凱捷，作為上汽通用五菱全球首款銀標車型，也是五菱品牌向上的“開山”之作，經過五個多月的宣傳預熱，預售價終於浮出水面。
9月28日，五菱凱捷正式開啟預售，全系搭載1。5T發動機，共推出四款車型，預售價區間為8。98-11。98萬元。
一直以價效比“包打天下”的五菱，這一次讓不少人失望了，8。98萬元的價格買手動擋，這有點說不過去了。
從外觀來看，五菱凱捷神似寶駿360，前臉採用類似寶駿510狹長的大燈以及多邊形的點陣式中網，業內認為這款凱捷就是寶駿360換個車標而已。
不過，寶駿360目前的官方指導價也就5。68-8。08萬，換個標價格立馬就漲3萬多，看來五菱的這個銀標是“真金白銀”了。
從側面看，凱捷的B柱往後採用了黑化處理，營造出懸浮式車頂的視覺效果。
五菱凱捷的長寬高分別為4875/1880/1690（1700）mm，軸距為2800mm。
五菱凱捷標榜自己是一款大四座MPV，給人感覺就是一款平民版的雷克薩斯LM。而實際上它只是一個普通的6座版本的2+2+2車型，只是第三排座椅可以摺疊和地板平齊。
雖然五菱凱捷的尺寸一直是整車的宣傳亮點，但是有不少人反映它第三排的乘坐空間非常一般。
關注過這款五菱凱捷的朋友應該知道，此前五菱凱捷宣傳主推2+2+2六座MPV，但如今又宣傳主推“大四座”，突變的宣傳，難道不是因為車內空存在問題？
動力方面，五菱凱捷搭載的是1。5T發動機和6MT+CVT的動力組合，百公里油耗為7。9L，這個組合並不十分出彩，動力只是夠用，沒有太多驚喜。
五菱凱捷搭載的CVT變速箱與寶駿RS-5 300T版本的變速箱是一樣的，至於這臺變速箱的穩定性和耐用性，大家可以看一下寶駿RS-5變速箱故障率。
說實話，從這款五菱凱捷的各方面分析來看，它想要獲得消費者和市場的認可恐怕有很大難度。
雖然官方現在對五菱凱捷鋪天蓋地的宣傳，但是大家仔細觀察之後就會發現，五菱凱捷這款車其實也就那麼回事，入門手動車型相比同級並沒有什麼優勢。
上汽通用五菱已經被消費者貼上了廉價、低端的標籤，購車預算超過10萬元的消費者基本上不會考慮寶駿或五菱品牌的產品。
再說幾句
上汽通用五菱旗下車型普遍存在異響、生鏽、掉漆的問題，說明上汽通用五菱的製造、裝配工藝並不過關，對於車企而言，如果連製造、裝配工藝都無法保證的話，就不用談品質與品牌了。
提升品牌、品質並非一朝一夕就能實現，也不能僅靠幾款“高價”車型就能力挽狂瀾，上汽通用五菱還是需要持續提升自身軟硬實力。
