當年頂配賣到17.98萬!如今降至4.99萬,單月只賣出2臺

說到市面上一些經典的車型,相信很多人會想起桑塔納、捷達、富康等一些老款車型的樣子。確實,這些車型早在世紀之初就已經馳騁在中國的大地上,並且深受人們的喜愛。但是,同樣還有一款車型也不能忘記,那就是別克的凱越。

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對於別克的凱越,其實,早在2003年就已經誕生,並且憑藉華麗的外形和較高的實用性,徵得了無數國內消費者的青睞和認可。而對於它2004款的車型,1。8升自動擋的頂配版,在當年甚至

賣到了17.98萬元

。即便是有著不菲的價格,在銷量方面,依舊非常的火爆。單月銷量都能賣到2萬臺以上。而如今,別克凱越經過無數次的換代依舊存在,對於入門版的車型已經降至4。99萬,但是在銷量方面,卻少得可憐,去年最少的一個月僅賣出了2臺,到底是何原因呢?

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其實,對於別克的很多現款車型,在設計方面,顏值都是沒有問題的,符合大多數人的審美,別克凱越之所以從興盛走向落敗,大咖分析之後認為,最主要的原因,還是因為它的發動機。

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大家應該都清楚,目前市面上的三缸車是越來越多,使用率比較高的就是美系的車型,比如說別克以及雪佛蘭品牌。它們大膽嚐鮮,率先在很多的小型車上都使用了三缸的發動機,凱越就是其中之一。而國內的大多消費者對於三缸機,似乎並不買賬,甚至很多人對它還嗤之以鼻。所以,這也就大大影響了它們在華的銷量。

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在沒有銷量的情況下,它們不得不以大幅降價的形式,來吸引更多的消費者。所以,對於現款的別克凱越,也就是20款的車型,它的廠商指導價為:8。39~9。99萬元,但目前在青島地區,全系都有的3。4萬元的優惠,經過降價之後,入門級的車型也僅剩4。99萬元,顯然,在價效比方面已經可以媲美國產車。

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在動力方面,對於20款的別克凱越,全系搭載了一臺1。3升的直列三缸發動機,最大馬力107匹,峰值扭矩133牛米,在傳動方面,則匹配的是5速手動以及CVT的變速箱。從引數上可以看出,雖然它是一臺小排量的三缸機,但是動力效能已經可以跟一些1。5升的四缸發動機相媲美,整體來講還是非常給力的。

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寫在最後:

對於20款的別克凱越,雖然它的外形時尚動感,空間對於家用來講也完全足夠。甚至在動力方面也挑不出毛病,但就是因為是一臺三缸車,而在銷量方面大幅下跌。在去年最慘的時候,單月僅賣出了2臺。

如今降至4.99萬

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