隨著新四化的到來，越來越多的新奇技術不斷出現到新品之上，讓人在選車的同時不禁有些晃花眼。但作為出行工具的汽車而言，最能牽動家庭成員的當屬安全了，一臺安全係數更高的產品能夠規避更多的危險，也能讓駕乘者的用車更安心。當然，由極其複雜體系組成的汽車工業，安全並不是簡單的加幾個安全氣囊、幾個感測器，而是一個牽動整車的系統工程。
也就是說，從汽車平臺的確定，安全的底層係數就已經成型，未來增添部分細節也就是修修補補的作用，既然平臺這麼重要，接下來，我們就以北京現代i-GMP平臺為例，來探究一下汽車安全的理念所在。
i-GMP平臺：駕控與安全互相促進
如今平臺化、模組化造車已經成為主流，平臺化能夠降低整車的成本，便於快速研發，但普及到多款車型的平臺的研發，對於車企是個非常大的考驗，因此，先進的造車平臺也是展示車企的實力最佳體現。
作為現代汽車推出的第三代i-GMP平臺，在設計之初就針對安全性、輕量化和駕駛效能等多個領域進行了創新性的變革，如針對發動機、座艙進行下沉處理，降低車輛的重心；改善前懸架和後懸架的幾何結構，提高整車的穩定性。操控的提升能讓車輛在事故發生前實現更靈活的躲避，更低的重心讓車輛在發生碰撞後也不容易發生側翻，大大提高座艙駕乘人員安全係數。
另外，車身結構採用了多重骨架結構發動機艙設計，這種設計可以有效吸引衝撞的力度，在車身發生碰撞後，由發動機艙吸收、分散多餘的衝擊力，起到保護座艙乘客安全的目的。當然，除了最佳化骨架結構之外，i-GMP平臺還大量採用了熱衝壓工藝，車身的重要部位採用了超高張力鋼材，除了能夠達到提升結構強度之外，還起到降低整備質量的效果。
智慧安全：輔助駕駛的普及
當然，北京現代車型的安全性不僅於此，其匹配的Hyundai SmartSense智心合一安全系統也是重要的一環。這套系統最高已經達到了L2+級別，最重要的是這個系統普及了幾乎大部分的產品，包括一些1萬級入門版本車型，這也是北京現代在安全領域的擔當或者說責任的展現。
這套系統涵蓋了時下主流的車道輔助系統、主動剎車系統、全速自適應巡航、車道偏離預警、併線輔助、盲區防碰撞輔助系統、安全下車提醒系統、後方交叉防碰撞輔助系統、後方影像顯示系統等智慧安全行車系統等等，基本涉及到使用者日常所遇到的所有駕駛場景，能夠讓安全隨時隨地伴隨車主。
在日常駕駛中，開啟全速自適應巡航後，車輛就能夠根據周圍場景進行速度調整，如果前方有車輛阻擋或者行人，駕駛車就會自動制動，避免發生碰撞。起步及行車過程中，駕駛員會因為車輛結構原因形成視覺盲區，這時候，盲區防碰撞輔助系統就會起到非常大的作用，讓駕駛員迅速觀察到變道資訊。另外，像碰撞預警、防碰撞輔助等等功能也適用於不同的駕駛場景。
寫在最後：當然，我們本期只是簡單的敘述一下i-GMP平臺所帶來的安全改善，其實基於i-GMP平臺打造的不同產品，還擁有一些安全小“絕活”，不過“管中窺豹”，我們也能夠了解到一臺汽車的安全究竟是如何打造的。這套複雜的系統工程沒有我們想象的那麼簡單，期望部分準車主在購車時，不要習慣性地忽略產品的安全效能，因為這是非常重要的一個用車因素。
