豪華中型SUV優質之選 林肯航海家的處世之道

豪華中型SUV優質之選 林肯航海家的處世之道

易車原創

縱觀豪華中型SUV市場,傳統德系三強依託品牌在中國的深耕,歷來在銷量上都有不錯的表現,月均1萬臺的成績便是對此最好的力證。而事實上,對於同樣屬於豪華品牌的林肯而言,近些年來在市場上的受關注程度也在逐步提高,那麼定位於中型SUV的林肯航海家,又是否擁有向賓士GLC、寶馬X3、奧迪Q5L銷量看齊的實力和底氣呢?

在同級競品僅搭載2。0T發動機的當下,目前在售的航海家依然搭載了2。0T及2。7T這兩款不同的發動機,並均匹配了一臺8AT的變速箱。其中,2。0T發動機最大功率180kW,最大扭矩390N·m,在同級車型中,屬於一個動力非常充沛的水平。

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而2。7T發動機則採用了V6的佈置方式,最大功率為237kW,最大扭矩為500N·m,在同級別車型裡,資料遙遙領先。同時,這也是這個價位的SUV中,唯一能買到的V6發動機。

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而將目光放至同級車型上,GLC、X3、Q5L均採用的是2。0T的發動機,並採用了高、低功率的區分,以拉開車型配置差異,降低准入門檻,而它們的低功率車型相比航海家而言,動力效能上劣勢明顯。

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此外,奧迪Q5L採用了7擋雙離合變速箱的配置,雖然這套變速箱在大眾集團的大部分車型上均有配備,其可靠性已經得到了充分的驗證,但雙離合在結構上及製造成本上依然與傳統自動變速箱有一定差別。

航海家採用了同級中常見的前麥弗遜、後多連桿獨立懸架。其中,後懸架的下襬臂採用了鋁合金的材質,有利於減輕簧下質量,對操控穩定性和乘坐舒適性的提升很有幫助,而2。7T的車型還配備了自適應懸架系統。

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除了最低配車型外,航海家其餘車型均擁有一套適時四驅系統,可以很好地兼顧燃油經濟性及行駛穩定性,並擁有一定的透過效能。同級競品中,賓士GLC採用了一套全時四驅系統,擁有不錯的行駛穩定性,但油耗上會有一定的損失。而像X3、Q5L也均採用了適時四驅系統,與航海家沒有本質上的區別。

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航海家在外觀上展現出與其它豪華品牌與眾不同的豪華感,擁有十足的美式豪華派頭。整車運用了非常多的鍍鉻裝飾條,並且在細節上與整車的設計進行了很完美的融合。此外,林肯車型特有的漆面工藝,也讓航海家第一眼看上去就豪華感盡顯。

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GLC、X3、Q5L在豪華感的表現上則略顯“內斂”,呈現出完全不一的風格。這三款車型最大輪圈尺寸也僅為20英寸,在視覺表現力上較航海家的21英寸輪圈有一定差距。

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改款之後,航海家的內飾採用了林肯家族化的設計語言,在豪華感和表現力上,都給人一種煥然一新的感覺。而這套內飾所營造出的氛圍,與領航員、飛行家等級別更高的林肯SUV可謂是異曲同工。而明快顏色的搭配及總統版翻毛皮材質的頂襯,更是增添了航海家的溫馨感與檔次感。

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航海家搭載的是來自哈曼旗下的Revel銳威高階音響,低音炮與波導的設計為全車立體環繞音效做出了很大的貢獻。而頂配車型則一共配備了19個揚聲器。

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航海家2。7T車型前排座椅提供了加熱/通風/按摩的功能及22向電動調節,來自Eagle Ottawa的半苯胺高階皮質則能讓乘客獲得溫潤柔和的觸感。而2。0T最低配車型前排座椅擁有加熱功能,其餘車型則配備了加熱和通風。德系三強車型基本僅提供前排座椅加熱功能,而通風功能基本要透過選裝才能獲得。

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航海家的長寬高尺寸在同級車型中都有一定的優勢,因此這也為其內部提供了一個較為舒適的乘坐空間。航海家後排座椅角度可調,這一點在賓士GLC及奧迪Q5L上都是缺失的。另外,航海家2。7T的車型後排座椅還擁有加熱功能。

