現代旗下的銳納一直都是一部很不錯的車型，目前來看很多人入手這部車型都是因為它的燃油控制十分走心，而且耐用性很高。最近銳納也得到了全新升級，作為老款的升級版車型，新銳納的定位是緊湊型的轎車，它的售價範圍在7。28萬-9。68萬，作為一輛合資車型，這個價格也在情理之中，目前手持8萬元想要入手銳納是不是可以成為不錯的選擇呢？
首先就是外觀部分，當你第一眼看到銳納的車身時你會覺得它很像是趴在地上的，車身的高度很低，這樣的設計方式帶來的就是更犀利的視覺體驗。相比前代產品，新銳納的前部使用了倒梯形的格柵方案，燈組也做了全新的設計，進氣口呈現效果非常誇張，攻擊性十足。整車的車長也增加了不少，高度則降了一些，側部看上去比例很協調，這一點相比老款的進步很明顯，不過多少還是會擔心它的內部空間表現如何。新銳納的尾巴做了貫穿設計，遺憾的就是中部區域不能點亮，這也是受限於價格因素。整體上來講新銳納的外觀進步幅度大，更加適合年輕人駕駛。
內飾的變化主要體現在內部的多處細節方面上，可能一眼看上去並不會發現有多大的改變，改款後的中控螢幕科技感十足，液晶錶盤也增加了內部的表現力。整體上將新銳納的內部設計還是以老款為基礎，細節處理更完善，開啟車門你可以感受到一種精緻感。只不過和外觀對比起來看內部的變動就不算很大了，頂配價格也不到十萬元，配置方面的要求不要太苛刻，要知道它對於日常出行來講是完全夠用的。
空間表現方面新銳納並不像人們想象中的那樣狹窄，舒適性還不錯。受限於車身尺寸因素，即使空間利用率提高很多，和B級車相比還是存在著不小的差距，可以說日常代步用足夠了。就後排乘坐體驗而言還是能體會到不低的舒適感。值得一提的就是新銳納巨大的後備箱，可能這也是出於家用屬性考慮，出行時可以攜帶更多的行李。
動力上新銳納為1。4L版本，這款發動機可以達到的峰值功率為73。3KW，扭矩峰值可以達到132。4牛米，單從這個表現來說劣勢還是很明顯的，配合發動機的是六速變速方案以及CVT變速箱，可能一些人對此表示不滿，畢竟前代產品也是6AT方案，其實就實際駕控體驗來講，CVT變速方案提供的感受也是不錯的。
總結起來說十萬元預算入手新銳納單從產品力來看是值得入手的，但是要從價格上來講價效比確實不如老款的高，新款著重提升了外觀的表現力，但是在內部以及實際駕控體驗方面進步幅度並不算大，如果你對車輛的顏值部分很關注，那麼新銳納還是比較合心意的，如果你更看重內部表現以及動力引數，那麼新銳納還不能讓你產生很強烈的購買慾。
