眾所周知，宏光MINIEV這款車能持續熱銷，其超高的價效比就是最具作用的助燃劑。但在4月初，宏光MINIEV家族的新成員——宏光MINIEV GB到來後，部分朋友貌似就不太願意買賬了。
因為從價格來看，宏光MINIEV GB起售價即5。58萬元、頂配售價為6。98萬元，相比常規版和馬卡龍版的車型來說，它的入門款售價就高過了其他版本的頂配售價。
於是很多朋友就說，這與宏光MINIEV的初心有些背道而馳，甚至說宏光MINIEV GB就是“智商稅”。那事實的確如此嗎？今天，咱們就根據GB版宏光MINIEV的產品力分析一二三。
外觀來看，宏光MINIEV GB就像是一臺帶了運動套件的宏光MINIEV，比如車頭、側圍和車頂等部位，它都做了一定的個性化升級；在後續，五菱官方也針對宏光MINIEV GB推出了一系列的改裝件。
從用料來說，宏光MINIEV GB的成本無疑就會高於常規版/馬卡龍版的宏光MINIEV；包括它的高配車型，在前燈組升級為了全LED光源，還有升級後的車標logo，也具備了夜光效果。
內飾部分可以看出，宏光MINIEV GB對中控臺、方向盤均是做了新的設計，小編個人也著實很喜歡新款車型的方向盤樣式，看上去既呆萌又不乏一絲運動。
在用料上，宏光MINIEV GB的座椅是升級為了皮革/織物混搭，論質感和舒適性肯定也比常規版/馬卡龍版的宏光MINIEV更香。以及在配色上，它也完全遵循了外觀車漆的基調與主題。
至於其他方面的配置，宏光MINIEV GB的提升並不算明顯，但在行駛系統的升級中，我就很願意給它點個大大的贊。
先說電機方面，宏光MINIEV GB的電機功率升至了30kW、扭矩也有110N·m，充電部分也將標配3。3kW充電機，充電時長縮短至5。5/8。5小時。
還有電池部分，宏光MINIEV GB也將整體續航提升至了200/300km，而這一點對於很多消費者來說，應該也是大家頗為關注的。畢竟常規版/馬卡龍版的宏光MINIEV，120/170km的續航只能滿足短途/市區代步，但像續航升至300km的宏光MINIEV GB，大家想駕駛它去到大幾十公里外的臨市，且當天還想返回，在某些地區的宏光MINIEV GB就不會讓你有後顧之憂。
在此基礎上，宏光MINIEV本身的駕駛靈活性就足夠佔優，例如轉彎半徑僅4米2、底盤也是後置後驅佈局，所以在市區代步通勤與停車時，它的機動性都相當不錯。而如今，續航有了大幅升級的宏光MINIEV GB，在實用性這塊當然也就有了更多的優勢。
所以，我個人對於“宏光MINIEV GB就是智商稅”這一說法或觀點，是並不認可的。可能對於你來說，一臺170km續航的常規版宏光MINIEV就足夠使用了，且價格也很有價效比；但對於出行半徑更遠、預算也相對多了一些的消費者而言，能做到300km級續航的宏光MINIEV GB，恐怕才是真正的擇優之選。
更何況，其實對比馬卡龍版本來說，宏光MINIEV GB也就貴了一兩萬。但顏值方面，宏光MINIEV GB明顯更個性化，也更像一臺能上路的“卡丁車”。同時配置和動力方面，該車也有一定的提升。所以，我認為宏光MINIEV GB的到來，相當於拔高了大家代步的品質，預售熱度也很火爆。
