近日，本田官方公佈了最新的全球電氣化戰略規劃，其中在未來10年將會投入8萬億日元研發經費，到2030年在全球市場推出30款純電動汽車，並且年產量超過200萬輛。此外，在2024年春季計劃啟動全固態電池示範生產線。
總的規劃方面，本田現階段計劃根據不同國家和地區的客戶按需提供各種解決方案。其中，在中國市場上將進一步加強與寧德時代的合作。在日本本土方面，將從遠景動力採購電池，用於輕型電動汽車；至於北美市場，則將採購通用汽車的“Ultium平臺”電池，以及研究成立一家電池生產合資企業。此外，本田將投資約430億日元（約合21。9億人民幣）在新一代電池的自主研發上，計劃在2024年春季啟動全固態電池建設示範生產線。
具體產品方面，本田在中國市場到2027年將推出10款純電動汽車，並且除了武漢以外，本田還計劃在廣州建設電動汽車專用工廠。換言之，東風本田和廣汽本田都會在電動領域發力。
北美市場上，本田將會在2024年推出兩款與通用汽車共同開發的中大型純電動SUV，本田品牌命名為“Prologue”，同時謳歌也會推出相應的產品；在日本市場，2024年上半年推出價位100萬日元左右的商用輕型純電動汽車。
值得一提的是，本田還會向全球推出特別版和旗艦版兩款運動車型，本田官方表示：“即便在電動化時代，這兩款產品依然沿襲了品牌獨有的操控樂趣，凝聚了你拍一貫的運動精神與獨特個性。”
另外，本田計劃在2026年起推出採用“Honda e：Architecture”的產品，該架構是一個將各軟硬體平臺進行組合的純電動汽車專用平臺。另外，透過跟通用汽車的合作，預計在2027年以後，本田在北美市場的純電動產品能夠達到跟燃油車同等的競爭力，並計劃在北美建設純電動汽車專用生產線。
同時，官方計劃到2030年為止，在全球推出從輕型商用到旗艦級的30款電動汽車，年產量超過200萬輛。另外，本田還計劃投入約8萬億日元，將進一步強化軟體和網聯化領域，同時在未來10年內投入約1萬億日元，用於“面向未來成長的準備”，包括“新領域”、“資源迴圈”等，對於具有潛力的初創公司，每年進行約100億日元規模的注資，擴充套件技術和業務範圍。
編輯說：
可以看出，隨著豐田前不久公佈了純電產品規劃之後，本田也馬上緊隨其後，而且從產品以及整體規劃來看，似乎不輸豐田的陣勢。不過就當下而言，本田e：N品牌在國內的兩款車型仍未推出，對於本田純電車型的產品力及受歡迎程度仍然有待驗證，至於是否真的能在2030年推出30款車型並達到200萬輛的產量，這一點值得我們期待。
