小康股份更名賽力斯,如何走出一條高階產品的“絲綢之路”?

當新能源汽車大行其道,誰是汽車圈裡的“大明星”呢?答案不只有特斯拉,也不限於比亞迪,還有一向“低調內斂”的小康股份。乘著智慧電動汽車的“東風”和“華為”概念,小康股份的股價一路攀升,市值早已超過千億。

小康股份更名賽力斯,如何走出一條高階產品的“絲綢之路”?

7月31日,小康股份正式宣佈更名為賽力斯(集團)。那麼,賽力斯更名的初衷是什麼?更名後,賽力斯將如何發展,能實現更大的發展目標嗎?

提起賽力斯,很多人還不太瞭解。其實,此次更名為賽力斯,是其第三次創業的新起點。1986年,小康股份最早以零部件起家;2003年,小康股份正式進軍整車製造領域; 2016年,小康股份進入新能源領域,跨入高階智慧電動汽車新賽道。

“賽力斯”由英文名稱SERES音譯而來,源為希臘語,有著絲綢之國的含義,象徵著東方,也意味著高階,還左右對稱,非常有中國文化中的意境之美。

小康股份更名賽力斯,如何走出一條高階產品的“絲綢之路”?

不難看出,賽力斯要在新能源汽車領域走出一條高階產品的“絲綢之路”,成為中國新能源汽車品牌的新名片。

隨著油價的持續上漲,不少人更傾向於購買新能源車。當主流使用者群體更願意購買新能源汽車時,新能源汽車市場“啞鈴型”的結構將被打破,加速向“紡錘型”邁進。

小康股份更名賽力斯,如何走出一條高階產品的“絲綢之路”?

如今,新能源汽車快速普及的“拐點”已經來臨。透過與華為的深度合作,賽力斯汽車特別是問界M5、問界M7已經初步獲得了市場的認可。

從3月開啟交付以來,問界M5累計銷量已經突破2萬臺,6月銷量突破7000臺。7月4日推出的問界M7,釋出之後4個小時,訂單便突破2萬臺。

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中國汽車工業經歷了從自力更生到開啟國門,從合資生產到自主研發逐漸成熟的發展歷程。當前,新一輪科技革命和產業變革正在重構全球汽車版圖,將對中國汽車產業的發展帶來新變化、新動能。

未來,高階智慧電動汽車賽道必將取代高階品牌傳統汽車賽道,商用智慧電動汽車賽道必將取代傳統商用汽車賽道。而小康股份正好處於這個長賽道上,具有很大很高的成長空間。

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顯而易見的是,技術創新正成為驅動汽車產業發展的新引擎。只有把核心技術掌握在自己手中,才能真正掌握競爭和發展的主動權。只有戰略先人一步,跨入高門檻行業,才能贏得發展優勢。

對賽力斯來說,實現轉型升級,單打獨鬥很難有所作為,一定會走向跨界業務合作,打造汽車生態圈、汽車生態體系,才是企業彎道超車,實現跨越式發展的重要途徑。

小康股份更名賽力斯,如何走出一條高階產品的“絲綢之路”?

中流擊水,奮楫者進。小康股份更名為賽力斯(集團),就是要順勢而為、搶抓機遇,做大朋友圈,構建萬物互聯的汽車生態體系,實現“推動汽車能源變革,創享智慧移動生活”的使命。

為了達成目標,賽力斯做足了準備,就是要堅持創新驅動、堅持長期主義、堅持商業成功,以生態思維為指引,打通產品、服務、企業和行業邊界,以大資料智慧化大連線方式,構建汽車產業互聯互通生態體系,成為智慧汽車產業生態體系的組織者和參與者。

小康股份更名賽力斯,如何走出一條高階產品的“絲綢之路”?

從投身新賽道之時起,賽力斯每年拿出集團銷售收入的10%投入創新研發,研發總投入已近100億元。目前,賽力斯具有自主智慧財產權的電控、電驅等核心技術,已經在汽車整車、電驅動、智慧互聯、自動駕駛等領域取得了突破,並擁有多項技術創新成果。

值得一提的是,賽力斯打造了增程+純電雙重技術路徑。特別是在增程領域,賽力斯自主研發了純電驅智慧增程平臺(DE-i),引領增程技術快速發展。

小康股份更名賽力斯,如何走出一條高階產品的“絲綢之路”?

製造是產品品質的保障。賽力斯按照“中國領先、世界一流”的高標準打造工業4。0標準智慧工廠,關鍵工序100%自動化,實現了高度智慧化、自動化。其中,賽力斯兩江智慧工廠和全新鳳凰智慧工廠,將為M5、M7的快速且高品質的交付提供保障。

目前,賽力斯具備年產新能源高階車型25萬輛/年,整車55萬輛/年,電機、電控、發電機20萬臺/臺,發動機55萬臺/年,實力強勁。

小康股份更名賽力斯,如何走出一條高階產品的“絲綢之路”?

憑藉更多更優秀的技術和產品佈局、開放合作的聯合模式、完善的服務網路、始終如一的品質保障,賽力斯將抓住行業高速增長的視窗期,實現彎道超車和自身的快速發展。

寫在最後:

智慧電動汽車正在顛覆功能汽車,它比智慧手機顛覆功能手機的影響範圍更大,對經濟社會的改變更加深刻。由傳統汽車向智慧汽車、由傳統制造向智慧製造轉型升級,賽力斯下足了功夫。更名後,賽力斯將迅速發展,創造更大的奇蹟的同時,向國民級的頭部智慧電動汽車品牌目標堅實挺進。