現在很使用者在買車時都考慮的是家用的、實用的，而且還就在這兩款車之間徘徊，他們分別是來自我們國產的長安逸動PLUS和日系大廠日產軒逸，所以我們乾脆就做一期這兩款車的對比，看看哪輛更值得購買。這次我們對比的車輛有點尷尬，一個是官方售價10。39萬的逸動PLUS 1。4T版本，和另一個售價為14。30萬的日產軒逸，雖然這兩款車的售價相差4萬但是配置竟然差不多，下面我們就來看看到底是怎麼回事？
先來說說長安逸動PLUS，它的外觀方面搭載了全新設計的大尺寸點陣式格柵，再搭配上造型尖銳的LED大燈組，燈組由一條LED燈帶相連，使得整個前臉非常具有未來科技的感覺。車頭下方前包圍的兩側設有兩個擾流口的設計，看起來頗為運動。再看車身側面，最新款的逸動PLUS車身線條十分乾淨，沒有過多的稜角，只是起到了首尾相連的作用。那提到了車尾，逸動PLUS同樣使用了時下流行的貫穿式尾燈，整體比較規矩，沒有什麼很突出的亮點。下面我們再看看日產軒逸的外觀如何？
日產軒逸的外觀方面整體還是偏向運動的，但是沒有長安逸動PLUS那麼激進。軒逸的前臉採用了萬年不變的家族式設計，梯形的進氣格柵外圈由鍍鉻裝飾包圍，兩側大燈組使用了LED光源，整體顯得十分動感。前包圍兩側分別配有兩個L行進氣口和兩個LED霧燈，整個前臉設計比較成熟穩重。軒逸的車身側面可以看到兩條明顯凌厲的線條位於前後輪拱上方，在視覺上感覺整車都變得修長了，軒逸的車頂尾部位置有一些微微下溜的感覺，就這樣合適地介於轎跑和家轎之間的感覺。尾部的設計比較簡單，整體和車頭感覺差不多，都是看上去比較扁趴，採用了一對不規則LED尾燈設計，內部使用了黑化處理，點亮時能夠明顯增加辨識度。
長安逸動PLUS的車身尺寸為：4730m*1820mm*1505mm，軸距2700
日產軒逸的車身尺寸為：4641mm*1815mm*1450mm，軸距2712
在兩車尺寸方面逸動PLUS在長寬高各方面都要優於日產軒逸，但是由於日本品牌在造車方面確實有研究，一向講究的都是空間的利用率，所以在軸距上日產軒逸更勝一籌，外觀看資料基本就是這樣的，一會講座椅的時候我們再來聊聊它的空間表現吧。
上面兩張為長安逸動PULS，下面兩張為日產軒逸。
長安逸動PLUS最為明顯的就是這一大塊由10。25英寸全液晶儀表與10。25英寸中控屏相連線組成的的雙聯屏設計，其中全液晶儀表在不同的駕駛模式下可以有不同的顯示畫面，一會換一個心情美美的，儀表不光能換風格，還可顯示非常全面的駕駛資訊，比如：車輛資訊、導航以及多媒體等。10。25英寸懸浮式中控屏的畫面清晰度還可以，可支援的功能也比較豐富，且支援4G網路。螢幕設有通訊、娛樂、出行與安全等使用的是Incall 3。0S智慧互動系統。該車還支援高德車載導航、智慧語音控制、360度全景影像系統、智慧互聯、酷我音樂等，能夠滿足使用者在駕駛過程中的大部分需求。但為了操作方便，車內還是保留了一些實體按鍵，比如空調控制的控制系統。檔杆部分也使用了比較新穎的飛碟造型，在美觀的同時可以增加一些手握的舒適性。長安逸動PLUS的內飾整體還是比較乾淨簡潔的，還包含著一些運動的特徵，很是能抓住年輕使用者的喜好。
