車東西（公眾號：chedongxi）
作者 | 昊晗
編輯 | 曉寒
小鵬再曝全新SUV車型！
最近一段時間，有網友拍到了小鵬全新SUV車型正在全國多地進行測試。
從圖片上看，新車屬於掀背式SUV車型，前臉採用小鵬家族式設計，整體車側造型與特斯拉Model Y極為接近，同樣使用無框車門和隱藏式門把手。
此前，小鵬汽車部分供應商也曾“無意間”透露過這款車的一些端倪，採用一體式壓鑄車身、內部代號F30、尺寸大於G3……
綜上來看，上述引數配置再加上小鵬在自動駕駛、智慧座艙等智慧化能力，這款全新SUV車型將成為特斯拉Model Y強有力的競爭對手。
▲小鵬全新SUV車型（圖源@電車室長）
目前，小鵬旗下共有兩款SUV車型，分別為2018年上市的G3和即將上市的G9。
從時間上看，小鵬G3已經進入產品中尾期，在目前20萬級純電SUV車型中的競爭力正逐漸減弱；從價格上看，因為更貴的售價（大約30萬以上），小鵬G9成為爆款車也面臨挑戰；從產品結構上看，G3（最低配）和G9（最高配）的差價將超過20萬。
所以，小鵬這款全新SUV車型的重要性也就不言而喻，不僅將幫助小鵬守住中低端純電SUV這塊大蛋糕，還將開拓20～30萬SUV市場，幫助小鵬銷量再上一個臺階。
那麼，小鵬全新SUV都有哪些特點？都有哪些硬體配置？大概何時上市交付？帶著這些問題，車東西在深入研究了小鵬新款SUV車型後，找到了一些答案。
一、重慶廣州均被拍到 正在多地路測
從圖片上看，測試車全部被黑白相間波浪狀偽裝貼紙覆蓋，只有前後風擋、車門玻璃、前大燈組、輪胎沒有偽裝。
那麼，是如何判斷這是小鵬的測試車，而不是其他家的呢？畢竟，測試車停放在重慶汽車綜合試車場（長安測試基地）門口，旁邊還停了一輛長安SL03。
▲小鵬全新SUV車型（右）（圖源@電車室長）
首先，如果放大圖片來看，可以依稀從輪轂蓋上看到小鵬的“X”狀標誌；其次，車輛前臉設計與小鵬家族化設計基本一致，採用貫穿式燈帶、與G3i類似的前燈組開口；而車身上的偽裝貼紙樣式也與此前小鵬P5、G9測試車上十分接近。
最近一段時間，車東西也曾前往重慶汽車綜合試車場參加試駕活動，在場區內也曾偶遇過正在測試的改款P7車型。
綜合上述資訊來看，這款SUV測試車是小鵬家的也就無疑了。
▲小鵬G9（上）、P5（下）測試車（圖源網路）
除了在重慶相遇外，還有網友在廣州街頭也拍到了該車正在城市公開道路上進行測試。
▲小鵬全新SUV在廣州進行測試（圖源網路）
根據圖片資訊來看，拍攝位置大體位於廣州市黃埔區，距離小鵬汽車智造創新中心只有1。9km，也就再次坐實這鐵定是小鵬的測試車。
▲圖片拍攝地距小鵬工廠只有2km
二、外觀神似Model Y 尺寸大於G3
外觀方面，雖然測試車目前被偽裝貼紙所覆蓋，但依然不難看出新車整體造型屬於時下最為流行的掀背式SUV車型。
從車頭來看，新車採用了小鵬家族式前臉設計，但小鵬招牌的貫穿式日間行車燈卻被蓋了起來，並不能看出日行燈的造型，而此前小鵬G9部分測試車都是“大大方方”地將貫穿式日行燈展示出來。
▲偽裝車的車頭設計（圖源@電車室長）
車東西推測主要有兩點原因。其一，當前被拍到的測試車還屬於早期測試階段，測試車被要求重度偽裝。其二，日行燈採用了全新設計，並且仍未定版或上車。
結合圖片來看，第二種猜測的可能性更大，並且車東西推測新車大機率將換裝理想L9同款全貫穿式日行燈（無間斷）。
▲小鵬G9、理想L9日行燈對比
