要說汽車圈的“狠人”，林肯肯定算一個。
之前覺得林肯的產品力的確不錯，但是從沒想過Ta的降維打擊這麼狠。一出場就盯上了寶馬目前銷量最好的5系。甭管你是定位C級還是倡導操控，對於林肯Z來說，照樣想要給你上一課。
之前林肯Z已經發布了Ta的預售價格，最低25。5萬就能夠入手的林肯Z，居然已經擁有4982mm的車長以及2930mm的軸距，這種直接定位於C級車的尺寸，的確讓很多想買大尺寸車型但是奈何荷包不太富裕的小夥伴，擁有更多的選擇空間。
到底能不能吊打寶馬5系，還是要看林肯Z的實力。對於寶馬那入門級別千篇一律的雙腎格柵，說實話5系和3系的差別並不大。即便擁有運動套件和豪華套件，一眼還是能夠看出來，這就是差不多的東西。反觀林肯Z，Ta的定位也是年輕使用者群體，不說什麼前臉的格柵，單說人家攜帶車鑰匙靠近車輛的迎賓光影系統，就已經非常戳人了。而且這也是林肯有史以來最大的1。8米巨幅迎賓光毯，再想想TA的價格，你懂的。
對於林肯來說，i酷和i享應該是不一樣的，所以無論是格柵還是裝飾，以及到了輪圈和翼子板等，都明顯能看出不一樣。特別是車身寬度和高度，和寶馬5系Li比較接近，這對座艙的寬奢體驗大有裨益。
內飾上寶馬好像更是沒什麼可比，林肯Z擁有天生的優勢。因為Ta是橫置平臺的產物，所以Ta的後排空間會非常大，微小的地板中間凸起根本不會影響中間的乘坐體驗。並且人家的體驗感受也相當不錯，比如無鑰匙進入、感應式後備箱、360度全景影像，不要你個三萬五萬都不是寶馬的風格。然後再看林肯Z，全系標配27英寸4K多媒體系統，長達1。1米的中控屏融入星雲互動介面和SYNC+智行互聯絡統，整合功能豐富，分屏設計方便了主副駕駛的獨立操作，且支援智慧AI語音互動、智慧導航、車載娛樂生態和車家互聯等功能。
再來看看動力，這更是壓倒性的摧毀。林肯Z全系標配高功率的EcoBoost 2。0T渦輪增壓發動機，最大功率246馬力，最大扭矩376N·m。賬面資料同級領先，而搭配最新8速自動變速器，整車0-100km/h加速時間6。8秒。再來對比一下寶馬525Li使用的B48 2。0T發動機的低功率版本，184馬力/290N·m的動力輸出，誰更優秀，我相信你已經知道了。
鬼斗車觀點：到底能不能吊打，需要用資料來說話，又大又好的產品，誰能夠不心動呢？關於這兩個車，你到底更喜歡哪一個，留言聊聊吧！
