、11。58w,不知道以上介紹的這些緊湊型車有哪款是諸位特別喜愛的呢?