理想純電MPV實車曝光,小鵬迴應“車主眼睛小被誤判為開車睡覺”丨新鮮事

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理想純電MPV實車曝光,小鵬迴應“車主眼睛小被誤判為開車睡覺”丨新鮮事

我只是眼睛小,不是開車在睡覺!

撰文:伍景濤

01

MINI全新純電概念車釋出

7月27日,寶馬MINI釋出全新Crossover純電動概念車Concept Aceman,採用四門五座設計,車身尺寸為4050x1990x1590mm,車型定位會在MINI Cooper和Countryman之間。

Aceman採用了新一代設計語言,並結合MINI的經典設計元素。在外觀方面,

沒有使用傳統的圓燈設計,

車頭改用八邊形格柵並整合淺綠色矩陣式LED光源。

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車側繼續沿用四輪四角的設計,搭配了20寸輪轂以增強側面視覺效果,

四個車門均為無框設計。

車尾則使用了經典的米字旗LED矩陣式尾燈。

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內飾部分,車內僅會保留方向盤,以及

全球首款圓形OLED中央顯示屏

和撥杆開關,再輔以中控投影技術。材料方面,

將大面積使用針織面料,並在座椅等地方增加刺繡圖案,

不再使用動物皮革和鍍鉻。同時,新車還配備了全景天幕以增加車廂的開揚感。

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有訊息指出,新車將搭載40kWh或50kWh兩種容量電池包,續航分別為297km和402km,工況未知。

在駕駛方面,

新車將提供三種數字化體驗模式

:個性化模式(Personal Mode)、快閃模式(Pop-Up Mode)和生動模式(Vivid Mode)。

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此前,

MINI品牌透露將於2030年全面實現電動化,

而Aceman這款概念車則充分展現了在電動化時代下,MINI將如何在堅守品牌核心的同時重塑自我。

02

特斯拉車型將標配卡拉OK功能

近日,特斯拉CEO 馬斯克在社交平臺表示:

“所有特斯拉車型都將配備免費的卡拉OK應用程式。”

這意味著以後特斯拉的車主和乘客們,在車上就能一展歌喉,訊息一出在國內社交平臺上引起了熱議。

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但App免費不等於配件和服務免費,要在車上K歌麥克風和音樂來源都不可或缺。首先是麥克風,目前在特斯拉官網上,

一對官方的無線話筒售價為1199元

(贈送一張VIP曲庫會員卡)。在官網產品介紹上也有標明,該無線話筒可適配特斯拉車輛劇場模式的唱K功能。

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在音樂的來源上,馬斯克近幾年多次提及過車內的卡拉OK功能,

特斯拉也一直在開發自己的音樂流媒體服務。

有外媒報道,特斯拉未來有可能引入如Apple Music、AmZon Music等音樂平臺。

事實上,

在車上配備卡拉OK功能這一點,自主品牌一直走在前面。

像比亞迪、小鵬、理想、威馬等一眾品牌在很早就已經推出了類似的應用,並且有不少品牌還提供官方的麥克風配件供消費者選擇。

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但就在7月27日,特斯拉官網顯示,下單日期為2022年7月21日(含)之後

特斯拉新車將不再享受終身免費的“標準車載娛樂服務”,

需在購買新車8年後付費訂閱,具體價格暫未公佈。

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而包含車載KTV應用的“高階車載娛樂服務包”,

Model 3和Model Y車型仍可以免費試用30天。免費試用結束後需要車主付費訂閱,目前價格為9。99元/月。

03

理想純電MPV曝光

7月27號,汽車博主在微博曝光了一輛理想MPV偽裝車,並表示

“理想純電平臺超大MPV來了”。

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因為車輛採用重度偽裝,車身的中後部幾乎看不出線條輪廓,可以獲取的資訊較為有限。

但從車頭造型和車身比例上不難看出,新車會是一輛MPV車型。

而從車側照片可以看出新車的尺寸並不小,有媒體猜測

新車長度會超過5米,達到5.2-5.3米的水平。

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從網上流出的理想產品規劃圖可以看出,理想汽車正在研發兩個高壓純電動車平臺——Whale和Shark,並計劃從2023年起,每年至少推出兩款純電動車型。因此,新車很有可能會是whale平臺將在明年推出的純電MPV車型,內部代號W01。

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此前寧德時代在釋出麒麟電池時,兩家官方微博頻繁地互動,

讓不少人猜測理想的首款電動車型很有可能會搭載麒麟電池。

目前來看,理想的首款純電車型很大機率就是這臺代號為W01的MPV車型。

04

何小鵬迴應車主“眼睛小而被扣智駕分”

7月25日,有數碼博主發微博稱,

因為自己眼睛比較小,

在駕駛小鵬車型使用輔助駕駛時

被駕駛員注意力監測系統(DMS)誤判為走神、睡覺,

進而被扣除智駕分。

(目前市面上很多智慧化車型都有配備DMS,會在輔助駕駛執行時檢測駕駛員注意力是否集中。)

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而根據小鵬此前釋出的“智駕分”教程,

當用戶的“智駕分”發生扣減,系統會根據扣分指標型別及扣分頻次,不同的扣分程度對應不同的學習內容。

目前主要有4個類別:檢視正確智駕操作圖示、閱讀功能使用安全須知、完成相關行為安全答題、參加安全考試(分數扣減為0分時,使用者須再次完成安全考試,才能重新獲取100智駕分)。

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該博主認為

小鵬需要最佳化處理該問題,以提升NGP的使用體驗,

並且還@了小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬。

隨後,

何小鵬轉發了這條微博,

並@小鵬有關負責人表示:“看看這個情況怎麼處理?”

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在何小鵬關注此事後,

小鵬汽車官方也轉發了該微博迴應

稱:“自動駕駛產品同學已經連夜收到最佳化需求。”

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無獨有偶,微博上另一位汽車博主也發文講述自己的經歷。他表示自己在國內外試駕過很多品牌的車型,

但由於自己眼睛小,車輛的DMS都會將他判定為疲勞駕駛。

因此他認為:“今天小鵬把這個事情專門來做最佳化,甚至是

建了個群研究這個問題,我覺得是很好的,會幫到很多人。

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關注此事的不單隻小鵬汽車一家,當晚蔚來也成立了專項小組對該情況進行資訊收集與研究。

由於該事件自帶詼諧屬性,同時還引發了公眾對於輔助駕駛系統的關注與討論。因此“車主因眼睛小被自動駕駛誤判”

這個話題迅速引起了微博網友的熱議,甚至衝上了微博熱搜第一名。

這個問題最終能否得到解決,不論是使用者還是媒體目前都相當關注。

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