前段時間傳來一個好訊息，是關於華為的，我們都知道現在新能源汽車的發展趨勢是非常不錯的，但是新能源汽車有一個問題就是電能儲存問題。現在國家大部分的發電依然是煤炭發電，其實我國有著充足的日照，完全可以靠太陽能發電。為什麼太陽能發電一直沒有普及開呢？主要就是因為電池的儲存問題。太陽能儲存問題和水壩發電完全不一樣，太陽能基本上是很難儲存的，這就導致我們國家很多日照充足的地方，太陽能被大大浪費了。
前段時間，華為在沙特地區和中國山東電網開始組建太陽能儲能專案，目前專案正在有條不紊地推進當中，如果未來這項專案確實可行，那麼對於我們新能源汽車來說絕對是重大的利好，而且有望改變新能源市場的格局，新能源汽車也就真正變成了沒什麼汙染的出行交通工具了。
還有一個訊息相對來說並不是那麼的新，但是我覺得也有必要講一下，就是長安汽車研發出了藍鯨發動機。事實上，我一直贊成兩條腿走路的觀點。很多激進的消費者認為，我們中國汽車品牌應該全力押注新能源汽車，而徹底放棄燃油車的研發，可真的是這樣嗎？未必。
儘管我們自主品牌的新能源將大部分的智慧財產權都抓在了手裡，但是依然也有一些繞不過去的門檻，比如原料是全球供應。如果未來供應鏈被打斷了，那麼中國的新能源汽車又將被卡脖子。相反，如果你的燃油車很強大，新能源汽車將安全得多，你覺得這句話有道理嗎？
藍鯨發動機是長安自主研發的國產新發動機，這也是一款強動力的發動機，，也是國家重點專案。它起源於國家的863計劃，這款發動機一共研發了六年的時間，專利更是達到了47項。藍鯨發動機擁有1。5T以及2。0T兩種動力系統，資料都相當的出色。以1。5T的舉例，最大功率達到了188馬力，峰值扭矩達到了300N·m。大家可以橫向對比一下合資車，你會發現絕大多數的合資車對於這兩項資料都是望塵莫及的。舉個很簡單的例子，1。5T的本田思域想必很多人都知道強大吧？但是我告訴你，1。5T思域發動機的最大功率也僅僅只有182馬力，峰值扭矩更是隻有240N·m，和長安自主研發的藍鯨發動機資料相距甚遠。
當然了，藍鯨的動力效能確實很強，但是也要看與新車的匹配效果如何，一味的動力強勁，可不能直接打動消費者。事實上，長安旗下的很多新車也具備著不錯的價效比，今天我們來給大家簡單介紹一款長安旗下搭載了藍鯨動力的SUV，這款SUV就是長安歐尚X7 PLUS。
長安歐尚X7 PLUS其實是一款上市沒有多久的SUV，但是卻表現出了不錯的市場銷售能力。上市兩個多月的時間訂單達到了4。3萬左右，實力非常的驚人。為什麼會有這麼大的銷量呢？因為這輛車子的價效比確實很突出，廠家指導價7。99萬元到13。39萬元，價格是不是很實惠呢？不僅僅是價格便宜，整車的設計也是非常棒的，整體的運動感，時尚感顯得很不錯，而且細節把握也很棒。超大的燻黑進氣中網，犀利的LED大燈，分體式的光源設計，使得車頭有著不錯的運動感。
長安歐尚X7 PLUS的側面看起來修長，整車顯得很高，營造出了霸氣的視覺感。懸浮車頂，貫穿式的鍍鉻飾條，超大的運動輪轂，是不是讓你以為這是一輛中型SUV呢？長安歐尚X7 PLUS的長寬高分別為4730/1870/1720mm，軸距是2786mm。即使你的家人體型普遍偏胖，長安歐尚X7 PLUS的內部空間也毫無壓力。至於尾部設計，更是時尚感滿滿，貫穿式的尾燈具有則較強的設計感。
長安歐尚X7 PLUS可不是樣子貨，新車的外觀漂亮，內飾也同樣相當的現代化，我們在賓士車內部見到的雙聯屏也同樣出現在了這款長安歐尚X7 PLUS車型內部。此外，還搭載了全場景的On style 3。0自控車機互動系統，擁有語音識別，內外雙攝像頭，還擁有順風耳，語音控制系統，配置功能相當的不錯。即使你是剛買車的汽車小白，也不用擔心，長安歐尚X7 PLUS還配備了透明底盤，APA5。0一鍵泊車系統，無需人為干預就可以將新車倒入車位內，非常的方便。
這款長安歐尚X7 PLUS的乘坐空間也很寬敞，擁有比較奢華的後排乘坐空間，第二排腿部距離高達140mm。此外，地臺隆起程度也是平的，還擁有全景天窗，後排空調出風口，PM2。5過濾裝置，基本上我們想要的大空間，高配置，這款長安歐尚X7 PLUS都搭載了。
總結：這輛長安歐尚X7 PLUS效能均衡，可以稱得上是自主品牌裡面一輛精品的SUV，並且價格還不高。價效比，你覺得如何？歡迎留言。
