從乘用車市場初顯下滑趨勢時，第一波遭到淪陷的便是美系車，或許像凱迪拉克、別克這類敢給出高額優惠的品牌還能夠在市場中混得一席之地，但像福特、雪佛蘭的車型從此淪為了小眾行列，然而再看現階段兩者的發展趨勢，雪佛蘭也搞起了以價換量的營銷策略可遺憾的是仍然沒有太好的起色，相反福特並沒有向市場妥協，反而是深耕產品實力，近幾年推出多款有競爭力的產品，獲得了不錯的市場回饋，同時也贏得了很大一部分消費者的認可。
就比如在中大型SUV領域，常關注車市的朋友都知道途昂一直是此領域的銷量標杆，月銷穩定在6000-7000輛之間，但要注意的是途昂目前終端優惠在4。5-5。5萬元之間，這也意味著起步價格已探至25萬元左右，而與它同級的福特探險者指導價格30。98萬元起，並且在毫無優惠的基礎下月銷還能夠穩定在4000輛上下，很明顯在此領域內已經算是很不錯的成績了。
實話說，探險者能夠獲得消費者的認可多半還是源於其自身的產品實力，論氣場它有著美系肌肉車一貫的硬派氣息，論動力它全系標配2。3T引擎有276馬力，相比同級大眾途昂、別克昂科旗等2。0T起步的車型顯然會更有優勢，論品質探險者是基於全新CD6後驅平臺打造，是與豪華車型林肯飛行家同平臺的產物，品質自然不會差。
不過它也並非十全十美，就比如探險者的內飾一直是使用者最大的吐槽點，主要表現在鈦金板以下的車型內飾用料缺少質感，並且該車全系採用豎置中控大屏並且大屏四周邊框過寬，再加上過於簡單的中控佈局，看上去會有些“廉價”，當然相比強大的產品實力這並不算重大缺陷。總的來說，無論是探險者還是整個福特的發展趨勢雖然還達不到主流品牌大眾、本田、豐田的銷量標準，但總歸還是在向著好的一面發展。
然而福特並沒有安於現狀，反而是趁熱打鐵，在2021年接連曝光多款產品規劃，其中最讓人印象深刻的便是探險者的“兄弟”車型福特領裕，可以說探險者的劣勢在領裕身上全部被最佳化，比如內飾方面。從實拍圖中可以看到，福特領裕的座艙內部採用“紅、棕、米”三色撞色設計，並且還融入大量軟皮質材料，以此營造出相當濃郁的高檔氛圍，更值得一提的是福特領裕中控上方採用與賓士相同的懸浮式雙聯屏設計，使得內飾整體看上去要比探險者漂亮10倍。
外觀方面全新福特領裕也與探險者千差萬別，從風格上來說領裕更加偏向城市化，前臉上方的倒置“鐮刀型”LED日行燈十分搶眼，搭配著充滿鍍絡裝飾的大尺寸進氣格柵以及兩側分體式LED矩陣大燈，看上去激進且充滿時尚氣息。值得一提的是該車尾燈相當精緻，應用與前日行燈相同的“鐮刀”元素，並用以“三點式”流水燈光組相連，視覺相當大氣，如果單以外觀風格來說，福特領裕要比探險者更適合城市。
動力方面，福特領裕將搭載探險者同款2。3T引擎，最大功率有276匹馬力，峰值輸出扭矩425nm，匹配福特自家10AT變速箱，而且該套動力系統只喝92號汽油，在小排量加註95汽油的時代，這也將會成為它的一項亮點。此外，有訊息稱該車未來還將融入福特自家的2。0T引擎，並以此來達到降低入門檻促進終端的目的。
其他資訊目前官方暫未透漏，不過按照已知資訊來看，全新福特領裕在同級中具備不錯的競爭力，畢竟它彌補了探險者內飾簡陋的缺點，而且還採用同款2。3T引擎，動力輸出與儲備都很充足，況且兩者作為“兄弟”車型，售價也將不會有過多的差異，那麼結合探險者目前的市場熱度，不難看出，全新福特領裕也將成為福特的一款“王牌”車型，那麼上市後它將會有怎樣的表現，讓我們拭目以待吧。
