新探險者氣質大增,在30多萬價格區間,實力比坦克500沒差多少

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在30多萬的價格區間,今年國產領域冒出了一個黑馬車型,也就是熱度很高的坦克500,其實價位類似的情況下也有合資品牌替代者,比如長安福特探險者早已實現國產化,這款車在配置表現方面會明顯比漢蘭達等車型高一個檔次。今年福特探險者將迎來一次較大的升級更新,新版本已經完成了工信部申報,預計最快可以在5月20日釋出亮相上市。

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新車尺寸定位依然很大,畢竟是一款非常標準的中大型SUV,這次車身總長5063mm,軸距達到3025mm,實際輪廓效果會比坦克500更加厚重,尤其軸距的優勢更為明顯。大尺寸除了空間優勢,外觀氣場也更足,關鍵這次福特探險者還有比較精緻的外觀細節升級。

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比如車頭前臉去掉了原來的六邊形進氣中網,改成了稍微圓潤一點的風格,不過整個車頭還是方方正正的,加上更細緻的燈光線條和鍍鉻裝飾條,高階感是有提升的。側面最典型的辨識度在於車身C柱,比較寬大的拼色設計很容易辨認,尾部更是提供了貫穿式燈光樣式。

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值得一提的是核心三大件用料很厚道,首先懸架系統就誠意滿滿,採用的依然是雙球節減震彈簧支柱前懸掛,控制穩定臂採用的都是鋁合金材質,後多連桿獨立懸架系統也是鋁合金。整車研發平臺還是縱置後驅,所以最低配車型就會提供前置後驅配置,中高配版本則是四驅配置。

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引進到國內生產的長安福特探險者車型將繼續沿用2。3T渦輪增壓發動機,這是福特旗下非常成熟的4缸機,和福特野馬以及福特烈馬越野車主力發動機屬於同源,最大輸出功率276馬力,上線顯然就比2。0T發動機高了不少,峰值扭矩更是可以達到425牛米,在這樣的情況下匹配10at手自一體變速箱,大多數路況都能遊刃有餘。

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唯一比較遺憾的是福特探險者車型屬於承載式架構,也就是比較典型的城市SUV結構,並不是坦克500那種帶大梁的非承載式架構,所以懸架行程有限,而且啊真正的越野上限也會低一些,但是說實話,只要不是遇到特別惡劣的交叉軸路況,長安福特探險者車型應付大多數非鋪裝路面同樣沒有問題。

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總體來看這款福特探險者氣質大增,預計更新之後還是維持在30多萬的價格區間裡,整體配置表現實力比坦克500沒有差多少,如果花30多萬準備選擇漢蘭達之類的產品,那不妨等一等福特探險者,可能會帶來更進一步的用車體驗。

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