加速電動化轉型，東風本田百萬能力構建規劃落地。
上週，東風本田召開黨史學習教育部署會，“電動化轉型、百萬能力構建”成為“挑戰1+”中期事業規劃的關鍵內容。這次會議上，東風本田首次釋出了構建百萬能力體系的具體規劃。
電動化提速
根據新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年），到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右的目標；到2035年新能源汽車銷量佔比超50%。分析人士認為，在中短期內無法實現全員純電動的情況下，混動汽車將最大程度地助力汽車節能減排。
2021年，混合動力將迎爆發式增長。堅持混動多年的東風本田擁有明顯優勢。
作為國內混合動力市場先行者，東風本田自2006年引入思域混合動力開始，便開始了在營銷領域的探索與積累。進入2021 年，插電混動版CR-V於2月2日正式上市，並以1018輛的終端表現進入當月國內PHEV車型銷量榜單前四。今年還將推出全新一代思域混動車型等新車。
目前，電動化車型已成為東風本田增速最顯著的產品型別。資料顯示，2020年東風本田共售出10。6萬輛電動化車型，同比增長66%，電動化車型佔比約13%。目前，東風本田電動化車型包括混動（BEV）、插電式混動（PHEV）和純電動（EV）等三種動力形式。
營銷變革為先
構建百萬能力體系，營銷變革被放在首要位置。
在過去長期堅持“小而精”滾動式發展模式中，加價銷售成為消費者深惡痛絕的頑疾。邁入百萬規模後，如何破解這一難題倍受關注。
東風本田提出，圍繞“完善面向百萬輛規模的營銷能力”的定位，堅持打造健康可持續的營銷體系，從營銷策略、網路建設、廣宣、銷售培訓和整車運輸保障等方面，持續強化營銷能力，挑戰年度銷售目標。同時，售後服務圍繞客戶維繫這一根基，強化服務滿意度。透過用車資料來精準識別客戶的服務需求，打造極致主動的數字化服務體驗，提供更符合年輕人習慣、線上線下深度融合、多樣化互動式的服務，進一步積累電動車服務經驗並不斷最佳化。
同時，東風本田還在生產製造、供應鏈、品質保障和管理等方面進行了具體安排。
製造領域，從生產體制、智慧製造和節能環保方面，持續打造高效、智慧、環保的製造體系。生產體制方面，重點平衡工廠之間的產能分配，提升柔性化生產能力。智慧製造方面，重點推進面向未來的生產綜合管理系統構建、生產計劃系統、出口業務計劃系統模組開發；節能環保方面，重點推進修補清漆匯入等專案，削減VOCs排放量，確保汙染物排放達標。
供應鏈方面，不斷強化採購QCD體制管理，構築具備行業競爭力的供應鏈體系。強化供應商自工程保證能力，提升零部件的製造品質。
品質保障方面，持續挑戰，守牢高品質目標生命線。高效協同、制定系統性施策共同解決重難點課題挑戰更高的GDP目標。持續以最快速度為客戶解決問題為目標，實施流出防止和源流改善。同時持續做好電動化技術儲備及人才培養，夯實品質基盤。
管理領域將著手組織統籌業務的數字化轉型工作，利用數字化技術，推動組織架構更新、業務流程最佳化和企業文化迭代。實現主營業務流程的自動化和智慧化，挖掘出各環節業務的最大價值。
而今邁步從頭越。在“小而精”滾動式發展過程中，東風本田的產能效率在業內首屈一指。有理由相信，百萬能力達成之日，東風本田還會為中國汽車市場帶來更多的驚喜。
