乘聯會資料顯示，2022年1-2月，中國新能源汽車銷量為76。5萬輛，同比增長1。5倍。其中，微型電動車同比增速只有85%，遠低於微型電動車2021年同期增速。
這或許意味著，漲價對低端市場的影響更大，相較於其他級別的車型，微型電動汽車漲價後面臨的銷售壓力也將更大。
微型電動車的成本焦慮
當下，晶片問題尚未解決的同時，動力電池等原材料價格還在持續高漲。來自多方面的聲音表示，2022年原材料緊缺及價格漲勢不但沒有抑制，反而愈演愈烈。且電池企業成本壓力巨大，已經向下傳導至終端。
而迫於成本壓力，低利潤的微型電動車也不得不捲入新一輪的漲價潮之中。
以國內銷量最大的新能源車五菱宏光MINI EV為例。3月23日，上汽通用五菱宣佈，受上游原材料價格持續大幅上漲等綜合因素影響，上汽通用五菱對旗下宏光MINI EV系列車型、五菱NanoEV車型、寶駿KiWi EV車型的官方指導價進行調整，上調幅度4000元-8000元不等，在3月24日開始生效。
價格調整之後，宏光Mini EV系列車型入門價格已由2。88萬元上漲至3。28萬元，漲幅接近14%。
除五菱宏光MINI EV之外，奇瑞小螞蟻、QQ冰淇淋價格調整3000元-6000元不等，尤拉新款好貓售價上漲了8000-18000元不等，零跑T03漲價9100元，雷丁芒果漲價3000元，幾何EX3 功夫牛全系車型漲價7000元。
而尤拉旗下的黑貓與白貓，則在今年2月開始停止接收新訂單。
尤拉汽車CEO 董玉東在接受採訪時還表示，尤拉汽車這兩款車型給公司帶來了鉅額虧損，以黑貓為例，進入2022年原材料價格大幅上漲，每賣出一臺虧損高達萬元。
值得注意的是，即使在賣得越多虧損越多的局面下，尤拉黑貓與白貓選擇了暫停接單，而非與好貓GT等車型一樣選擇漲價。
不能失去的價效比優勢
對於只有低溢價能力的微型電動車而言，成本的上漲意味著更少的利潤，甚至是虧損出售。
類似黑貓與白貓等車型之所以選擇暫時停產，出於“缺芯少電”無奈的同時，也是因為不同車型對“成本戰”的應對能力不同。
從產品價格看，尤拉好貓比黑貓、白貓價格高3。5萬-4萬元。業內人士稱，這意味著尤拉好貓的盈利能力更強，對剛性的原材料，比如電池、鋼、鋁等漲價承受力比較強。
而黑貓與白貓之所以不漲價，或許是不想失去價效比的優勢，以及已經成型的規模效應。
以黑貓、白貓的案例來看，低價微型車利潤空間非常有限，需要透過保證銷量來實現效益。
微型電動車成本大幅上漲，將導致其利潤受到進一步擠壓。對此，漲價確實是最直接的解決方式。但與其他級別車型相比，微型電動車主打價效比，購買微型車的使用者，對於終端價格更為敏感度。這意味著，提高價格極可能導致消費者不再買賬。
與此同時，2022年新能源車補貼標準在2021年基礎上退坡了30%，在新能源補貼退坡等因素的影響下，低端市場車型的發展也愈發艱難。
這導致微型電動車的漲價與不漲價陷入了兩難。車企想要在產品推出的初期階段，保持價效比提高使用者的長期粘性。但如果只是單純地提升產品售價，而不提升車輛附加值等，則更容易讓使用者產生“割韭菜”的錯覺。
以低價搶市場的時代已經過去
雖然微型電動車市場既難盈利，又不容易抵禦原材料價格上漲帶來的衝擊，但有趣的一點是，已經入局的微型車並不在少數。
乘聯會統計的批售銷量資訊顯示，2021年國內汽車市場上依舊在售的微型車共有49款，其中有39款是微型電動車。
以五菱宏光MINIEV為首，微型電動車的競爭愈發激烈。2021年的全新車型包括奇瑞QQ冰淇淋、朋克多多、思皓新能源E40X、凌寶COCO等，而已經有所佈局的奇瑞小螞蟻、零跑T03、寶駿KiWi EV等車型也推出了新增車型。
在2021年新能源轎車零售銷量排行榜中，A0/A00車型佔了9款，包括五菱宏光MINIEV、奇瑞eQ、長安奔奔E-Star、尤拉黑貓、比亞迪e2等。
但從市場佔有率看，五菱宏光MINIEV依舊佔據了微型純電動市場的絕對大頭，其餘車型的市場份額僅佔小部分。那麼，微型車市場為何如此火熱？
一方面，新能源汽車市場整體發展前景一片光明，微型車還存在需求。
五菱宏光MINIEV雖然一直霸榜，但從整體市場表現來看，以起步時千輛級的銷量，微型電動車從去年下半年開始多次登頂新能源轎車的銷量榜首。此外，從去年下半年開始，微型車交付延遲的問題多次出現在投訴榜單上，這說明存在供應鏈問題之外，目前需求仍在。
另一方面，生產微型電動車，為賺取新能源積分。
按照國家雙積分政策規定，中國汽車廠商必須市場積分為正數。相比其他電動車型，A00級車型製造難度小，售價低，更易以走量幫助廠商快速實現積分轉正。更重要的是，可透過積分交易實現一定收益。
不過，隨著新能源積分交易價格在2022年初下調至500-800元，以積分實現收益的入口也將進一步收窄。
從消費者的選擇來看，多次登頂新能源車榜單的宏光MINIEV，已經將價格做到了極致。同時，隨著收入水平提升，消費者需求不斷升級，對品質的要求越來越高。這導致以單純的漲價方式，在微型車市場或難以持續。因此，透過這輪漲價潮，微型純電動市場或將迎來一場“大躍進”，對新入局的選手更是一大考驗。
