相對於CR-V、RAV4等日系緊湊型SUV的風風火火，三菱的歐藍德的確要低調很多。現款的歐藍德與奇駿一樣，上市已經有了很長的一段時間，伴隨著產品力在同級別之中的不斷下降，歐藍德的銷量也是平平，換代就成了當務之急。前段時間，三菱汽車就釋出了第四代歐藍德，與日產奇駿同平臺打造。近日，新一代歐藍德的實車在國內曝光，聰明人就等它，從40。88萬一口氣降至19。68萬，比寶馬X3還霸氣
此次新一代歐藍德在整體設計上，還是做出了非常明顯的改變，整車的時尚氣息、運動氣息更為濃厚了，首先它基於雷諾-日產-三菱聯盟的CMF平臺打造，新車在外觀方面的前格柵兩側採用了“達利胡”設計，比“八字鬍”更狹長，而且新車的燻黑設計也更有野性，銀色鍍鉻飾條的加入也使得整車顏值更高。另外在大大燈組設計上，新車採用了分體式大燈設計，辨識度還是很高的。
此次新一代歐藍德在內飾上也是終於捨棄了現款車型理念，整車車內加入了很多時尚、新穎的元素，中控臺配備了12。3英寸數字儀表和9英寸懸浮式中控屏，駕駛樂趣極為濃厚，而且歐藍德插新增的混版在外觀的細節處有“插混”標識，同時還在對側翼子板處增加了一個充電口，彰顯出自己混動車型。做工方面，新車的走線也是比較的精緻，大面積的軟質材料使得整車乘坐極為舒適。
從車身的側面風格設計來看，新車儼然也是做得很到位，凌厲的車身腰線從前臉一直延伸至尾部，刀鋒式輪轂也是很有衝擊力，同時新車擁有4709*1897*1748mm的車身長寬高，車身軸距則達到了2705mm，採用的是大五座的佈局，空間乘坐還是完全夠用的，而且新車支援第二排座椅按4/2/4比例放倒，後排利用率更高了。
最後，我們再來看看它的動力。全新一代歐藍德搭載了來自於日產的2。5L自然吸氣發動機，其最大功率184馬力，最大扭矩245牛·米。傳動系統方面，則匹配了CVT變速箱；並且，三菱最引以為傲的S-AWC超選四驅系統，也依然會配裝在新一代歐藍德之上。
整體看來，新一代歐藍德的外觀和內飾調整，確實讓人感受到了誠意；且新平臺應該也會成為外界期待的一項重要元素。那麼，全新一代歐藍德，會成為你未來關注的一款新車嗎？
