“高效能”名不虛傳,威力四驅解鎖駕享新體驗

7月29日,由寰球汽車集團舉辦的“威力四驅,解鎖駕享新體驗”——威蘭達對比試駕會北京站於海淀駕校拉開帷幕。

“高效能”名不虛傳,威力四驅解鎖駕享新體驗

伴隨露營熱度的逐漸提高,市場對於兼具舒適性和透過性的城市四驅SUV需求也越來越高,其中,威蘭達以亮眼的成績獲得了市場的認可,自2020年初上市以來,累計銷量達26萬輛,其中四驅車型佔比更是長期穩定在40%。

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面對多項硬核測試,威蘭達高效能版會有怎樣的表現?讓我們一探究竟。

“高效能”名不虛傳

本次活動,由汽車行業的知名媒體——寰球汽車組織,攜手二十餘家專業媒體、十餘名汽車達人共同完成了這場測評,他們之中,不光有資深的汽車愛好者,更有鍾情廣汽豐田的潛在使用者,囊括了汽車行業的多個領域,在這炎炎夏日,演繹了一場別開生面的“駕趣旅行”。

“高效能”名不虛傳,威力四驅解鎖駕享新體驗

整個場地被分為了兩大區域——綜合試駕區和專業四驅測試區,其中綜合試駕包括直線加速、蛇形繞樁、高速過彎、8字繞樁、麋鹿測試等科目;專業四驅測試包括四驅滾軸、交叉軸、側面斜坡、顛簸路等科目。分別從動力、操控等多個維度對威蘭達高效能版進行了測試。與此同時,本田CR-V、大眾途觀L等多款競品車型的全面加入,極大地增加了試駕的樂趣。

嚴苛的賽道一向都是檢驗汽車的絕佳“試練場”。面對複雜的賽道,威蘭達高效能版更是完美出圈。

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在綜合測試區,威蘭達高效能版在直線加速科目上實測零百加速僅需5。92秒,對比緊湊型SUV其他競品車型,可謂傲視群雄。這都歸功於威蘭達高效能版採用了2。5L直列四缸發動機,匹配新一代E-CVT電子無級變速器,並搭載新研發的三元鋰離子動力電池,可輸出最大功率225kW,動力儲備做到了領先同級。

“好開”是威蘭達高效能版給人的最直觀感受。依託於插電混合雙擎動力提供的澎湃動力和TNGA架構紮實的底盤表現,無論是直線加速、蛇形繞樁還是顛簸路等科目,都表現了良好的效能。

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TNGA 架構帶來低重心化設計,加上同級罕有的後雙叉臂全獨立懸架,讓威蘭達高效能版在蛇形繞樁、高速過彎、8字繞樁、麋鹿測試等科目上,都表現出了更出色的操控穩定性。相較於競品車型出現的側傾等情況,威蘭達高效能版則表現得遊刃有餘,並且在透過時速上碾壓了競品車型。

四驅系統的加入讓車身矯健如燕,四條車輪循跡性很好,這得益於豐田的E-Four電四驅系統可以在特定情況下最大可以達到前20%後80%的扭矩分配比,這種情況下增加了車輛的後驅特性,使得車輛在行駛過程中操控效能得以提升。

不僅優在賽道

在專業四驅測試區,競品車型在交叉軸科目中都不同程度上出現了輪胎空轉的情況,並且響應速度相對較慢,雖然最終都順利地通過了測試,但競品車型的表現並不盡如人意,要知道實際的越野環境要遠比測試場地複雜得多,能夠做到快速響應才能體現四驅車型的綜合素質。

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威蘭達高效能版搭載的專為雙擎技術打造的E-FOUR電子四驅系統,支援100:0-20:80前後扭矩調節,配合TRAIL模式,助力威蘭達高效能版在測試的過程中表現的更順暢,其響應也更快,即使面對實際的越野環境也能做到一鍵脫困。

威蘭達高效能版所展現出的優勢還不僅僅體現在專業的賽道上。

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得益於插電混合雙擎動力的加持,威蘭達不僅能夠實現直上綠牌,同時還擁有一車雙用和續航無憂的產品特點。在滿電狀態下,威蘭達高效能版的綜合工況油耗低至1。1L/100km;EV+HEV的總續航里程高達1152km。其中EV純電駕駛模式續航里程為95公里,可滿足零油耗、零排放的日常通勤。動力電池電量不足時,威蘭達高效能版可自動切換HEV混合動力驅動模式。在HEV模式下,綜合工況油耗低至5。2L/100km,續航里程可達1057km。

“高效能”名不虛傳,威力四驅解鎖駕享新體驗

自2020年初上市以來,威蘭達憑藉卓越的產品力以及TNGA架構良好的市場口碑,逐漸成為中型SUV細分市場的新寵兒,上市2年的時間裡,威蘭達市場表現屢創新高。車型上市至今累計銷量超26萬輛,四驅版本銷量佔比更是持續穩定在40%,足以證明了威蘭達四驅版本車型在市場上的熱銷表現。

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“威蘭達高效能版開起來很穩,四驅的‘力氣’也很大,透過跟競品車的對比,更加增強了我的信心,‘威力四驅’當之無愧啊!我的下一輛換購車非它莫屬了。”潛在使用者王先生激動地對試駕工作人員說。

一直以來,高品質、高效能就是廣汽豐田不斷追求的目標。自2021年5月起,威蘭達家族迎來了高效能版車型,至此,威蘭達家族的產品矩陣已經初具規模。提供2。0L燃油、2。5L雙擎以及2。5L插電式混合動力三款動力方案,適配如今更多樣化的購車和用車需求。而搭載了2。5L插電式混合動力的車型,作為威蘭達家族乃至整個廣汽豐田產品矩陣中唯一一款帶有“高效能”標籤的車型,威蘭達高效能版名不虛傳。