全新一代大眾高爾夫GTI車型已經在海外亮相許久，而國內也傳出了閹割版本國產GTI的不少諜照，在英國市場，該車還有一款Clubsport版本，新車在動力方面進行了進一步的加強，堪稱最強前驅高爾夫車型。
在外觀方面，作為高爾夫GTI的再加強版本，新車在前臉上半部分與普通其他車型基本一致，都有著系列標誌性的紅色裝飾條，由車標上方左右兩側引出直插大燈組燈，配合上格柵左側的GTI字母標誌，顯示了特殊的身份。
而在前保險槓部分，新車則有著不輸於高爾夫R車型的誇張設計，尺寸超大的貫穿式下格柵，內部有著同樣大尺寸的扁平蜂窩狀中網填充，上方有著黑色折線式裝飾條包裹，而下方則有著扁平的八字鬍式車身同色裝飾作為點綴，同時取消了普通GTI車型上的五點式日行燈帶，顯示出更加純粹的運動。
在車身側面，新車同樣在高爾夫GTI車型的基礎上在車門下方增加了額外的黑色拉花，輪轂樣式有所變化，顯示出更強的戰鬥感。
而在車尾部分，車頂的擾流板尺寸進一步加大，同樣不輸高爾夫R車型，而後保險槓部分則有著強化後的雙邊雙出排氣，排氣口尺寸進一步提升，有著不輸於奧迪RS車型的氣勢，配合擴散器裝飾等細節，顯示出更加純粹的運動感。
在內飾部分新車更像是GTI和高爾夫R的結合，既有各處紅色的皮革縫線和拉花裝飾，帶有GTI標誌的三九點鐘打孔運動方向盤等細節，同時又有著高爾夫R級別的大面積翻毛皮工藝覆蓋以及一體式運動座椅等元素，時刻挑逗著駕駛者的運動神經。
在動力方面則是新車最大的終點，Clubsport版本將原本245馬力的2。0T發動機進一步提升，最大功率壓榨至300馬力，最大扭矩400牛米，已經非常接近於高R的引數，與之匹配的依舊是7速雙離合變速箱，依舊保持橫置前驅佈局，保障了與高爾夫R車型的區分，此外新車的懸掛高度額外降低了10毫米，並配有電子限滑差速器，而自適應減震等配置也沒有缺席，有著與動力相稱的操控效能。
由於大眾目前在國內市場引進效能版車型的消極態度，該車未來可能不大會進口國內上市，能有怎樣的表現，我們只能拭目以待。
