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我只是眼睛小,不是開車在睡覺!
撰文:伍景濤
01
MINI全新純電概念車釋出
7月27日,寶馬MINI釋出全新Crossover純電動概念車Concept Aceman,採用四門五座設計,車身尺寸為4050x1990x1590mm,車型定位會在MINI Cooper和Countryman之間。
Aceman採用了新一代設計語言,並結合MINI的經典設計元素。在外觀方面,
沒有使用傳統的圓燈設計,
車頭改用八邊形格柵並整合淺綠色矩陣式LED光源。
車側繼續沿用四輪四角的設計,搭配了20寸輪轂以增強側面視覺效果,
四個車門均為無框設計。
車尾則使用了經典的米字旗LED矩陣式尾燈。
內飾部分,車內僅會保留方向盤,以及
全球首款圓形OLED中央顯示屏
和撥杆開關,再輔以中控投影技術。材料方面,
將大面積使用針織面料,並在座椅等地方增加刺繡圖案,
不再使用動物皮革和鍍鉻。同時,新車還配備了全景天幕以增加車廂的開揚感。
有訊息指出,新車將搭載40kWh或50kWh兩種容量電池包,續航分別為297km和402km,工況未知。
在駕駛方面,
新車將提供三種數字化體驗模式
:個性化模式(Personal Mode)、快閃模式(Pop-Up Mode)和生動模式(Vivid Mode)。
此前,
MINI品牌透露將於2030年全面實現電動化,
而Aceman這款概念車則充分展現了在電動化時代下,MINI將如何在堅守品牌核心的同時重塑自我。
02
特斯拉車型將標配卡拉OK功能
近日,特斯拉CEO 馬斯克在社交平臺表示:
“所有特斯拉車型都將配備免費的卡拉OK應用程式。”
這意味著以後特斯拉的車主和乘客們,在車上就能一展歌喉,訊息一出在國內社交平臺上引起了熱議。
但App免費不等於配件和服務免費,要在車上K歌麥克風和音樂來源都不可或缺。首先是麥克風,目前在特斯拉官網上,
一對官方的無線話筒售價為1199元
(贈送一張VIP曲庫會員卡)。在官網產品介紹上也有標明,該無線話筒可適配特斯拉車輛劇場模式的唱K功能。
在音樂的來源上,馬斯克近幾年多次提及過車內的卡拉OK功能,
特斯拉也一直在開發自己的音樂流媒體服務。
有外媒報道,特斯拉未來有可能引入如Apple Music、AmZon Music等音樂平臺。
事實上,
在車上配備卡拉OK功能這一點,自主品牌一直走在前面。
像比亞迪、小鵬、理想、威馬等一眾品牌在很早就已經推出了類似的應用,並且有不少品牌還提供官方的麥克風配件供消費者選擇。
但就在7月27日,特斯拉官網顯示,下單日期為2022年7月21日(含)之後
特斯拉新車將不再享受終身免費的“標準車載娛樂服務”,
需在購買新車8年後付費訂閱,具體價格暫未公佈。
而包含車載KTV應用的“高階車載娛樂服務包”,
Model 3和Model Y車型仍可以免費試用30天。免費試用結束後需要車主付費訂閱,目前價格為9。99元/月。
03
理想純電MPV曝光
7月27號,汽車博主在微博曝光了一輛理想MPV偽裝車,並表示
“理想純電平臺超大MPV來了”。
因為車輛採用重度偽裝,車身的中後部幾乎看不出線條輪廓,可以獲取的資訊較為有限。
但從車頭造型和車身比例上不難看出,新車會是一輛MPV車型。
而從車側照片可以看出新車的尺寸並不小,有媒體猜測
新車長度會超過5米,達到5.2-5.3米的水平。
從網上流出的理想產品規劃圖可以看出,理想汽車正在研發兩個高壓純電動車平臺——Whale和Shark,並計劃從2023年起,每年至少推出兩款純電動車型。因此,新車很有可能會是whale平臺將在明年推出的純電MPV車型,內部代號W01。
此前寧德時代在釋出麒麟電池時,兩家官方微博頻繁地互動,
讓不少人猜測理想的首款電動車型很有可能會搭載麒麟電池。
目前來看,理想的首款純電車型很大機率就是這臺代號為W01的MPV車型。
04
何小鵬迴應車主“眼睛小而被扣智駕分”
7月25日,有數碼博主發微博稱,
因為自己眼睛比較小,
在駕駛小鵬車型使用輔助駕駛時
被駕駛員注意力監測系統(DMS)誤判為走神、睡覺,
進而被扣除智駕分。
(目前市面上很多智慧化車型都有配備DMS,會在輔助駕駛執行時檢測駕駛員注意力是否集中。)
而根據小鵬此前釋出的“智駕分”教程,
當用戶的“智駕分”發生扣減,系統會根據扣分指標型別及扣分頻次,不同的扣分程度對應不同的學習內容。
目前主要有4個類別:檢視正確智駕操作圖示、閱讀功能使用安全須知、完成相關行為安全答題、參加安全考試(分數扣減為0分時,使用者須再次完成安全考試,才能重新獲取100智駕分)。
該博主認為
小鵬需要最佳化處理該問題,以提升NGP的使用體驗,
並且還@了小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬。
隨後,
何小鵬轉發了這條微博,
並@小鵬有關負責人表示:“看看這個情況怎麼處理?”
在何小鵬關注此事後,
小鵬汽車官方也轉發了該微博迴應
稱:“自動駕駛產品同學已經連夜收到最佳化需求。”
無獨有偶,微博上另一位汽車博主也發文講述自己的經歷。他表示自己在國內外試駕過很多品牌的車型,
但由於自己眼睛小,車輛的DMS都會將他判定為疲勞駕駛。
因此他認為:“今天小鵬把這個事情專門來做最佳化,甚至是
建了個群研究這個問題,我覺得是很好的,會幫到很多人。
”
關注此事的不單隻小鵬汽車一家,當晚蔚來也成立了專項小組對該情況進行資訊收集與研究。
由於該事件自帶詼諧屬性,同時還引發了公眾對於輔助駕駛系統的關注與討論。因此“車主因眼睛小被自動駕駛誤判”
這個話題迅速引起了微博網友的熱議,甚至衝上了微博熱搜第一名。
這個問題最終能否得到解決,不論是使用者還是媒體目前都相當關注。
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