目前車市競爭的確是比較厲害，主要是油車向電車轉型，出現很多機會。拿比亞迪來說，大家印象只覺得他的電車很厲害，其實宋PLUS以及秦Pro這些混動車也迅速登頂，使得吉利長城這些對手趕緊佈局。另外純電領域除了比亞迪外，比較風光的一臺車無疑就是宏光MINI，也引來大批老頭樂車型的湧入，想要後來居上免不了更加給力，這一點東風可真敢用料。
其實看宏光MINI定位，還是比較保守的，設計很年輕靚麗，但是中控臺的配置還是很樸素，早期車型甚至氣囊都沒有，至於續航也是中規中矩，比較貼心的地方在於能夠家用電頭充電，比較方便。因此這款車儘管是神車，其實也有可以超越的地方，新一代的東風“老頭樂”就瞄準這一點，在外觀設計同樣年輕多彩的情況下在內飾佈局方面甩出了王炸。
車市類似的車型也很多，一般來講，能用上螢幕就不錯了。但是東風這款新車不不只是用上了螢幕，直接用上了雙聯屏設計，真的是很科幻，下面還有電子旋鈕，都是妥妥的高科技，面板的打造也層次清晰很有質感。這個中控臺的佈局，放在微型純電車型裡面，的確是絕殺，一個對手都沒有。也讓人不得不佩服東風的勇敢。這一次新車起碼是具備了人無我有的亮點。
除了優秀的面板佈局，這款車型採用了5座的佈局，也很實用。相比尋常的車型更加硬核一些。適合年輕人代步通勤，週末出去玩也能開一開。由於採用了純電動力，因此加速感還是很濃郁，推背感宛如排隊時被推了一把，又宛如被老漢在後面踹了一腳，很帶勁。續航方面也可以比宏光MINI做的強了一些，超過了300多公里的長續航，行駛方面的焦慮也更低一些。
當然這款車的定位終究還是短途代步，這個續航從市場來看受到認可的，並且多一些總比少一些好。整體來講，從產品力來看，東風這款新的純電車型，從外觀以及內飾設計，乃至於效能以及續航表現，真的是超出了同級車型，使得五菱也不得不自嘆不如：真的卷不過。在豪傑輩出的車市，作為新血液能夠具備這個實力，的確可以殺出重圍闖出自己一片天地。
