縱觀2019年受到世界經濟的衝擊，國內的不少車企品牌銷量出現了下滑的趨勢，比如北京現代、東風悅達起亞、力帆、捷豹等品牌車型都出現了銷量低迷的現象，本文的主角也不例外，別克英朗這是一款定位於A級家用合資轎車，火熱的時候月銷4萬＋也是可以做到的。低配車型優惠力度最終高達5。5萬，從11。6萬降至6。5萬，堪稱10萬級別“降價王”，1。0T油耗才6個。
外觀方面，別克全新英朗GT以及GS車型均採用了別克全新的家族式設計語言，標誌性的飛翼式前進氣格柵自然也沒有缺席，前進氣格柵外側的鍍鉻裝飾條一致延伸至大燈內部，呈現出一體式的美感，同時，全新的大燈造型更加精緻。
側面來看，全新英朗GT車型與現款車型完全相同。但新款英朗GS車型為全新車型，側面線條非常流暢，向後傾斜的C柱設計讓後排乘客的頭部空間以及後備廂空間都得到了釋放。
內飾就沒有外觀變化那麼大了，基本沿用現款設計，還是環抱式的設計風格，車內配色為黑、米雙色的搭配，營造出簡潔實用的氛圍。
全新英朗的動力是此次改款的亮點，新車不再使用現款的1。5L和1。4T發動機，而是換裝了新一代Ecotec系列1。0T貨1。3T三缸發動機。其中，1。0T車型最大功率為92kW（125PS），在資料上已經超越現售車型搭載1。5L發動機，傳動部分匹配手動或DCT雙離合變速箱。1。3T發動機最大輸出功率為120kW（163PS），傳動系統或匹配6速手自一體變速箱。
