面對捷途X70、CS75 PLUS的正面pk，威蘭達如何是好
引言：
終於把看官給盼來了。不曉得尊敬的小哥哥們是否想念小編呀？我已經等了諸位的大駕許久了，這裡真誠地感激尊敬的列位的光臨，並且祝願尊敬的大夥心想事成、笑口常開、生龍活虎，好了，這次要聊的是SUV：正如諸位所知，suv的乘坐位置是非常充足的，具有排量低、時尚實用等突出長處，同時具備較好的駕駛感受，用作接孩子上學都是特別不錯的，同時成為了很多單身狗的出行的“香餑餑”，閒話不多講，今兒個在下和尊敬的看官認真地聊聊這3類市場公認的、高顏值的SUV車型吧，這篇文章肯定會有更可觀的地方，當然也會透露一系列小乾貨喲，瞧瞧這裡面有沒有各位非常青睞的SUV吧！
車型1：捷途X70
銷量分析：它是一款源自奇瑞汽車的熱門車型，自登場以來其營銷實力是非常出彩的，與此同時，捷途X70最終的落地價也相當吸引人的，同時獲得了大量車主們的追捧。據悉，捷途X70的銷量排名堪稱奇蹟，並且輕易而舉地衝破了6681臺，衛冕銷量排行榜第16位，是擁躉們公認的、最不可一世的、亮眼的新星之一，近乎完美地完勝了好多SUV級別中的強勁對手。儘管世界上是不會有無懈可擊的SUV的，但壓根沒有影響到捷途X70強大的爆發力，因為捷途X70的市場表現始終是特別厲害的。關鍵在於捷途X70的不可多得的產品優勢是列位均看在眼裡的。因而捷途X70是相當極致的，因此好多發燒友都覺得：捷途X70是十分接地氣的，相信它的未來的成交量勢必會有的放矢的。
捷途X70的整個車身造型很有貴氣，車漆做工特別有個性，同時行雲流水的腰線的設計同樣是非常帥氣，開幾年也不會out。此外，流光溢彩的車頭，再有搖搖擺擺的線條貫穿車身，如同小蠻腰一般打動人心，使捷途X70的層次感覺更加明顯，望上去凌厲感十足。並與酷炫的LED霧燈組交相輝映，腰線也是特別粗壯的，很贊。
體型部分：捷途X70的前排和內部位置算是比較人性化的，同時給大眾營造了一種挺舒服的感覺，其儲存面積的風格也蠻靠譜的，說捷途X70是萬能儲物也不誇張。其車長達到了4720mm，同時整車寬度與高度則達到1900mm及1710毫米，如此棒的身材即使後排位置坐足3個基佬仍然是不會覺得特別擁擠的。捷途X70用作上下班代步是不成問題的。與此同時，後備箱的尺寸也比較實用，裝進許多小玩具、小物件等等都是不成問題的。實用方面絕對能夠堪比臥室，這點是很值得我們讚許的。
除了引人注目的外觀、層次分明的內飾以外，捷途X70是亮點多多的，它的動力峰值為156匹，並且與先進的6擋手動變速器構成強大的動力裝置，所以，捷途X70擁有著超凡脫俗般的動力效能，同時發動機缸體是捷途X70的又一特徵，為先進的鑄鐵塗層覆蓋，故而具備較好的耐磨性。至於捷途X70的排量特徵，捷途X70的排量輸出也是頂呱呱的，對渦輪增壓車型相當看上眼，據瞭解，1。5T的捷途X70還是挺棒的。
車主白小哥的心聲：正如諸位所知，作為奇瑞汽車陣營猛將的捷途X70在一眾同級別的SUV車型中無疑是鶴立雞群的了。新款的捷途X70看上去是徹底改進了很多，其車身有著特別濃郁的科技氛圍，有趣極了。此外，捷途X70的後排位置同樣是特別大的，坐在裡面感覺還剩餘許多富裕的空間，並且捷途X70也很好開，不愧是奇瑞汽車陣營的銷量最強殺手鐧。
