2021廣州車展:搶先實拍廣汽豐田VENZA威颯

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易車原創

由於廣汽豐田和一汽豐田的存在,豐田推出了許多“姊妹”車型,這是皆大歡喜的做法,在擴充車型陣容、提升銷量的同時,也不會厚此薄彼。在2021廣州車展上,廣汽豐田帶來了旗下最新的SUV車型——

VENZA威颯

。新車定位於中型SUV,和剛上市的一汽豐田凌放是姊妹車型。

新車速覽:

1、與凌放是“姊妹車”,源於第四代Harrier。

2、預計售價21-30萬元;

3、配置豐富,5座空間接近漢蘭達;

4、搭載2.0L自吸發動機與2.5L混動系統。

看來豐田確實是在“雙車戰略”上嚐到了甜頭,下面我們來看看,威颯是一臺怎樣的車型,與先期上市的凌放有什麼明顯的區別。

2021廣州車展:搶先實拍廣汽豐田VENZA威颯

北美版豐田VENZA

有的朋友可能在納悶,這臺

介於RAV4和漢蘭達之間

的SUV怎麼就突然冒出來了。其實它在世界範圍內一直都有,一汽豐田的凌放和廣汽豐田威颯在日本市場叫Harrier,在北美地區叫VENZA從1997年開始,它在日本本土市場一直以雷克薩斯RX的兄弟車型存在(早期雷克薩斯只在北美市場進行銷售)。而此次引入國內的這兩臺姊妹車型是第四代的Harrier,採用了咱們耳熟能詳的

TNGA架構,GA-K平臺

打造。

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瞭解威颯的來歷之後,我們來看威颯在外觀上的特點。首先在設計上,威颯還是豐田TNGA家族的風格,與賽那和漢蘭達等車型都能找到一些類似的設計元素。

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威颯和凌放在外觀方面

最大的差異就是在前臉

了,凌放保持了海外版本Harrier原汁原味的設計。而威颯的進氣格柵和霧燈區域都有變化,並取消了貫穿的鍍鉻裝飾,中網上方的區域採用封閉造型,中網也變成了菱形蜂窩佈局,整體的視覺感受要比凌放更加有靈氣一些。

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威颯的大燈與凌放保持一致,採用

全LED光源

,內部的細節處理得很精緻。不過我們沒有發現透鏡,具體的照射效果還得以後感受了才知道。

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威颯的長寬高分別為

4780/1855/1660毫米,軸距為2690毫米

,長度比凌放稍大一點,但實際上是剛好進入中型SUV的門檻。作為一款完全定位於城市的SUV,它的側面線條有一絲溜背的感覺,角度不是很大,後排乘客的頭部空間基本不會受到影響。

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車展上的車型配備一款19英寸雙色鋁合金輪圈,與之匹配的是來自於東洋的輪胎,型號為

225/55R19

,該輪胎定位於舒適性和靜音性,比較符合威颯的車型特點。

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威颯尾部的設計與凌放如出一轍,基本沒有任何區別。如果不看“廣汽豐田”和“VENZA”標識的話,根本無法把這兩臺車區分開來。

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車尾造型本身很有設計感,採用了極為狹長的貫穿型尾燈,上下的線條凹凸有致,立體感非常強,底部有一條貫穿的鍍鉻飾條,後部採用了雙邊單出的排氣,可以帶來一定的運動感。

進入車內,熟悉的感覺撲面而來,整個內飾還是典型的豐田風格。威颯的內飾與凌放也是基本相同的設計,獨特的馬鞍造型中控臺有種讓人一探究竟的衝動。

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再來說威颯的中控臺的材質,我們所接觸到的大部分割槽域都是軟性塑膠或皮革覆蓋,但並沒有與價格更低的威蘭達拉開差異,這一點我們可以從方向盤樣式、按鍵造型和用料方面很直觀地感受出來。

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燃油版黑色/棕色內飾

在配置方面,我們拍攝的威颯混動高配版本提供了12。3英寸的中控大屏,其中融合了豐田最新的車聯網系統,而且擁有9揚聲器的JBL音響。同時這套車機支援蘋果CarPlay、百度CarLife和華為HiCar三種互聯方式。

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豐田一向在主被動安全配置方面做得很到位,威颯在提供包含膝部氣囊在內的多個氣囊之外,也搭載了Toyota Safety Sense主動安全系統,包含ACC自適應巡航、主動剎車、車道偏離輔助、自動遠近光、道路標識識別和盲點提示等功能。

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威颯還有一些亮點,例如採用了電致變色技術的全景天窗,可以按實際需求調節車窗的透明度,非常有科技感。此外威颯還具備方向盤加熱、電動後備廂、360度全景影像、多層隔音玻璃、隱私玻璃和氛圍燈等舒適性配置。

威颯全系車型採用5座佈局,在空間上還是很有看頭的。根據我們的現場體驗,它的前後排座椅很舒服,皮革手感很細膩,工藝也顯精緻,表現符合它的實際定位。

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對一臺5座中型SUV來說,乘坐空間是非常重要的硬指標。身高172cm的體驗者在前排調節好坐姿後,能獲得一拳的頭部空間。

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來到第二排,同一位體驗者在保持前排座椅不變的情況下,能得到四指的頭部空間和超過兩拳的腿部空間,這樣的表現在同級別車型中算是中規中矩的水平。

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威颯的後備廂資料廠方並沒有公佈,但實際上整個空間很規整,開口也足夠大,拿取物品還是很方便的。如果有裝載大件物品的需求,也可以透過放倒後排椅背來進行拓展。

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在動力方面,威颯與威蘭達搭載同樣的2。0L發動機與2。5L混動系統。其中2。5L混動版車型的發動機功率是131千瓦,2。0L版車型的發動機功率是126千瓦。

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混動版本匹配E-CVT變速箱,燃油版則搭載CVT無極變速箱,並提供前驅和E-Four四驅兩種驅動形式,該動力配置也在多種車型上採用,可靠性毋庸置疑,具體的試駕體驗感受請期待我們後續的報道。

編輯點評:

威颯的出現,成功填補了廣汽豐田在威蘭達和漢蘭達之間的空缺。但如果追求實用性和價效比,我想更多人更願意選擇威蘭達;如果對空間和品質有更高要求的話,漢蘭達才是必選項。根據威颯的產品定位,並且以凌放的價格作為參考,等待它們的還有別克昂科威S和大眾途觀X的競爭。從產品本身來講,威颯是一款非常均衡的車型,但面對車型已經很豐富的同級別市場,我對它的未來有些擔心。