長安深藍，或者你還沒聽過這個品牌，它是長安新能源旗下全新品牌，它肩負著代表長安這家傳統自主前三汽車集團進軍電動車市場。7月25日，深藍首款車型SL03正式上市，基於長安超集電驅EPA1平臺開發，採用後驅佈局，具備百公里加速5。9秒實力，此次上市同步推出純電版、增程混動版和氫電版三種動力共4款車型，售價區間為16。89-69。99萬元，氫電版本暫時僅對B端客戶銷售。其中，純電版兩款車型售價為18。39-21。59萬元，這下比亞迪海豹壓力大了。
兩款純電版本車型支援高階智慧駕駛輔助服務訂閱，限時優惠價格為2萬元。此外，上市前已預約“先達好禮”的使用者可以享受包括
非營運車主三電系統10年30萬公里超長質保、每年一次免費全車深度體檢、購車1年內有效免費充電樁安裝服務、基礎流量終身免費等。
雖然之前幾年很多企業就說基於純電平臺開發電動車，不過就轎車而言，我個人覺得除了特斯拉Model 3，算是到了今年大家出的純電轎車才擁有了轎車該有的深地高度、更自然的姿態和接近於傳統轎車的坐姿，比如比亞迪海豹，還有長安這臺深藍SL03。
除了低矮的姿態，長安深藍SL03還擁有新時代電動車該有的所有元素，包括短前懸、隱藏式門把手、無框車門、溜背、貫穿式尾燈等等。而且，它還有加分項，像一體式電動尾翼，閉合時低調，開啟時很有戰鬥感，最重要的是這樣的設計滿足了年輕人擁有一臺個性化、儀式感的車這樣的追求。
車身尺寸方面，深藍SL03長寬高分別為4820/1890/1480，軸距2900mm，定位為一款中型轎車，三圍尺寸和小鵬P7接近，不過因為這臺車所採用的設計有更多犀利的線條，整體給人的視覺感更寬更大，包括它給人的印象也更具未來感和力量感。新車還提供多款輪圈選裝，尺寸為225/55 R18以及245/45 R19。
內飾部分，除了更加簡潔的設計手法和科技感的氛圍營運，長安著重強調了新車的“靈魂”，提供全液晶儀表盤、AI-HUD抬頭顯示系統和14。6英寸的懸浮式中控多媒體顯示屏，搭載高通8155智慧晶片，將支援整車OTA，整合動力、閘道器、遠端終端等多功能模組，實現遠端診斷100%覆蓋，效能提升70%。新車將搭載長安為深藍品牌打造的專屬智慧語音系統，實現更多智慧化功能。
深藍SL03純電版配備後軸單電機，兩款車型最大功率分別為160kW和190kW，高功版官方0-100km/h加速成績為5。9秒，CLTC續航里程分別為550km和700km兩種版本（電池容量79。97kWh）；增程版搭載=1。5L阿特金森迴圈發動機，發動機最大功率95馬力，電機最大功率160kW，電機最大扭矩320N·m，CLTC純電續航里程可以達到200km，綜合總續航1200km。
一直以來，動能回收力度是電動車開發的一大難題，畢竟眾口難調，每個人對於駕駛體驗也大相徑庭，而長安新能源似乎找到了一個可以調和眾口的方式。SL03的動能回收可進行無級調整，從0到100%，完全由使用者根據自己的駕駛習慣和路況來進行選擇。
其中，純電版車型具備微核高頻脈衝加熱能力，可實現5分鐘加熱20攝氏度，有效解決極寒環境下電池效能衰減導致的動力效能及續航能力下降問題。在零下30攝氏度的環境中，每分鐘電池升溫可達4攝氏度提升50%動力性、縮短15%的充電時間。據悉，為此，長安技術團隊累計申請專利超過50項。
智慧駕駛輔助方面，深藍SL03全車搭載34個感測部件，1顆4D毫米波雷達，12顆超聲波感測器。首批交付車型將具備IACC智慧自適應巡航，相對而言，更具看點的智慧泊車系統APA7。0與NID3。0高階輔助駕駛系統則需要在今年底交付的新車上才具備，並依賴於後續的OTA版本推送去完善。NID3。0將支援全速自適應巡航、車道保持、智慧換道輔助、車道智慧選擇等智慧駕駛輔助能力。
編輯說：
正如剛剛我在前面講的，進入2022年純電轎車的競爭出現了新的競爭態勢，在20萬元級別，比亞迪海豹、長安深藍SLO3、零跑C01可謂近身肉搏，同價位3臺定位設定相當接近的車上市時間如此接近，這在新能源車市場是前所未有的。就在深藍SL03正式上市的前兩天，比亞迪對外公佈海豹將在7月29日正式上市，這臺車預售價為21。28-28。98萬元。而零跑C01此前公佈的預售價為18-27萬元。SL03今天公佈這個價格，可以說給了兩位後來者不小的壓力。當然，從另一個角度來看，隨著這幾款車型的到來，電動車將要在20萬級別加速對燃油車的替代。
