隨著老頭樂式的低速電動車在很多城市的限行，以及微型電動汽車市場的興起，五菱宏光MINIEV這類小車成為了很多家庭代步車的選擇，而宏光MINIEV上市一年多就超過40萬輛的成績也證明了微型電動車市場的巨大潛力。因此如今微型電動車市場再次火了起來，如前幾年知豆、芝麻、全球鷹K10/K11/K12等一大批車型湧現的時期，如今很多傳統品牌、新生的新能源品牌，甚至是傳統老年代步車品牌透過收購有資質的主機廠也開始涉足入門級電動車市場了。奇怪的是，雖然如今續航低於300公里的車型沒有補貼了，但是價格卻比以前有補貼的時候更低了，低於3萬起步的車型越來越多了。
近日，來自華梓汽車的三門兩座微型電動車，華梓1號正式上市，新車共有兩種配置版本，價格分別為2。98萬和3。68萬元。
新車的外觀造型非常個性，尤其是前臉部分，大燈位置較高，使用了不規則的造型，中網是大面積的黑色封閉式格柵，還帶有U形的銀色裝飾。前槓下部的格柵位置還使用了橫貫式的金色飾條。從車頭卡威的車標來看，華梓和卡威是一家。
車身側面是非常簡單的兩門造型，車門把手造型結構很特別，另外能夠看到車身下部的門檻較高，車門下邊緣離地間隙較高。新車的車身長度只有2733mm，要比宏光MINIEV這些車型短很多。
從後部看整體車身很瘦窄，尾燈造型圓潤，內部是環狀的光源佈局，後槓兩側和後輪拱融為一體，略微凸起的造型也是顯得很圓潤。
雖然新車外觀造型老頭樂的感覺不是很強，但是到了內飾部分之後，中控臺的造型設計以及做工用料顯然還是更接近低速電動車的水平，沒有什麼亮點可言。在配置上，沒有氣囊，低配沒有空調。
受限於車身長度，新車全系都是2座佈局，後不是一個載物空間，這樣的座椅佈局作為買菜代步車還是很實用的。
動力和續航部分，新車採用前後雙電機系統，電機總功率24千瓦，總扭矩84牛·米，匹配容量9。6千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，NEDC續航里程為101公里，相比三門四座續航120公里起步價2。88萬的五菱宏光MINIEV，這輛起步價2。98萬的華梓1號優勢似乎不是很多。
