昨天下午，日本豐田汽車旗下子公司“日野汽車”舉行記者會，公佈有關日野汽車引擎尾氣排放和油耗資料造假等問題的調查結果。
日野汽車是日本國內卡車和大巴的主要生產商，根據記者會上公佈的訊息，由外部律師等組成的調查委員會對今年3月日野曝出的引擎尾氣排放，以及油耗資料造假醜聞等進行深入調查後發現，
造假行為至少從2003年就開始了，長達近20年，
這一時間跨度比日野此前公佈的2016年要早得多。
此外，調查還發現，圍繞資料造假問題，在日本國土交通省此前進行調查時，日野方面還提交了虛假報告。記者昨天也聯絡了日野汽車宣傳部門負責人，
詢問問題車輛是否涉及中國市場，目前還沒有得到明確答覆。
資料造假問題已經給日野汽車的生產造成了衝擊。由於使用問題引擎的車輛也被取消了生產許可，目前日野生產的大型和中型卡車在日本國內的銷量下降了一半。此外，
豐田和
五十鈴也有部分車型搭載了日野的問題引擎，使得這兩家車企的相關車型也不得不暫停生產。
豐田：bZ4X輪轂螺栓存在鬆動
召回不涉及中國市場
值得注意的是，近期豐田的“麻煩”不斷。
8月2日，廣東省通訊管理局官網顯示，
將對
小鵬汽車和廣汽豐田開展為期一週的車聯網網路安全檢查。本次重點檢查兩大方面：一是車聯網服務平臺安全，二是車聯網資料安全。
早些時候，6月23日豐田中國迴應bZ4X純電中型SUV海外召回問題。
豐田表示，此次召回是針對在美國、歐洲、日本等地區銷售的bZ4X，
不涉及中國市場。
召回原因是由於其在反覆急轉彎、緊急制動等操作時，
輪胎的輪轂螺栓存在鬆動的可能性。
在此狀態下繼續駕駛，可能會產生異響，嚴重時可能會有輪胎脫落的風險。
此外，bZ4X車型在中國大陸地區尚未開始生產、銷售，此次召回不涉及中國市場。
“為了確保給中國消費者提供安全、安心的產品，我們也在仔細調查相關情況，避免出現類似的情況。”豐田稱。
儘管此次召回不涉及中國市場，但bZ4X近日在國內也引起了不小的風波。
來 源丨央視財經、21世紀經濟報道（宋豆豆）
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本期編輯 馮展鵬·實習生 林曦瑩
