成立不到2年,估值近300億,智己汽車憑什麼?

成立不到2年,估值近300億,智己汽車憑什麼?

8月1日,智己汽車宣佈完成A輪股權融資協議簽署。在首輪市場化融資順利完成後,智己汽車投後估值將達到近300億元。

A輪獲得近300億估值是什麼概念?

理想汽車2016年5月進行A輪融資,估值只有30億;蔚來汽車在2017年3月進行C輪融資,估值為200億;小鵬汽車2015年4月開始天使輪融資,直至2018年8月的B+輪融資,估值才做到250億。可見,成立不到2年的智己汽車A輪融資數額已遠高於 “蔚小理”當年。

可能有人會問,智己汽車憑什麼能獲得高估值?

從長遠的角度看,“碳中和”會重塑整個世界,未來中國經濟最具爆發力的賽道會是新能源相關的產業,而新能源汽車給中國汽車產業提供了“換道超車”的契機。

投資者選擇真金實銀支援智己汽車,必然是看到了其在新能源汽車領域的相對優勢。

智己汽車靠技術起家

近幾年,宣佈造新能源汽車的企業一波接一波,蔚來、小鵬、理想、恆大、創維、小牛、小米等等。跟這些造車新勢力相比,我認為智己汽車有兩大優勢,一是先進的技術,二是強大的體系能力。

汽車品牌能否成功的關鍵是看產品,而產品好不好則看技術。而技術恰恰是智己汽車的優勢所在。

成立不到2年,估值近300億,智己汽車憑什麼?

智己L7是智己汽車推出市場的首款車型,這款車是全球唯二、國內同級唯一的“四輪轉向+混合胎寬”電動車。

不要小瞧,此類技術擁有極高的技術壁壘和成本,通常只會出現在真正高階的豪華純電架構上,目前電動車中僅有保時捷Taycan和智己L7可以做到。

成立不到2年,估值近300億,智己汽車憑什麼?

四輪轉向全驅系統:採用電動化四輪向量驅動技術,後輪可實現雙向共12°的超大轉向角度,能在不同工況下實現“虛擬軸距”的智慧調節,低速掉頭實現僅5。4米的超小轉彎半徑,配備此項技術後,能讓C級車也能擁有A級車的操控靈活性,停車、轉彎也非常容易操作。

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前245mm後275mm的運動型混合胎寬設計:更寬大的後胎提供更強的抓地力,急加速、高速過彎時更穩定。混合胎寬看似簡單,其實有相當高的技術壁壘,需要在架構開發之初就將這一概念考量在其中,後期強行“加寬後輪寬度”,以適應猛烈的後輪輸出,是完全無法實現的。

憑藉四輪轉向全驅系統,前後混合胎寬設計,WAE威廉姆斯大師級底盤調校,智己L7以連續漂移1小時6分鐘、258圈、43。646公里的成績,打破“最長電漂”世界紀錄,成為新世界駕控王者。

成立不到2年,估值近300億,智己汽車憑什麼?

還有更厲害的!

智慧化方面,智己L7全車搭載了11顆攝像頭,5顆毫米波雷達以及12顆超聲波雷達,而後期還可升級Orin X晶片和升級加裝2顆鐳射雷達。

更高階智慧駕駛系統對硬體有著更嚴格的要求,強大的感知能力、算力以及理解規劃系統,缺一不可,這些將直接決定使用者的使用體驗。

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據介紹,智己汽車IM AD系統,憑藉先進的硬體系統架構、全流程資料驅動技術理念,以及信任增強溝通新體驗,讓智己L7僅憑藉目前的視覺融合方案,就完全可以老練應對“擁堵道路車輛加塞”、“大車異型車閃躲”、“大麴率彎道”等複雜路況場景。

成立不到2年,估值近300億,智己汽車憑什麼?

