凱翼新車,外觀霸氣,軸距2米7,搭載1.5T奇瑞動力,桑塔納要失眠了

大眾新捷達、新桑塔納以及別克英朗這些合資品牌的緊湊級三廂車目前的終端價都已經進入了6萬區間,這對於自主品牌來說自然是壓力很大的。當然,價格一直是國產車型的優勢,另外在配置上、尺寸上相比同級合資車也是有著自己的優勢的。今天給大家帶來的這輛凱翼軒度就是一輛起步價不到7萬,頂配不到10萬的高性價比國產家轎。

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凱翼汽車作為一個年輕的國產汽車品牌,其外觀設計上也是屬於很年輕運動的風格,目前凱翼品牌下的幾款車系都有著很高的顏值。這輛凱翼軒度的外觀造型也是一大亮點。

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首先看前臉部分,雖然這輛凱翼軒度沒有使用大嘴式的中網,但是細節的造型設計讓其看上去依然是很霸氣犀利。首先就是大燈切角式的造型很銳利,內部帶透鏡的造型很霸氣。前槓下部是大面積的橫貫式格柵設計,而且兩側上揚,還帶有彎鉤式的日行燈,視覺效果很霸氣。

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凱翼軒度的長寬高分別為4666/1825/1483mm,軸距為2700mm,2米7的軸距在10萬以內轎車中屬於較高的水平了。因此側面造型很舒展大氣,在細節上,前翼子板後側帶有散熱孔造型的裝飾,雙五幅式的風渦狀輪轂造型很運動。

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新車尾部也是很年輕運動的設計風格,鴨臀式造型的後備箱蓋很動感,橫向分體式的尾燈造型很細長,內側也是切角式的銳角造型。燈組內的造型細節也很豐富,外側和內側各有一條倒L形的光帶式光源,和細條形的倒車燈組合視覺效果很別緻。

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目前大部分品牌的新車都開始使用聯屏式的中控屏設計,但是這輛凱翼軒度的中控臺還是使用了自己的風格,儀表盤還是傳統的指標式+行車電腦顯示屏的組合,中控屏為懸浮式結構。另外其中控臺中間的控制區域採用的是偏向於駕駛者一側的設計,增加了運動氣息。

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在配置上,新車全系標配了ESP車身穩定系統,除了最低配外都有定速續航和倒車影像,高配車型還提供了360度全景影像系統。全系都是手動空調算是一個不足之處。

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作為一輛車寬超過1米8,軸距達到2米7的三廂車型,新車的後排乘坐空間很理想,在同級車型中處於上乘水準,翹個二郎腿也毫無壓力。座椅坐墊和靠背都很厚實,帶有三個可調式的頭枕,地板中間位置是接近平整的造型狀態,中高配版本帶有後排空調出風口。

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凱翼軒度全系都是搭載了奇瑞鯤鵬動力的1。5T渦輪增壓四缸發動機,最大功率156馬力,最大扭矩230牛·米,這臺發動機熱效率達到了37。1%,動力表現很充沛。匹配了5MT和CVT變速箱,其中手動擋車型的綜合油耗為6。6L/100km,CVT車型的綜合油耗為6。9L/100km,燃油經濟性表現不錯,養車成本也是不算太高。

寫在最後:這輛凱翼軒度在上市前訂單就超過了千輛,作為一個年輕的品牌這樣的表現算是不錯的了,畢竟其全系1。5T動力,前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架,6。78-9。39萬元的價格區間都是很大的亮點。