在6/7座家用車市場中，別克GL8、豐田漢蘭達的知名度都不錯，它們的價格雖然有些貴，但品質與保值率都還不錯，也都比較適合入手。不過，隨著人們對6/7座車型需求量的加大，車市中也迎來不少6/7座家用車，它們的產品力也都頗具亮點，一時之間，很多人便不知道究竟該入手哪款車型。其實，對於預算在10萬、20萬、還有40萬的人來說，可以看看這3款車。
第一款：五菱凱捷
指導價：8.58-12.58萬
預算在10萬的群體，大多還是以家用出行為主要目的，追求的無非是個價效比。凱捷是五菱銀標系列的首款車型，主打6座家用車市場，但得益於座椅的靈活性，又定位為“大四座家用車”。據瞭解，凱捷以不足9萬的起步價切入市場後不久，便取得了過萬輛的月銷量，如今的月銷量也能穩定在幾千輛，受眾度不算低。
凱捷車長接近4米9，軸距也有2米8，提供3排6座佈局。坐進車內，還能發現凱捷的座椅會比較靈活多變，比如第二排座椅可以隨著滑軌前後、左右移動，第三排座椅能摺疊隱藏，既能滿足6人出行，又能起到擴大後備廂的作用。另外，前兩排座椅的靠背能平放，中排座椅還自帶腿託，又能形成一張張小床，兼顧家用與出行。
凱捷的塊頭雖然不小，但外觀看著還是挺年輕。像前臉部分，羽翼式的格柵看著挺幹練，矩陣式的分體大燈，被鑲嵌在前保險槓兩端。車身側面的腰線比較利索，其中，高腰線還與尾燈相連線。車尾的尾燈與腰線都比較舒展，進一步拉寬了車尾的視覺寬度，看著也挺穩重，整個外觀氣場不輸“奧德賽”。
第二款：傳祺M8
指導價：17.98-36.98萬
手握20萬預算的群體，在追求舒適性的基礎上，也會比較在意開出門的面子。傳祺M8是一款中大型MPV，主要對標本田奧德賽、別克GL8等合資MPV，而從目前的市場佔比來看，傳祺M8已經多次反超奧德賽，逼近GL8，並穩居MPV市場銷量前幾名。
傳祺M8的外觀視覺衝擊還是挺強的，前臉搭載了大尺寸橫幅式格柵，兩端的大燈也與格柵融為一體，結合前保險槓兩端的三角形散熱口，氣場不輸埃爾法。車身側面採用了懸浮式車頂設計，多輻式“V”字型輪轂，看著也挺別緻。車尾自帶的擾流板尺寸不小，中間還配備了高位剎車燈，貫穿式的尾燈兩端進行加粗處理，底部還提供了雙邊兩出排氣口，並不缺乏運動氣息，不但可以勝任家用車，充當企業接待用車，也不會掉面子。
尺寸方面，傳祺M8的車長超5米，車寬、車高均接近1米9，軸距也達到了3米，並分別提供4/7座佈局。說實話，在這樣的尺寸加持下，車內的空間倒是不用擔心，而為了保證車內乘坐舒適性，座椅也有提供加熱、通風、按摩等功能，多層隔音玻璃與隱私玻璃，則在提高車內靜謐性的同時保護後排乘客的隱私性。
第三款：騰勢D9
預售價：33.50-66.00萬
對於預算在40萬的人來說，對車子的整體要求就比較高，而騰勢D9則是由比亞迪與賓士聯手打造，知名度與背書都不算差，加上這車又是一款新能源MPV，在市區出行都不受限行限號的限制，提高了出行便捷性。不過，騰勢D9目前還處於預售階段，因此，要想入手這款車的朋友還是要再等等。
騰勢D9對標的是豐田埃爾法，所以，產品力應該不會差。比如尺寸方面，騰勢D9車長超5米2，車寬與車高都接近2米，軸距超3米1，都要比埃爾法有優勢，因此，這車的氣場看著也要小勝埃爾法一籌，車內7個座位的空間也不錯。不僅如此，騰勢D9全系配備了真皮座椅、後排座椅電動調節、第二排座椅腿託、加熱、按摩、通風等功能，保證了車內的乘坐舒適性。
騰勢D9在智慧方面的表現也不差，標配的15。6英寸液晶旋轉大屏，內建了騰勢車載系統，結合車聯網、5G網路，在支援語音操控其他功能的基礎上，還能在手機APP上遠端操控，要知道埃爾法雖然也支援語音控制電話，但智慧化的程度遠不及騰勢D9。
總結：五菱凱捷、傳祺M8、還有騰勢D9都是國產車，也分別提供了6/7座佈局，其中，凱捷的價效比還不錯，顏值也比較年輕，舒適性也不錯，充當家用車也適合，在10萬級家用車市場中，也不多見。傳祺M8的氣場還是比較強，產品實力可以正面與GL8相對抗，但售價卻比GL8實惠不少。騰勢D9雖然是一款新車，但相比較埃爾法來說，在尺寸、智慧等方面的表現都有優勢，這樣看來，這三款車型都是各自細分市場的佼佼者，預算10萬、20萬、還有40萬的人，可以考慮。