捷途X70的車主譚大哥這樣說：捷途X70的耗油量不算太高，這估計由於捷途X70的動力黃金組合，就現階段來說，我的捷途X70多種路況場景都會跑，高速、國道的偶爾也會去一下，瞧著這麼大的SUV，總體油耗沒有我原來想象中的那麼高不可攀，目前其耗油數值是7。9個，捷途X70的經濟燃油性不算很高，在SUV陣營中或許能夠算得上是王者的啦。因此作者君是挺興奮的，值得一提的是，街坊們都一致地稱讚捷途X70確實是很棒的，不愧為奇瑞汽車當之無愧的巔峰之作。但可能把空調開了以後那麼相信捷途X70的油耗必然會高一點。我是一位乳臭未乾的學生族，油費的負擔不會很大，因為少看一次電影，每個月的油錢就回來了。捷途X70的油耗就是小事一樁的，不愧是奇瑞汽車的、苦心經營的“銷量利器”。另外，即便捷途X70還沒有達到最佳的摩擦期，不過希望接下來再深度融合過後，捷途X70的油耗必然還會有所往下降的。
業內中肯點評：我感覺底盤位置蠻硬，儘管司機開著車的時候感覺特別舒服，但每當走進複雜路況的時候，會犧牲了許多乘坐舒適感受，若然你的年齡是比較大的，在裡面坐著可能會感覺到底部的pp受不了。另外，捷途X70的底盤區域推背感欠佳，此外，換擋的時候就可以隱隱觀察到比較慢。去找官方店的客服，才把問題解決了。此外，1。塑膠異味情況十分嚴重。2。藍芽裝置偶爾會出現連線失敗的尷尬情況，3。降噪效果有些不足，
No2：長安CS75 PLUS
外觀點評：長安CS75 PLUS奢華、有骨感，我很喜歡。前臉虎視眈眈，很有氣質，像可愛無比的牛眼一般，中網造型很出眾，看上去比較帥氣，同時加入了許多大面積的、銀白色的部件，前臉兩盞高辨識度的大燈位於兩邊，晚上看非常漂亮。並且車側採用別樹一格的溜背式的造型，腰線無疑是很出眾的，貫穿式的“龍鬚”一直從B柱開始滑落，由尾部位置直接延伸到車頭，氣勢很強盛，力量感十足。並且光澤度比較好，整體顏值十分高。長安CS75 PLUS走到什麼地方都特別出彩的。車尾部分採用別樹一幟的排氣造型，並且也有兩盞別緻奢華的尾燈相襯，看上去忒有氣勢，因此，相信很多小哥哥有這個感覺：長安CS75 PLUS的在街上的回頭率還是蠻高的。同事們與親朋好友都覺得長安CS75 PLUS無疑是相當出眾。
資深車評人孫奶奶這樣評價長安CS75 PLUS：在下經常會開著長安CS75 PLUS解解悶，目前感覺長安CS75 PLUS開著忒安靜，雖然質量比較重，不過操控是十分漂亮的。
第3款車型 威蘭達 17。18萬~24。38萬
外觀明顯比上一代威蘭達高階許多，很簡潔的，中網位置的鍍鉻精緻飾條非常璀璨，漂亮極了。精緻的led大燈組看著很有朝氣，與此同時，整體的底盤非常低，操控性進步是比較大的，高速過彎平穩且順暢，操控相當平穩。行雲流水的線條配上流線型的車身，修長且協調，前大燈與後尾燈也是極具夢幻感，同時給威蘭達的顏值增添了重要的一筆。有稜有角，整體而言威蘭達還是屬於比較有形有款的，整車給我一種特別朝氣的年輕感。在下主要看重威蘭達的前臉設計理念，因為感覺非常清新，並且特別有活力、時尚的效果。