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重新設計的內飾同時也創造出不少的儲物空間。按鍵式的電子換擋為中控操作區域爭取出許多空間,懸浮式的中控臺下方同樣營造出了許多細分的儲物區域。而一些常規位置的儲物格同樣豐富,後備廂的空間非常規整,在將二排座椅向前放倒後,可以獲得一個較平的載物空間。

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12。8英寸的中央觸控液晶屏是航海家內飾座艙中最吸引眼球的地方,而它的尺寸相比賓士GLC、寶馬X3、奧迪Q5L也是最大的,這也使其從一個側面告訴車內的乘員,這是一套兼顧豪華與科技的內飾。

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中控屏內嵌了SYNC+智行互聯絡統,並針對國內用車環境進行了最佳化。系統擁有豐富的車載娛樂app,並且可以根據語音對導航、空調、電話、多媒體娛樂功能進行操作,車載Wi-Fi功能也可以為車內所有乘員提供熱點。

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此外,航海家全系擁有OTA遠端升級及遠端啟動功能,這一點相比德系三強的確要更出色一些,奧迪Q5L全系都不具備OTA遠端升級及遠端啟動能力,而賓士GLC僅在部分車型上能夠獲得這兩項功能。

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Phone As A Key智慧手機鑰匙功能,無需攜帶實體鑰匙,拉門即解鎖。同時,透過林肯之道手機APP的下載運用,來實現手機解鎖並遠端啟動車輛,還能授權家人同樣透過智慧手機鑰匙,對車輛進行共享。

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除了自動分割槽空調外,航海家專為中國車主配備了Auto Air Refresh新風系統,該系統採用了四層結構的高效活性炭過濾裝置,有效過濾PM2。5等微顆粒物,並能實時檢測空氣質量,智慧切換內外空氣迴圈。而德系三強僅提供了基礎的PM2。5空氣過濾功能,且需要透過選裝才能獲得。

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航海家配備了被動安全及主動安全兩類安全系統,個人安全系統標配7個安全氣囊,並配備了前排乘客感測系統,系統根據碰撞程度及駕駛者的體重、坐姿等定製安全氣囊啟動策略。而當系統偵測到即將發生側翻時,瞬間開啟側氣簾,將風險降至最低。

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主動安全方面,航海家配備了林肯Co-Pilot360 Plus高階智慧助駕系統。與賓士GLC、寶馬X3、奧迪Q5L搭載智慧駕駛輔助系統的車型相比,林肯的這套系統在普通的功能上進行了最佳化,讓系統變得更人性化、更智慧。

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ESA緊急避讓轉向輔助透過前置攝像頭與雷達協作,發現前方剎車距離不足時,系統會預調方向盤更利於駕駛者輕鬆轉到安全車道,儘可能避免發生碰撞。PIB碰撞後主動制動系統在發生碰撞後,系統主動進行制動,避免二次碰撞,降低後續危險的發生。

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而像PCA防碰撞輔助系統、AEB主動緊急制動、BLIS盲區監測系統、CTA兩側來車預警、車道保持、車道偏離預警、疲勞駕駛提示等,都是讓航海家在與同級車型相比時,體現優勢的地方。

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編輯點評

:與目前這些銷量靠前的豪華中型SUV相比,航海家的確展示出有別於它們的特點,無論是從動力技術指標,或是其自內向外所透露出的豪華質感,還是在智慧安全領域的領先,都是航海家在同級中別人所難以比擬的優勢。

此外,還有一點不容忽視的是,在汽車晶片嚴重短缺的當下,各大汽車廠商的汽車生產製造受到了嚴重的影響,車輛的交付週期大大加長。而在這樣的背景下,林肯依然能獲得充足的晶片供應,以保證航海家的銷量不會因此受到影響。

隨著林肯品牌越來越多地出現在大街小巷,隨著消費者對於林肯車型更加熟悉,航海家強大的競爭力勢必也會得到更多人的認可。同時,傳統德系三強的品牌溢價,導致其產品在細分領域的競爭力表現,難免有些差強人意,因此,航海家一視同仁的動力配置及超豪華的舒適性配置也成為了其立足市場的又一大殺手鐧,而其穩中有升的銷量表現,已經實實在在證明了消費者對它的認可。