意欲再攀巔峰！豐田這車開悟了，一眨眼47萬就跌成了28萬，銳界漢蘭達肝火飆升。皇冠在消費者心目中一直都是一款豪華轎車，但如今的皇冠陸放，除了“皇冠”這個金字招牌，與人們熟悉的皇冠已經沒有任何關聯，“皇冠”只剩情懷信仰。基於這份“豪華情懷”，一汽豐田希望好好利用一下這塊招牌——由一款豪華轎車車型變為一汽豐田旗下的豪華品牌。豐田再亮“王炸”！從47萬一口氣降到28萬，外觀動感看啥奧迪A6
在前臉部分新車採用了豐田最新的家族設計，扁平的上方裝飾條左右兩側連線了細長的矩陣式大燈組，而前保險槓部分則有著尺寸超大的梯形下格柵，內部有著特殊的相對凹陷的中網填充，左右兩側則採用了大面積黑色區域包裹，並以額外的彎曲銀色裝飾條作為補充，進一步突出了層次感，與上方的重視條形成對應，在此基礎上，新車採用了藍黑撞色的配色。前機蓋的黑色造型與整體格柵融為一體，顯得更加時尚，也與豐田電動車的家族風格更加類似。
一進入車內，感覺又是那個熟悉的皇冠沉穩的味道，雖然中控螢幕尺寸夠大，雖然採用了液晶式操控面板，雖然運動版還能選配紅色內飾，但整體的內飾設計依舊顯得不夠年輕化，特別是這個尺寸碩大的四幅方向盤，一下把整個內飾“年齡”拉高了不止一個段位。如果皇冠的外觀能吸引90%的年輕使用者，那內飾可以嚇跑一大半人。不過在配置上，皇冠還是有很多亮點的，比如18款的運動版和精英版還增加了PVM全景監控系統，其中logo下方就是其中一個攝像頭，能讓你應付更復雜的路況，確保行車安全。
在車身側面，新車採用了時下流行的大溜背跨界轎跑式線條，動感的車頂下墜，明顯更加厚實的車身，較大的離地間隙，粗壯的塑膠側裙裝飾等元素，都顯得別有一番風味，而側裙處還有著額外的粗壯黑色裝飾條，進一步加強了跨界的感覺。國內凡爾賽C5 X，EVOS、歌詩圖等車主應該不能再熟悉這樣的風格。
動力部分，第十五代皇冠在日本市場提供2。0T汽油、2。5L混動系統和3。5L V6混動系統可選，其中2。0T發動機最大功率245馬力，峰值扭矩為350牛·米，匹配8AT變速箱；2。5L發動機最大功率184馬力，峰值扭矩為221牛·米；3。5L發動機最大功率299馬力，峰值扭矩為356牛·米，均匹配的是E-CVT變速箱。
