近幾年，長安汽車可謂是“火力全開”。
例如其在SUV領域所佈局的CS系列車型以及UNI-T、UNI-K兩款車型皆成為了萬元俱樂部的常客。在家轎領域中，逸動PLUS、UNI-V以及最新上市的長安深藍SL03均獲得了消費者的追捧。
相比這些“後輩”們的熱銷，長安銳程CC則落寞了不少。好在長安也並未將其放棄，其在近期展開了對銳程CC的升級工作。
近日，有關銳程CC的升級版車型銳程PLUS正式亮相，並有相關媒體拍攝到了新車的實車圖。
從圖片來看，新款銳程PLUS整體的設計更加傾向於UNI-V。例如其在前臉處採用的“魚鱗式”格柵與UNI-V的無邊界式進氣格柵十分相近，且內部均以點陣式元素進行填充，整體未來感更強。
與UNI-V不同的是，銳程PLUS在格柵上方加裝了一條貫穿式的LED燈帶，並與兩側狹長的大燈組相互連線。
此外，其在兩端還加入了導流槽裝飾，配合上底部的凸起的前唇設計，運動感極強。
如果說前臉部分體現出了新車的運動感，那麼車身側面則彰顯出了時尚感。
從圖片來看，新車的側面造型採用了當下大火的溜背造型，配合上漸進式的腰線設計以及底部凸起的筋線設計，整體時尚感更強。
關於新車的尺寸表現，從申報資訊來看，新車的長寬高分別為4800/1825/1465（1480）mm，軸距表現為2770mm。從尺寸表現上來看，其與銳程CC的身材基本保持了一致。
銳程PLUS尾部最大的亮點莫過於其採用了當下流行的貫穿式尾燈，該尾燈與逸動PLUS極其相似。不同的是，其在燈組內部採用了點陣式的設計元素，加之其透明的燈腔，整體辨識度進一步提升。
此外，牌照框也進行了下移處理，使的尾部更顯簡約、大氣，加之底部的鍍鉻裝飾以及雙邊單出的排氣佈局，進一步保證了尾部的精緻感。
雖然有關新車內飾的圖片還並未曝出，但根據長安的路數來說，銳程PLUS極有可能會採用多屏幕布局，例如照搬逸動PLUS或UNI-V的內飾佈局。
當然，銳程PLUS也極有可能會重現設計一套全新的內飾佈局，如果將逸動PLUS以及UNI-V的內飾佈局相互結合，或將會吸引一眾消費者的關注。
關於新車的動力資訊，根據此前的申報資訊顯示，新車將會搭載一臺代號為JL473ZQ7的1。5T發動機。該款發動機的最大功率為138Kw（188馬力），最大扭矩為300牛米，與之匹配的傳動系統為7速溼式雙離合變速箱。
對於部分長安車主來說，這款發動機倒也算得上是熟悉至極了，畢竟這款發動機在過去連續5年蟬聯了十佳的稱號，並且運用在了多款長安車型上。
根據銷量表現來看，銳程CC在去年累計銷售了20589臺新車。雖然表現不錯，但與逸動PLUS以及UNI系列車型相比，其還有著不小的差距。
此次全新銳程PLUS的亮相，或許將會扭轉消費者對於銳程CC的看法。
畢竟其不但擁有兼顧運動與科技的高顏值，其自身還有A+級的定位。這對於消費者來說無疑是個利好訊息。假如新車在科技感的營造上以及產品方面也有著突出的表現，其未必不能成為長安旗下的又一銷量增長點。
另外根據相關媒體透露，長安部分經銷商門店目前已經進入到了鋪貨階段，這也意味著新車距離正式上市已經越來越近了。
