成功挑戰1秒跨100℃溫差,藍鯨iDD無懼酷暑嚴寒

在碳達峰、碳中和背景下,中國汽車行業已全面開啟電智化轉型的新局面,作為中國汽車自主品牌領軍企業,長安汽車積極響應國家號召,切實踐行社會責任,深耕汽車產業變革。7月29日,一場名為“進擊的藍鯨iDD——1秒跨100℃ 溫差極限挑戰”的直播被朋友圈刷屏。“1秒跨100℃ 溫差極限挑戰”是藍鯨IDD系列的一次全新測試,透過直播的形式無疑給整個測試增添了難度,同時也體現了長安對藍鯨iDD系列產品品質的信心。

成功挑戰1秒跨100℃溫差,藍鯨iDD無懼酷暑嚴寒

具體來看,長安UNI-K iDD從-28℃的冷凍車內開出,駛入經過高溫暴曬已久、溫度高達73。5℃的透明容器,完成100℃溫差的極限挑戰。藍鯨iDD混動系統開發了電池預約加熱和電池自動保溫技術,使得UNI-K iDD在低溫環境下依然能夠正常啟動,全車所有零部件也均能在極限溫差下正常工作,無懼嚴寒酷暑。

完成100℃溫差的極限挑戰,藍鯨iDD混動系統為何如此出眾

毫無疑問,隨著本次挑戰的成功,也證明藍鯨iDD混動系統可適應零下35℃的極低環境溫度到55℃的極高環境溫度,均能實現駕乘效能安全穩定,無畏東西,無懼南北,這究竟有何秘密武器呢?

成功挑戰1秒跨100℃溫差,藍鯨iDD無懼酷暑嚴寒

首先針對低溫環境下,電池效能衰減幅度大,為解決極低溫下混合動力車輛起動困難和效能受限的難題,藍鯨iDD混動系統開發了電池預約加熱和電池自動保溫技術。該技術根據外部環境溫度與電池溫度的反饋,自動識別喚醒車輛進行電池的定時加熱,避免用車時刻的電池溫度處於極低狀態,保證了在全溫域均具有極強適應性。高低溫極限工況下,藍鯨iDD由於保留一部分傳統動力的基因,即發動機+變速器的動力組合,保證其在極限場景下也有穩定輸出。

此外,其還擁有打破了行業內傳統的基於MAP規則的能量管理技術,率先實現了A-ECMS全域性動態能量管理演算法的量產應用。智慧控制系統擁有多核並行運算架構、A-ECMS能量管理演算法、全動力域OTA、動力屬性自定義等多項自主研發技術,已獲得50餘項國家發明專利。

成功挑戰1秒跨100℃溫差,藍鯨iDD無懼酷暑嚴寒

藍鯨iDD智慧控制系統所採用的能量管理演算法為自適應等效燃油消耗最小演算法(A-ECMS),目前長安是首個在國內實現量產應用。該演算法基於系統能耗最優的角度,根據實時的整車執行工況、零部件引數和外部環境變數,動態調整發動機和電機的扭矩大小,實現最優能耗控制。在實際駕駛中,控制系統會根據實時的交通流資訊最佳化電量管理策略,在開啟導航的情況下,透過識別前方道路的擁堵情況,在暢通路段適當啟動發動機充電提高電量,保證擁堵路段下的純電行駛,避免在低車速下發動機頻繁起停,達到能耗降低和駕駛舒適性提升的雙重效果。

全域混合動力,藍鯨iDD混動系統成為出行最優之選

對於藍鯨iDD混動系統其大最大優勢便是“全場景”,在長時爬坡、高速超車和最高車速等場景下效能更好,在低電量時,動力一致性也很好,沒有明顯衰減,以六速混動為使用者呈現超能體驗。

首先從全速域來說,其藍鯨iDD採用大功率、高扭矩的發動機與電機,發動機可隨時併入與電機一起參與驅動,並匹配6擋變速器(其中發動機和電機均可使用6個擋位),保證低速、高速、極速全速段內的強勁動力。當然,對於廣大消費者來說,全場域才是大家關注的焦點。市內通勤和長途出行,都是藍鯨iDD當仁不讓的優勢主場。在兩噸級的SUV上,匱電油耗低至5L/100km,純電續航130km,綜合續航1100km;即使在匱電狀態,動力一樣澎湃。在油耗與動力方面,實現了“魚和熊掌可以兼得”。

成功挑戰1秒跨100℃溫差,藍鯨iDD無懼酷暑嚴寒

首先從市內通勤來說,在兩噸級SUV產品上實現NEDC純電續航130km,完全滿足日常EV通勤需求。(目前市場上除了增程式以外純電里程最長的PHEV,使用者在實際使用過程中跑出過140-150km的純電續航成績)

長途出行:在兩噸級的SUV產品上,實現NEDC綜合油耗0。8L/100km,匱電油耗低至5L/100km,綜合續航里程1100km。(在同級競品中油耗效能領先,使用者在使用過程中跑出過匱電油耗4。4L/100km,極限續航1200km的成績)。動力性一致:使用者在有電狀態下可享受純電駕乘體驗,匱電狀態動力輸出依舊穩定一致。一方面由於發動機和6擋變速器的存在,另一方面由於匹配大容量電池,即使在低電量下也能為電機提供充足的功率輸出,兩者結合下,保證高低電量動力效能基本一致。百公里加速時間在高低電量下無衰減,真正做到有電無電都一樣。

成功挑戰1秒跨100℃溫差,藍鯨iDD無懼酷暑嚴寒

全溫域之前我們已經說過,接下來我們在全時域上,藍鯨iDD為使用者提供了全生命週期的穩定耐久。同時,實現智慧全動力OTA升級,從第1位使用者開始,軟體包終身可升級。

總的來說,2022年長安汽車總體目標產銷245萬輛,同比增長6。5%,其中,自主品牌產銷185。7萬輛,同比增長5。9%,市佔率11%。未來,長安汽車將陸續推出36款新產品,自主品牌19款,其中:全新產品9款,改款煥新產品10款,而新能源產品就佔了8款。有充分的理由相信,滿電闖入新能源賽道的長安汽車必定再次打破市場格局。