關於威蘭達的內飾優勢：本人對威蘭達的內飾格調是比較信賴的：無疑顛覆了車友們對威蘭達的幻想，做工一流，且易操控，都能夠感受到明顯的阻尼感覺，以上就是對威蘭達的發自肺腑的評價。此外，高品質方向盤分量十分輕盈的，手感細膩，轉向精準，使得整部威蘭達更安全可靠。另一方面，前後排的靠背的配色和內部的內飾搭配是相當合理的，覆蓋率達到了80%以上，同時座椅填充物是比較軟，坐起來覺得PP特別愜意，即便車子跑了很多個個“hour”，從來不會感覺底下的pp很難受。最難能可貴的是，威蘭達截止目前也沒有覺察到臭味問題，胎噪情況也是覺察不到的，故此長時間的體驗也是特別稱心的。
另外，動力可以說是比較到位的，絲滑感十分棒，威蘭達的加速的動力相當不錯，一點沒有拖泥帶水的感覺。油門只要踩到1/3的地方就足夠了，就可立即加速。深踩油門時還有特別妥妥的速度，降噪表現也很好，如果大家日常不仔細研究的話，感覺特別安靜，舒適度等細節也比較棒。另一方面，因為我多以出差為主，故此適合長時間的陪伴。
威蘭達的車主蔡小姐這樣說：我開過的SUV雖然不是十分多，不過像這類高顏值品牌的，在下也都是曾經親身開過的。威蘭達的車頭部位十分長，完美無缺的大燈組主要採用時髦的家族式風格，被點亮以後的氛圍還是十分耀眼的。值得注意的是，威蘭達的前臉的中網的造型非常出眾，裡面鑲嵌光彩奪目的鍍鉻面料，再有造型誇張的大燈組，造型犀利。威蘭達的鋁合金的輪轂絕對是引領時尚的羅盤，大小也是非常適中的，整個樣式非常棒。望上去威武了很多。威蘭達的側面瞅著很動感，保險槓是獨樹一幟的大嘴造型，流露了純淨和優雅的高階感覺。並且隔音處理效果在同級別SUV中可以說是特別好的，本人忒喜愛沒有噪音的環境。後備箱表現也是威蘭達的一大閃光點，原因在於就算塞入一批又一批普通的筆記本都是毫不費力的。開了半個月啦，目前感覺蠻可以呀，動力挺充沛。因此，威蘭達的價效比還是很高的，非常不錯，沒有發現什麼毛病。
車主周小姐如此評價：在下是一名聰明伶俐的小哥哥，平日交友甚廣，主流的車子本人是不太好意思開出去的，只有威蘭達是個特例的，現如今我每當帶著夫人、小屁孩們出去都感到十分囂張，摸著方向盤特別舒適，並且舒適感也特別爆棚，孩子總是問我威蘭達是什麼？這時我就說：威蘭達是你老爸的最佳坐騎。
車主鄒妹妹說：滿意，本人對威蘭達絕對是很放心的，不僅有著威蘭達的助力，並且在路上開著也很爽，我對車子是很熱愛的，長大以後終於得償所願，擁有一臺私人專屬的威蘭達，開著感覺很興奮，非常有老闆級別的氣場，並且油耗也不高，絕對是滿足了在下的通勤需求。
威蘭達的車主白大爺的點評：威蘭達動力很強勁，顏值也很不錯，
點評
上面便是有關捷途X70、長安CS75 PLUS、威蘭達的所有點評了，它們的油耗表現、外觀輪廓等等都是千差萬別的，另外一般而言，SUV車型的建議零售價和最終的4S成交價還是有著一丟丟的差異的。捷途X70、長安CS75 PLUS、威蘭達的國內最低的落地價分別低至7。69萬、11。29萬以及15。48萬。不知你們看上捷途X70還是威蘭達呢？在這裡本人由衷地祝願有緣的各位長命百歲、年年有餘、青雲直上。假如大家鐘意本文的話，別忘了給個贊啦。
