賓士GLA 200配備四輪驅動系統和八速雙離合自動變速箱

這款 GLA 配備小型但 163 馬力的渦輪發動機、四輪驅動、八速自動變速箱和梅賽德斯-賓士的獨特個性，是豪華 SUV 類別中最賺錢的市場之一。

如果人們暫時擺脫令人窒息的汽車電力“轟炸”並想要獲得一輛完整的——正如我們所說的——車輛，人們會發現可供選擇的車輛數量正在逐漸減少（注意，我們是不是指仍然存在的各種跨界車/SUV）。

考慮一下，這就是想要一輛擁有許多現代安全系統、駕駛員輔助系統和乘客舒適度以及散發著奢華氣息的新車的人。當然，梅賽德斯-賓士的身份和品牌以其每款車型所代表的特殊方式以及每個人為其塑造的形象來保證上述內容。

在這種情況下，GLA 將自己作為潛在買家的解決方案。一輛仍然很新的汽車（因為它的第二代於 2019 年 11 月推出，並於 2020 年開始銷售）以及由於其版本豐富而有趣的車型。

考慮到它包含的內容和提供的內容以及其收購價格，這是最有利的之一。配備四輪驅動系統（4MATIC）和八速雙離合自動變速箱的賓士 GLA 200 彙集了許多技術優勢，滿足了我們所有人對供過於求的內在需求。

她的性格

我們提到的這種盈餘大概可以在這個版本的 GLA 中找到。首先，在視野上，作為SUV的車身的動感與賓士車的相對優雅和豪華的形象相結合。比如車頭，車燈的造型、保險槓的配置以及內部帶有立體網格的寬大多邊形格柵，讓 GLA 看起來很“狂野”。

在側面和後部，線條變得更柔和、更流暢，而圍繞車身的黑色防護罩有助於保護它免受小型微接觸及其越野特性的影響。它還給人一種錯覺，即汽車離地面較遠時更高。根據梅賽德斯-賓士的說法，GLA 200 4MATIC 的有用高度為 14。3 釐米，即相對較小。

此外，據德國公司介紹，接近角為18。3度，斜坡角為14。4度，離去角為22。1度。顯然，這些資料並不能使 GLA 4MATIC 成為一款功能強大的 4x4 車輛。相反，四輪驅動系統更有利於所有車輪在道路上的更好牽引力以及在摩擦係數降低的地形中繼續行駛。

儀表板的寬敞和配置是給人留下印象的關鍵元素。對於第一個，即使對於相對較高的乘客，有用的長度、寬度和高度也是令人滿意的。由於內部的良好配置和門開啟的廣角，它們可以輕鬆進出和下船，並且運輸起來很舒適。

在儀表板上，現代梅賽德斯-賓士的典型（現在）影象，帶有“MBUX”系統螢幕、渦輪形通風口和用於調節空調系統和加熱前排座椅的開關，是賦予車輛身份的原因區域。

“三輻”（本質上是四輻）方向盤，相對較厚的輪輞，底部平坦的部分以及實用的開關（旋轉和觸控）給駕駛員帶來“運動”的感覺。此外，它與前排乘客之間相對寬闊且高度成型的控制檯底座包括一個實用的小物品隔間、一個內建的深儲物隔間和一個用於處理 MBUX 功能的觸控板。

該建築的質量非常好，沒有印象的精心元素。當然，老年人可能會發現在儀表板和內部使用大量銀是多餘的，但 GLA（作為模型）在商業上針對的是負擔得起的年輕人。

在路上

汽車的懸架相對較緊，但其舒適性是其特點。它無法逃避這樣一個事實，即這是一輛可能在土路上行駛的車輛——儘管它基本上會在柏油路網路上使用。

然而，GLA“4MATIC”在其裝置中配備了“越野工程包”，這增加了其越野駕駛能力。它的存在意味著在“動態選擇”系統中，即允許將扭矩傳遞到車輪的方式引數化、自動變速器的直接操作和方向盤的感覺的系統中，添加了一個程式。

因此，“越野”被新增到現有的“生態”、“舒適”、“運動”和“個人”。駕駛員在需要時進行選擇意味著前燈會啟用其適當的功能，從而允許在越野交通期間所需的地方進行照明，尤其是在環境光線極少或夜間時。

實際上，這意味著前燈的大燈（“多光束 LED”技術）以高達 50 公里/小時的速度持續點亮，以大角度照射車輛前方。

此外，當“越野”選項啟用時，ABS系統中的功能會相應調整，儀表板螢幕上會顯示有關場合的有用資訊（例如傾角計、前輪角度），並激活電控DSR系統。（“下坡速度調節”）在陡峭的斜坡上保持恆定的下降速度。

GLA 200 4MATIC 擁有八速雙離合自動變速箱（“8G-DCT”），而其兩輪版（GLA 200）則擁有“7G-DCT”（即七速雙離合自動變速箱））。相比之下，“8G-DCT”的選擇允許變速箱中更“密集”的升級，而最後一個比率（第八個）有助於提高旅途中的燃油經濟性。

與適用於«7G-DCT»的相比，在這些變化期間八關係變速箱的操作更流暢，上傳和下載速度都更順暢，但是，這有時會變慢以選擇正確的關係，尤其是當車輛低速行駛時。但是，方向盤後面有操縱桿，駕駛員可以透過操縱桿根據心情或交通狀況換檔。

該GLA 200 4MATIC是容易駕駛在城市，舒適的旅行，那裡的噪音水平仍然即使速度增加相對較低。儘管梅賽德斯-賓士高管聲稱擁有運動型駕駛行為（尤其是與GLB 相比），但實際情況並非如此。GLA 200 4MATIC 具有更緊的懸架設定，不是您希望開快車的汽車。但是，在駕駛員選擇以更平穩的速度行駛的大多數情況下，它保持中立。