此外，目前測試車並未安裝前燈組，但燈組的整體形狀與小鵬G3i比較類似，但前者面積更大，形狀更接近梯形，後者更接近四邊形。所以，參照小鵬G9的設計，更大的前燈組也就意味著鐳射雷達將大機率不會缺席，並且佈置方式也與G9類似。
▲測試車燈組面積大於G3i（圖源@電車室長）
視線來到側面，無論車頂曲線還是車窗面積，無論無框車窗還是隱藏門把手，新車都與特斯拉Model Y極為相似。如果不仔細觀察，說這是特斯拉Model Y測試車也並不為過。
而車尾的偽裝程度顯然高於車頭和車側，尾燈、後槓等造型不可辨認，並且尾門上還有一塊方形的凸起，只能依稀看出新車將採用掀背式尾門開啟方式。
車東西推測，新車尾部設計大體與特斯拉Model Y接近，但前者後窗玻璃的角度更大（更垂直），並將會搭載小鵬家族式貫穿式尾燈。
▲小鵬新款SUV（上）、特斯拉Model Y（圖源@青山三劍客）
三、或採用全新平臺 不是G3換代車型
在解讀完新車外觀後，那麼該車到底基於什麼平臺打造？是一款全新車型還是G3系列的換代呢？
車東西認為主要有兩種可能，其一是基於與G3相同的David平臺打造，定位介於G9和G3之間，或命名為G5。其二，新車基於小鵬招股書中提及的全新平臺打造，或採用全新命名方式（字母）。
首先，據小鵬汽車招股書資訊顯示，目前小鵬共有David和Edward兩大電動汽車平臺，David平臺適用於軸距在2600～2800mm的車型，而Edward平臺適用於軸距在2800～3100mm的車型。
▲小鵬招股書截圖
具體到車型上來說，小鵬G3、P5兩款車型是基於David平臺打造，小鵬P7、G9兩款車型基於Edward打造。
從招股書上的圖片來看，David平臺前懸（前輪中心與車前端的水平距離）更長，Edward平臺前懸更短。而放到實車上就是David平臺車輛從輪轂蓋到前門距離更短，Edward平臺車輛從輪轂蓋到前門距離更長。
▲不同平臺車型對比
所以，結合測試車圖片和上述分析來看，小鵬新款SUV車型將基於小鵬David平臺打造，車輛的軸距在2600～2800mm之間，屬於中型SUV車型。
上述結論僅屬猜測，具體還需要等官方公佈資料後才能確定。畢竟官方暫未透露車輛的具體三圍引數，所有推測都是基於目測對比得出。
▲小鵬全新SUV車型（圖源@青山三劍客）
其次，據小鵬汽車招股書顯示，除了David和Edward外，小鵬已經開始投入開發一個全新平臺，暫未公佈平臺名稱、適用車型等細節資訊。
但是，車東西從車輛工程代號中發現了一些端倪。
▲小鵬招股書截圖
今年三月，國內高階印製電路板公司——博敏電子釋出公告稱，其全資子公司深圳博敏成為小鵬汽車F30車型、E38車型相關零部件產品的供應商，預計專案生命週期為5年，預計專案交易金額為2。5～3。0億元。
而小鵬乘用車專案代號的命名規則就是平臺英文首字母+數字。例如，採用Edward平臺的P7和G9，此前的專案代號分別為E28和E38；採用David平臺的G3和P5，此前的專案代號分別為D20和D55。
▲博敏電子釋出公告
除此之外，何小鵬也曾在小鵬汽車2021年業績釋出會上表示，明年將釋出兩個全新平臺及其首款車型。
所以，如果結合上述資訊分析，F30大機率就是這款全新SUV車型的內部代號，也是招股書中的那個全新平臺的首款車型。
對此，車東西也向小鵬某關鍵供應商求證了上述兩個猜測。對方表示，這款全新SUV車型的內部代號確實為F30，新車尺寸大於G3系列，內部定位並不是G3的換代車型。而小鵬G3也的確有換代車型，內部代號為F62。
“F62和F30並不是一款車。”該內部人士說道。
