五羊本田和新大洲本田針對中國的市場需求，研發了兩大款（四小款）190cc級的高階車型，這四款車型分別是五羊本田的猛鷙CB190X和暴風眼CB190R，新大洲本田的戰鷹CBF190X和CBF190R。這四款車在最核心的動力總成（發動機）方面，這四款車型其實使用的是同一款動力總成，發動機是本田首次推出的190cc單缸風冷發動機，這款發動機實際排量184ml，最大功率11-12KW，因調校不同略有不同。最大扭矩15N。m左右，與之配套的同樣都是PGM-FI電噴供油系統，如此一來這四款車型動力表現和油耗表現基本一致。
五羊本田的猛鷙CB190X
五羊本田暴風眼CB190R
新大洲本田戰鷹CBF190X
新大洲本田CBF190R
首先我說一下X款和R款的區別：X款為旅行版，更適合摩旅，加了風擋行李架，車把加高，坐姿更舒服些，R就是街車款。如何選擇X款和R款就取決於主要用途，如果長途摩旅為主，X款應該更適合一些，長途騎行相對不會太累，如果短途代步，X款和R款都可以。
下面我們對四款車型的主要引數進行對比：
從引數對比看，四款車型引數不相上下。
五羊本田猛鷙190同樣屬於休旅車型，不管是摩旅，還是城市通行，均可兼得。“猛鷙”脫胎於“暴鋒眼”但兩者有很大不同！“猛鷙”按照休旅車的概念進行設計。前頭部採用“鳥嘴”造型，增加大風擋；擴大油箱容積，並在油箱兩側增加進氣格柵，這令整車顯得異常魁梧！
五羊本田暴鋒眼CB190R重量集中化設計，將重心向發動機集中形成緊湊型的外觀，同時上翹的尾部，頭部小型化，縮短尾部與隱藏式排氣管的造型。這些細節處理都使得車身前後荷重達到完美的50比50，讓乘騎者人車合一，這種設計只運用在motoGP賽車和高階摩托車上。
新大洲本田CBF190X基於本田190平臺開發的一款休旅車，是為了滿足消費者摩旅、長途騎行的需求，將街車改裝開發成探險車、旅行車。從側面看是CBF190X最好看的角度，豐滿的車身，簡短有力的車尾，一改CBF190R的動感運動風。
新大洲本田CBF190R的上市，也是為了接替五羊本田上一代的街車旗艦——幻影150。但是與廢止不同的是，這款CBF190R的外觀明顯更加年輕化，更加趨向現代時尚街車的設計。尤其是整車的“梯形設計”，顯得戰鬥力十足。也正是這樣，在五羊本田中，這款車也被稱為是暴風眼。從這個名字就能看出來這款車的兇猛程度如何。在這裡小編也就不分新大洲本田還是五羊本田了，畢竟兩車並沒有差別，所以就統稱為CBF190R。
摩友對四款車的評價，供大家參考：
五羊本田的猛鷙CB190X
摩友1、強烈建議，車把加高加寬一些，讓上半身能夠直立起來，讓摩友感受到猛鷙是一款優質的旅行車，而不是以一種不倫不類騎行姿勢騎著一款所謂的旅行車，幾乎每個測評都會說這個問題，個人也覺得這是一個極大的敗筆，可以說不能接受，五本若真心有做好車的態度，就應該採納中肯的建議，當然那些動不動就一通亂噴的人不必去理會，因為他們不懂車
摩友2、整體配置還可以，能加三箱，不管它是否是塑膠殼還是鋁合金，不知有沒有裝過鋁合金三箱的兄弟？求分享。定位為SUV，那麼動力呢？190CC似乎、應該、大概比CBF150來的好那麼一點點？如果、既然要玩ADV，那麼250CC應該是起點吧？這樣在我天朝125、150橫行地帶，你才可以去“有詩，在遠方”的時候可以秒一下125、150CC的兄弟們哦
摩友3、關於五本的CB190X，我有幾點想和兄弟夥說。五本工廠和朝霞技研的老闆，基於十幾年前歐美市場流行休旅車，大家可以看看寶馬850、寶馬750GS ADV等等為代表，所以俺們隨便整一款來試試水！一、現在是顏值時代，小鮮肉橫行，所以個人感覺五本的CBX要比新本的CBTR看起來要協調的多，當然這和產品的定位有很大關係；簡單點說，五本的CBX是定位為野外越野型休旅車，就是可以去爬山涉水的，能趟爛泥路的，也就是我們常說的SUV吧；新本就聰明一點，不和大哥競爭，那就來一個定位為城市休旅，也就是CRV吧
摩友4、我的車廣東中山今年8月20日提車，首次加滿油，油表只有1格顯示，兩天後變三格，應該網傳中油位故障是通病
摩友5、剛提國四猛摯，看評價褒貶不一，不過我買下來感覺總體不錯，新款有檔顯非常適合那些開車感覺成本太高的，我朋友一起買的貝納利302，起步的動力不必他的差，城裡走走停停絕對最佳選擇，座位也非常舒適，跟朋友的302比最大的優勢就是掛擋，估計貝納利技術還是跟本田有點差距，我的擋非常好掛，302掛個空擋比考試還難，唯一感覺不足的就是郵箱那裡有點太大，排氣有點臃腫
摩友6、這車看著不錯，最主要優點就是排量小，自重輕，拉力車主要用於摩旅，摩旅不是比賽，不用多快的速度，皮實耐操，透過性好就行，安全最重要的。沒有有檔位顯示真不應該
五羊本田暴風眼CB190R
摩友1、CB190R使用者，跑了一萬公里了，看你們噴的不亦樂乎。默默掏出鑰匙，出去遛彎了。風冷落伍？單槓技術落後？外觀醜？輪胎滑？喔，本田好像全有CB250RR全有……排量……CB1000R夠了吧？ 駕照，錢你備了沒？
摩友2、我錢不多，但是不是被人來騙的，人家貝納利150小迅龍才一萬二，你就排量大一點，不是水冷，壓縮比也不高，就因為你是日本產的？還當中國人都不懂摩托車的年代嗎？你這車八千都不值！
摩友3、這麼好的車子，都不知道為什麼會被你們說成這樣了……我家本田佳穎騎了10年之久，現在騎了（我看下多少公里）47249公里，摔了無數次，摔了最遠的一次是車子摔出去將近20m
新大洲本田戰鷹CBF190X
1、雖然看起來CBFX定位為城市休旅，但油箱和發動機外面的大披頭太大太長，不知道有幾個認可的摩友？當然也有很多人喜歡鳳姐不是！
2、只能當踏板車騎，沒有透過性可談，輪胎打滑嚴重。
3、這車關鍵是動力和這麼威武的車不般配，加大到250，或者提升到雙缸250。覺對和wg250有一拼。
4、17年的戰鷹，最近加了45元92汽油，竟然跑了390公里。都有點蒙圈。以前沒這麼低過。
5、加大油箱15升以上，透過性加強，我就買
新大洲本田CBF190R
1、本田，你也弄個300單槓出來壯壯門面啊
2、動力小，至少應該上250cc
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