嫌賽那太貴？豐田又推親民MPV，小埃爾法既視感，6座更舒服
本來MPV車型是一種比較小眾化的產品，然而現在越來越多消費者意識到MPV的舒適性，這種車不僅可以用作商務用途，同樣很適合家用，所以後續這種產品的需求量可能會像10年前的SUV那樣快速增長。豐田旗下有不少成熟的MPV車型，比如2021年引進國產的豐田賽那，就是呼聲比較高的熱門車型，本來很多消費者希望豐田能夠定價類似別克GL8，畢竟這兩款車尺寸定位類似，結果豐田賽那顯然很高調，起步定價就達到30。98萬，這確實脫離了普通工薪階層消費者的購買能力，如果嫌賽那太貴，還可以看看最近全新發布的豐田MPV。
這次豐田一口氣釋出了兩款新MPV，一款叫Noah，一款叫Voxy，看似名字完全不同，其實可以理解為兄弟產品，這就像豐田埃爾法和威爾法一樣，尺寸定位類似，核心配置也類似，就是外觀設計和名字略有差異，拆分成兩款車來賣，也是目前豐田汽車習慣採用的雙車戰略，說直白一點就是車海戰術。
整體風格和賽那不太一樣，尤其側面看會感覺更厚重一些，比較接近大面包車的線條，這更像是豐田埃爾法縮小之後的既視感。長度尺寸4710mm，軸距2850mm，顯然比常規中大型MPV小一圈，帶來的空間體驗更接近國內廣汽傳祺M6。不過豐田設計師很聰明，小尺寸依然提供了後排側滑門，上下車便利度會提升。
車內精緻感還不錯，尤其整個中控臺面的科技氛圍明顯提上來了，再也不是原來那種低調的黑塑膠質感，搭配了半液晶儀表和懸浮導航大屏，駕駛員前方還單獨設計抬頭顯示投影模組，兩側a柱位置都有三角窗設計，能夠避免視野盲區。
目前展示版本車型有7座版本和6座版本，其中2+2+2座椅佈局顯然更舒服。第2排兩個獨立座椅都有獨立的扶手，關鍵還有類似豐田賽那一樣的手動腿託，座椅放倒之後能夠達到平躺的姿態。最後一排兩個座位會更寬敞，尤其作為側面還設計了單獨扶手和水杯架，不至於產生被關進小黑屋的錯覺。
動力配置還是豐田老一套，燃油版本搭載2。0升排量自然吸氣發動機，型號和國內的多款車型都一樣，而且匹配CVT變速箱，主打平順駕駛感受。由於該車型的動力需求並不強，所以混動版本僅僅採用了1。8升排量發動機，相比豐田賽那2。5L混動，明顯就低調不少。
預計這款車在海外市場能夠將價位控制在20萬以內，將來如果引進國產化，註定也會比賽那便宜很多，屬於能夠走量的親民產品。
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