隨著排放標準越來越嚴格很多大排量自然吸氣的車型都紛紛面臨停產，取而代之的是小排量渦輪增壓的發動機，對於一部分消費者鍾愛於大排量自然吸氣發動機，日前，從外媒獲悉，保時捷將為了延續自然吸氣發動機的生命週期，將與電動化產品相結合。保時捷已經投入了近100億歐元的資金研發電動化的產品，並推出了Taycan純電動車型。保時捷現在純電動車型的研發已經逐漸成熟。
現在保時捷全系大多數車型已經換裝了渦輪增壓發動機，現在只有911 GT3系列和718 GT4系列依然在使用自然吸氣發動機，但這兩個系列車型均為保時捷911系列和718系列中偏向於賽道屬性的車型。保時捷911和718系列的負責人Frank-Steffen Walliser在接受採訪時表示：“低轉速使用電動機扭矩和高轉速發揮自吸發動機的優勢，將是一種完美的結合。
此後保時捷偏向於賽道車型的車型將繼續使用自然吸氣發動機，並且組合電動技術。相比現款自然吸氣發動機在效能表現上會有明顯的提升。
從相關渠道獲悉，下一代Macan上將提供純電動版本，並採用Premium Platform Electric架構，該架構由保時捷與奧迪合作開發，將適用於後輪和全輪驅動車型。此外，在今年年底，保時捷Taycan Cross Turismo車型也將亮相。
