只服務於賽道最大565匹馬力 保時捷911 GT3 R

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跑車代表什麼呢?對於它的解釋網路上有這麼幾個描述,車身線條流暢、車身高度低、效能強悍的汽車,這句話對跑車來說確實足夠覆蓋,畢竟跑車的魅力就是那麼“樸實無華”。

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就在近期,保時捷官方正式釋出了旗下車型保時捷911 GT3 R車型的官圖,並且其專案經理稱“我們的任務不是讓保時捷911 GT3 R跑的更快,而是讓客戶能在更長的時間內持續高速駕駛這輛車,這意味著車輛需要更強的耐久性,這反映在新的4。2L發動機更寬泛的可用轉速區間,更穩定的空氣動力學效能和更低的後輪輪胎負載上。”

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新車將會在今年的斯帕24小時耐力賽正式亮相,在2023年開始交付給GT3組別車隊使用。

車頭採用了保時捷經典的家族式設計,經典的“青蛙眼”在車頭之上也有體現,並且內在燈組非常精緻,全車也不完全是單一的黑色調,下方採用了紅色包圍,而紅色在後視鏡和車中央也有體現。

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新車在目前在售的911車型的基礎上增加了大量空氣動力學套件,像大尺寸的通風孔還有車身上面拼接處的一些地方都運用了非常先進的空氣動力學套件,這些套件能提高車輛空氣動力學的表現,也能在車輛高速行駛時為車頭增加下壓力。

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車尾的造型十分霸氣,超大尺寸的碳纖維尾翼十分吸睛,不光是尾翼,整車包括後艙蓋、車門、擾流板、車頂等等很多位置全部採用碳纖維材質打造,並且當下流行的貫穿式設計元素在車尾也能看到,炫酷的貫穿式燈條下有著車型的英文縮寫。

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值得一提的是,為了降低後輪的負載,設計師把車後輪向後移動了一點,這樣一來,車身軸距就從2469mm延長到了2507mm。

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由於這款車本身就是為了賽道而打造,所以我們常見的中控在這款車上並不能得到體現,車內採用了極簡賽車風格,畢竟車身越輕速度自然而然也有提升,不過車內的安全措施還是非常多,而且還擁有賽用方向盤和液晶儀表盤。

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動力方面,新車將搭載4。2L水平對置6缸發動機,採用四氣門技術和燃油直噴系統,最大馬力可達到565Ps,匹配6速序列式變速箱。

總結

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新車的打造不光是採用了大量昂貴的碳纖維材料,更是透過精心設計用來達到最完美的拼接,並且空氣動力學的完美運用也是新車的一大亮點,這其中少不了金錢上的花銷,更少不了設計師的心血,相信新車在賽道上會給我們一個不錯的答卷。