三電系統方面，由於該車主要面向2023～2024年市場，並且定位要高於小鵬G3，所以車東西推測該車將搭載G9同款XPower 3。0動力系統，採用800V高壓SIC平臺，可以實現充電5分鐘續航200公里。
▲XPower 3。0動力系統
動力方面，車東西推測新車將會擁有後驅和四驅兩個版本，前者主打長續航，後者主打效能。而或許，小鵬也將會給這款全新SUV車型帶來鵬翼版或其他特殊版本。
四、底盤採用一體壓鑄 或搭載大疆鐳射雷達
除了從諜照、招股書上找到些蛛絲馬跡外，車東西還從小鵬汽車的零部件供應商中找到了一些線索。
今年一月，國內壓鑄件生產龍頭企業——廣東鴻圖科技舉辦了6800T底盤一體化結構件下線儀式，小鵬汽車相關負責人出席本次活動。
▲鴻圖科技活動現場
活動中，鴻圖科技不僅展示了其6800T超大型全自動智慧壓鑄單元，亮出了底盤一體化結構件實物，並且還展示了與上述全新SUV造型十分接近的白車身元件，相同的溜背設計、接近的車頂曲線……
而何小鵬此前也曾表示，將於2023年釋出的兩款基於全新平臺的首款車型，將採用超大一體化壓鑄工藝。
▲白車身與實車對比（圖源網路）
這裡簡單介紹下一體壓鑄工藝，該工藝取代了傳統車身結構件的元件衝壓和焊接環節，讓零件數量銳減，車體制造等流程也得到大幅簡化。
目前，特斯拉就採用一體壓鑄的方式生產Model Y白車身後地板總成，可以將原先通過沖壓等工藝生產的80個零件整合為1個鑄造零件，製造成本能夠降低40%。
▲Model 3與Model Y的後底板架構對比
一體壓鑄工藝對於車企來說無疑是一個降本增效的好辦法，但對於消費者來說卻是喜憂參半。
如果未來小鵬新車大面積採用一體壓鑄工藝，那麼勢必會降低車輛生產成本，到消費者手裡的車價也就隨之降低，消費者固然開心。
但由於一體壓鑄部件的結構特點，當車輛發生碰撞事故後，如果一體壓鑄部件受損，那麼事後很難透過鈑金維修，只能整體換件，維修成本也就隨之上漲，車輛保費也就水漲船高。
所以，一體壓鑄工藝對於車企來說是一把雙刃劍，需要在企業生產成本和使用者維護成本間做出取捨。
除了將採用一體壓鑄部件外，有訊息人士告訴車東西，小鵬這款全新SUV車型有可能將全系標配大疆Livox HAP鐳射雷達，也就是小鵬P5同款，並不是G9同款的速騰聚創M1。
▲Livox零售價7999元
從鐳射雷達型號推斷，該車將會配備XPILOT3。5智慧硬體，可以實現高速/城市NGP、記憶泊車等高階輔助駕駛功能。
但這也不禁讓人產生疑問，為什麼小鵬新款SUV沒有選用小鵬G9同款的速騰M1呢？畢竟，速騰M1採用MEMS方案，大疆Livox HAP採用雙稜鏡方案，前者的技術更成熟，探測效能更好。
車東西推測，其首要原因就是大疆Livox HAP具有成本優勢，該鐳射雷達零售價為7999元，而車企大批次採購的價格將會更低，小鵬汽車也就更容易做到全系標配。
▲何小鵬體驗城市NGP
結語：將成Model Y最大對手
一直以來，小鵬汽車的定價策略走的都是價效比路線，位元斯拉同級車型更大卻更便宜，所以這款全新SUV車型的售價大機率低於Model Y，或在20～30萬之間。
雖然該車大機率比Model Y便宜，但像在自動駕駛、智慧座艙、語音互動等智慧化能力上，該車絕對不會落後於特斯拉，至少是打個平手的水平，甚至在本土化上要位元斯拉做得更好。
結合已有資訊來看，小鵬這款全新SUV車型大機率將於明年上市交付，上市後該車有望成為特斯拉Model Y最有力的競爭者，也具備成為全民爆款車的潛質。
那麼，至於新車能否挑落Model Y月均3萬臺的銷量神話，我們拭目以待。
