未上市就被捧紅,30多萬就搭載3.0T,上市後坦克500月銷卻不過千

這些年,國內越野車市場的發展還是挺波折的,可以看到,在該領域頗有建樹的Jepp汽車,旗下車型頻頻出現問題,豐田汽車則將旗下的蘭德酷路澤、普拉多進行停產,一時之間,很多越野車愛好者,似乎不知道應該把情懷寄託在哪款越野車的身上。而在這樣的大環境之下,主打SUV市場的長城汽車,推出了全新”坦克“品牌,旗下的首款越野車——坦克300,則憑藉年輕、硬朗的造型,還有豐富的越野配置,成為越野市場新的“明星車”。值得一提的是,坦克300不僅曾多次因訂單量過多停產,還在上市一年多後,依舊有10多萬輛的訂單沒有交付。眼見坦克300的熱銷,坦克汽車隨後便推出了定位在中大型SUV市場的坦克500。

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得益於坦克300的熱度,坦克500從首發亮相開始,便佔據了諸多話題,可以說,這車還沒上市的時候,就已經被捧紅了。而且,坦克500也確實沒有辜負這樣的熱度,要知道這車在上市時,訂單便突破了9萬輛,認可度確實不低。不過,從實際月銷的角度來看,坦克500卻不太像一輛“明星車”,畢竟它從今年3月份上市到5月份為止,實際月銷量都不過千,確實挺讓人吃驚的。那麼,坦克500究竟是怎麼了?

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可以看到,坦克500依舊是之前熱議的坦克500,其外觀造型依舊硬朗霸氣,像車頭部分,稜角分明的線條,結合諸多銀色裝飾條,在提高運動氣息的同時,也不會顯得很粗獷。方正的大燈鑲嵌在格柵兩端,下方的黑色格柵也採用銀色裝飾條裝飾,拉寬了車頭的視覺寬度。車身側面的高腰線為貫穿式設計,前後多輻式輪轂為密集式設計,結合銀色的色調,看著還是挺高階的。車尾可選擇懸掛小書包或不懸掛,四段式設計的尾燈分別鑲嵌在兩側門柱處,整體辨識度也不差。

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坐進車內,就能看到平直設計的中控臺,表層採用黑色材質裝飾,下方則採用木紋理裝飾條裝飾,中間分別鑲有橫幅式設計的空調出風口,還有14。6英寸的液晶中控屏,雖然內建了智慧語音互動系統,但車內依舊提供了不少物理按鍵。視線下移,就能看到大尺寸的變速箱操控臺,表層也鑲有木紋理裝飾板,加上變速箱的握把也挺別緻,在一定程度上,增添不少高階感。

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動力方面,在坦克500售價為30多萬的入門車型身上,就能看到3。0T V6發動機,搭載48V輕混系統,並匹配9AT變速箱,帶來360馬力的最大功率。不僅如此,在該版本車型身上,還能看到適時四驅系統、多片離合器中央差速鎖、中央差速鎖鎖止功能、後橋差速鎖、還有雙叉臂式獨立前懸架與多連桿整體橋式後懸架等,均加強了坦克500的越野能力。不過,坦克500需要加95號油,加上百公里綜合油耗超10L,使得用車成本並不低。

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總的來說,坦克500的外觀符合越野造型,內飾也比較高檔,符合這車30多萬的身份。其實,對於這車來說,動力與底盤部分才是重頭戲,而坦克500從動力、三把鎖、到懸架部分,也都為標配,可見誠意確實不弱。之所以會出現高開低走的局勢,應該還是在於坦克汽車身後的生產線,據瞭解,負責生產坦克500的生產線,預計每月產能會有7000輛,但一直受到晶片、配件等多重因素的影響,導致坦克500的產能跟不上訂單。說實話,這樣的因素對於暫無敵手的坦克500來說,也算不上很致命,畢竟這車的月銷量又在逐漸提升,但是豐田汽車似乎準備讓蘭德酷路澤、普拉多重返國內越野市場,若真是如此,坦克500銷量還能否提升呢?