30歲“繞不開”的SUV,29萬落地四驅車,配2.0T+9AT

30萬想買豪華品牌的SUV,其實BBA並不是最好的選擇,因為這個價位只能買到1。0+排量的BBA,比如1。3T、1。4T或者1。5T,對了,這1。5T還是個三缸機,寶馬雖然將這臺發動機的動力輸出調校得不錯,和變速箱的匹配也比較默契,但是冬天抖動的問題並沒有解決,只是透過降震手段讓人感受不那麼明顯,所以30萬還是不要眷戀BBA了,今天帶來了凱迪拉克XT4 2021款 28T 四驅領先型試駕報告,看看它能否入你的法眼。

30歲“繞不開”的SUV,29萬落地四驅車,配2.0T+9AT

【價格】

這款車的官方指導價格為30。97萬元,目前在百度有駕汽車上,經銷商給出的優惠約在26。5萬元左右,以此價格為例,需要購置稅23451元,上牌費500元(部分經銷商不收取),車船使用費480元(1。6-2。0L),商業保險9203元,交強險950元,全款落地約299584元,離著30萬還有點距離,也很適合現在30歲左右的小家庭。

【動力】

30歲“繞不開”的SUV,29萬落地四驅車,配2.0T+9AT

凱迪拉克XT4搭載的是2。0T發動機,最大馬力237匹,峰值扭矩為350牛米,匹配的是9擋手自一體變速箱。在直線加速測試中,動力輸出的第一感覺是柔弱,即便可以2500rmp起步,但是並沒有得到預料中的爆發力,1765公斤的整備質量不算高,初段的加速感平穩但是不夠快。到了中段的時候,動力反而要更加強勁一些,最終實測百公里加速8。09秒,也是連續12次測試最好的成績,不能說慢,但是和動力引數相比還是沒有達到預期;百公里實測油耗9。3L,這裡不包括激烈測試時的油耗。

30歲“繞不開”的SUV,29萬落地四驅車,配2.0T+9AT

點評:凱迪拉克動力表現是低於預期的,主要有兩個原因,第一是最大動力轉速區間為3000-5000轉,即便是封閉場地進行加速測試,也很難第一時間得到足夠的動力;第二個原因,這臺9速變速箱在1-3擋的時候,有換擋邏輯不清的現象,切不中發動機的爆發點,有動力流失的問題。4擋開始有拖擋現象,也造成了些許的動力流失,通用的變速箱雖然進行了升級,但是和其他國際大廠相比還是差點。至於搭載的四驅系統,更多是提供限滑能力,對加速反而有所拖累,試駕是,可以感受到這套適時四驅的介入時間不夠長,而且質量有些偏重。

【操控】

30歲“繞不開”的SUV,29萬落地四驅車,配2.0T+9AT

先說轉向系統,這一方面還是繼承了凱迪拉克的運動風格,在運動模式下基本沒有虛位,低速也有很好的轉向感,60公里/小時以後可以指哪打哪,標準模式下方向輕盈比較適合日常駕駛,越野模式不會有明顯的改變,只是轉向手感偏沉重,整體來說還是比較好開。

30歲“繞不開”的SUV,29萬落地四驅車,配2.0T+9AT

底盤採用了前麥弗遜、後五連桿獨立懸掛,偏硬朗但是不缺舒適性,但是有一個小問題,就是它的後懸掛循跡性有些模糊,這讓人有些小意外和小不滿,也讓凱迪拉克的操控性變成了中等偏上,三星半的水平。

總結:今天我們就說說它的機械效能表現,至於空間、設計和配置因人而異,這裡不做任何點評,給出的建議是,不要因為優惠大、動力引數高就輕易入手,選擇之前要多試駕,多體驗,畢竟這款車對大部分老百姓而言,不便宜。