新車歐萌達缺乏創新 奇瑞是否正在被“邊緣化”?

新車歐萌達缺乏創新 奇瑞是否正在被“邊緣化”?

你是否有這種感覺,這幾年的奇瑞逐漸在被邊緣化,作為國內自主大型車企之一,奇瑞見證了中國自主汽車品牌的發展歷程,是自主汽車品牌建設歷史中重要的參與者,只不過今天的奇瑞有點像是旁觀者。從智慧座艙到混動技術,從自動駕駛到純電品牌,奇瑞不是沒有做,只是每次似乎都要比吉利、長安、長城、比亞迪等企業慢半拍。

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眾所周知,奇瑞此前一直秉承“多生孩子好打架”的品牌經營理念,先後所打造的品牌數量堪比車型數量,但沒一個品牌是在用心經營,時至今日並沒有任何一個能拿出手的品牌,握在手上的只剩下“奇瑞”、“星途”“捷途”三個品牌,除本公司品牌外,剩餘二者在市場上的存在感都偏低。而從銷量來看,奇瑞品牌整體銷量有所上漲,但是細分下來旗下並沒有一款產品月銷過萬,奇瑞目前也缺乏一款強有力的產品,缺乏重心。

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而在前不久,奇瑞官方又推出了新的產品序列——歐萌達 新車一共有兩套動力、7款配置的車型可供選擇,廠商指導價為9。29-12。69萬元。官方稱奇瑞歐萌達是品牌全新進化之後的首款緊湊型SUV產品,這個“品牌全新進化”已經出現在奇瑞身上好幾次了,每次轉型都有些雷聲大雨點小的感覺,也讓人很好奇這次奇瑞憑藉新車能否成功呢?下面一起來看看這款歐萌達。

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在外觀方面,奇瑞歐萌達的設計風格與此前奇瑞家族式設計存在較大區別,給人更加年輕、前衛的視覺感受,符合偏愛潮酷個性的年輕消費者審美。從前臉看去,奇瑞歐萌達使用了無邊界設計的大尺寸進氣格柵,菱形的內部元素中,還配有鑽石形狀的鍍鉻飾品,給人極強的視覺衝擊力。在燈組方面,採用了分體式設計的大燈組,大燈被放置在前包圍兩側,給人非常科幻的視覺感受。不過這套設計有點類似長安的UNI系列,整體設計風格也讓人一眼想到了哈弗神獸。

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設計風格借鑑在汽車行業屢見不鮮,何況奇瑞歐萌達並不是直接抄襲,還是有很多自己的設計元素在內,但是這種整體風格的借鑑,給人一種反應慢半拍的感覺,這套設計在很多一線廠商都採用過後,才姍姍來遲的推出,這也側面反映出奇瑞缺乏創新創造力。

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在內飾部分,歐萌達整體設計也比較簡潔,雙聯屏設計帶來的科技較強。另外,新車還配有水晶擋把,有效提升了內飾的檔次感。車機系統方面,歐萌達搭載了 Lion 5。0 AI 科技智慧座艙,其中語音互動的智慧程度還是頗高的。不過這套設計只能說“無過”,比對長安、吉利等同級別車型,並沒有特別出色的地方。

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在動力部分,奇瑞歐萌達提供兩套動力組合,1。5T發動機匹配CVT變速箱,能夠最大輸出功率為115kW,峰值扭矩可達230N·m,而1。6T發動機匹配7速溼式雙離合,大輸出功率為145kW,峰值扭矩可達290N·m。從動力引數來看,奇瑞歐萌達的表現還是可圈可點的,這確實也是奇瑞的強項所在。

不過需要注意的是,1。5T的車型後懸所搭載的是扭力梁非獨立懸架,在如今雙獨立懸架遍地的背景下,奇瑞歐萌達顯得有些格格不入。

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總體來說,奇瑞歐萌達雖然是奇瑞“全新進化”後的首作,但和一線自主品牌同級的產品相比,依然缺乏核心競爭力,從外觀、內飾、智慧等方面來說,都是長安、長城等品牌在前幾年已經用過的“招式”了。這也反映出奇瑞整體缺乏創新能力,正逐步邊緣化,雖然看似銷量在上漲,但和一線自主品牌的差距越來越大了。