還有,智己汽車認為車內的空氣質量也很重要,如果苯含量超標長期呆在車內,對車內乘員的身體不好。因此獨創180+淨味級別健康座艙空氣質量新標準,透過遠超國標基準的全產業鏈管控,將VOC國標八項“五苯三醛”全部降低至國標限值1/10,達成180+淨味級別,出廠即享新車放置180天后的健康空氣水平。

在權威機構評測中,智己L7拿下“中汽研(重慶)最高等級的低風噪汽車(A級)認證”、“中汽研(天津) CN95清新空氣座艙測評唯一滿分成績”、“中汽研(重慶)風洞中心權威認證0。21超低風阻係數”等成績,不斷重新整理行業標杆。

這些一個又一個研發乾貨,都證明了智己汽車技術水平確實不錯,不像某些新勢力車企來來去去只能談服務和運營。

成立不到2年,估值近300億,智己汽車憑什麼?

據瞭解,智己汽車本次A輪融資後,融資資金將主要運用於:全新iO原點架構的研發和迭代;IM AD可進化智慧駕駛輔助系統的持續升級和演化;IMOS作業系統的持續研發和迭代;打造更契合使用者高頻需求的全時零打擾IM Care 服務等。

靠技術起家的智己汽車把融到的錢,又投入到研發中去,這麼堅持付出,必有回報。

智己汽車擁有強悍的體系能力

為什麼近年來不少汽車品牌選擇合併?PSA與FCA合併成為一家全新的集團Stellantis,雷諾、日產、三菱組成聯盟。

因為汽車是一個完全競爭的行業,完全競爭的行業裡面,最後一定是體系能力競爭。

什麼叫體系能力?

與蔚來、理想、小鵬等造車新勢力從零開始建立不同,智己汽車是由中國汽車龍頭——上汽集團,中國“矽谷”——張江高科,及中國最大的人工智慧公司——阿里巴巴集團共同打造的全新使用者型汽車科創公司。

2021年上汽集團實現整車批售546。4萬輛,橫跨全球60多個國家的產業鏈佈局,智己汽車在創立之初即可共享上汽集團在製造、人才、品牌渠道以及海外市場等多方面資源優勢。

阿里巴巴更不用說,中國最大的人工智慧公司,阿里云云計算能力排名全球第一,部署在阿里雲之上的智己汽車資料超級工廠,賦予整車持續進化的能力。

張江高科則是中國國家級高新技術園區,被譽為中國矽谷。園區的高科技產業叢集生態和AI、晶片等核心技術資源為智己汽車創業提供了優良的技術土壤,智己汽車就位於張江高科智慧核心園區內。

目前智己汽車已與寧德時代、Momenta、斑馬智行、華域視覺、延鋒集團等電動智慧汽車產業鏈上的全球龍頭企業建立深度合作伙伴關係。

成立不到2年,估值近300億,智己汽車憑什麼?

阿里雲超算中心

為什麼造車新勢力久久不能盈利?原因是他們還處於體系建設階段,難以形成閉環。智己汽車有龍頭企業背書,起點明顯高一大截,做起事來自然事半功倍。

不信看看從品牌成立到第一款車型交付的時間,特斯拉用了5年多,理想用了4年零10個月,小鵬用了4年,蔚來用了3年零8個月,智己汽車僅用了1年零6個月。

成立不到2年,估值近300億,智己汽車憑什麼?

智己L7於2022年6月18日正式交付,截止7月31日,累計向用戶交付1,051臺,成為國內35萬元以上豪華純電車型中累計交付量最快破千車型。

據悉,今年下半年智己汽車第二款車型智己LS7將上市交付。明年智己汽車還將匯入兩款豪華純電智慧B級車型,產品儲備充足。

寫在最後

最近幾年,以上汽為代表的中國品牌在傳統燃油車領域高歌猛進,不僅是增長快,更在高階市場取得成功。其實,以智己汽車為代表的中國品牌在新能源領域也正在重複當年在燃油車領域走過的路——堅定地往高處走。

這條路雖然走得艱難,但是智己汽車正在快速積聚勢能,所以雖然暫時在新能源車市場上份額還不高,但是投資者對其未來信心滿滿,因為他們深知,沒有技術沉澱,沒有規模優勢,體系能力較弱的品牌,在即將到來的市場轉捩點,會迅速失去競爭力,一如燃油車市場當年的眾泰一樣。而隨著純電動車使用者的關注焦點逐漸向安全、品質、服務、成本等迴歸,相信智己汽車會發揮出越來越大的市場效應。

智己汽車估值近300億,確實是物有所值。

(本文僅為作者個人觀點,不代表DearAuto立場。

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廣東格林律師事務所李國勇律師