再來看看日產軒逸的內飾配置，首先與長安逸動PLUS最明顯的區別就在於儀表盤，逸動用的是一塊全液晶儀表，而軒逸則採用7英寸螢幕與傳統指標搭配的方式，好在介面可顯示的內容還是比較豐富的，並且駕駛輔助功能也可以單獨在儀表盤上進行操作，簡單方便的設計使駕駛者可以有效地專注於駕駛。軒逸的中控搭配了8英寸的中控螢幕比逸動PLUS的10。25英寸稍小一點，內建了OTA升級、導航系統、語音識別控制系統、車聯網等功能，車載導航系統擁有實時線上導航和智慧慣性導航功能，實際使用時要比手機操作簡單一點，還是挺方便的。該車的輔助駕駛功能也比較不錯，其中，併線輔助系統會根據車輛兩側的後視鏡，來提醒車主當前的道路情況，可有效保證車主駕駛的安全性。安全配置有主動剎車系統、前方碰撞預警、胎壓顯示、疲勞駕駛提示、車身穩定系統、車道保持輔助、車道偏離預警、發動機啟停、上坡輔助、全速自適應巡航、自動駐車、電子手剎等等。
上面兩張為長安逸動PULS，下面兩張為日產軒逸。
長安軒逸PLUS的全車座使用的都是仿皮材質包裹，座椅採用運動風格設計，前排坐墊和靠背的護翼比較大，能夠提供很好的支撐性，可惜的是前排座椅只能手動調節，只有旗艦版的駕駛位可以電動調節，但是整體舒適度還是可以的。後排座椅與前排的造型很像，只是減少了護翼，但是座椅厚度和填充舒適度都是一樣的，後排的頭部和腿部空間都是比較富裕的，中間位置還提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口以及手機電源介面等常用設施。後備箱的空間方面常規容積為500L，但是後排座椅靠背支援比例放倒，從而可進一步提升車內載物空間，而且全系標配了後備廂感應尾門功能，這點值得好評。
再說說軒逸的座椅，其採用的則是真皮材質，質感方面肯定是要比逸動PLUS強的，還有就是座椅內部的填充物比較軟，支撐效果也不錯，對得起“日產大沙發”的稱號。但是與逸動PLUS一樣的是，軒逸的主/副駕駛座椅也都是手動調節，支援前後以及靠背角度的調節，後排的舒適度自然也不會差，但是逸動PLUS有的那幾個人性化小配置在軒逸上是沒有看到的。空間方面兩車相差不大，都是屬於緊湊型轎車裡面比較不錯得了，前後排還都是比較舒服的，沒有明顯壓抑感。軒逸的後備箱容積為560L，整體比較寬敞，平時外出旅行放兩三個人的行李還是足夠的，在這個車型級別中真的還不錯。
下邊分別說一下這兩款車的動力：
首先是長安逸動PLUS，我們這次加入對比的車型為藍鯨NE 1。4T GDI DCT旗艦版，其搭載的是一顆1。4T渦輪增壓發動機，最大馬力160Ps，最大功率118kW，最大扭矩260Nm，搭配7速溼式雙離合變速箱，NEDC綜合油耗5。6L。
其次日產軒逸我們選擇的是1。6L TOP CVT奢享版，其搭載的是1。6L自然吸氣發動機，最大馬力139Ps，最大功率102kW，最大扭矩169Nm，搭配CVT無級變速箱，NEDC綜合油耗為5L，但是透過車主們的反饋得知，其綜合油耗普遍為6。4L，也算是比較省油的了。
總結：
分別說一下我個人的觀點，外觀方面兩車的風格不同，逸動PLUS的外觀比軒逸更年輕運動一些，軒逸就是一貫的日產風格，沒有什麼亮點，但是也不難看。內飾的話軒逸明顯要比逸動更有質感，但是高科技配置以及人性化設計竟不如逸動PLUS，典型的割韭菜行為。然後是座椅，雖然也是軒逸的做工用料會更好，但是逸動PLUS也不差，為了省去一些成本換來更低的售價我覺得可以理解 ，不要那些華而不實的配置，真正考慮想買這兩款車的使用者肯定是以家用使用為主的。動力方面就沒有什麼可說的了，資料就在那裡擺著，雖然咱說家用車不用多強的動力，但是軒逸舒適是一點都沒考慮，感覺隨便裝了個便宜的發動機就開始賣了，這點則還是我們的國產品牌逸動PLUS完勝。所以說了這麼對你考慮好買誰了嗎，一個是各方面優於對方的國產品牌，另一個是比較中規中矩的日系品牌，有什麼好的想法歡迎評論區留言討論。
