2022 Indian FTR Rally，是FTR S冠軍版本的基礎車型
印第安人已經全面改良了2021年的水冷FTR街車系列，雖然我們已經看到了四個版本的摩托車，但還有另一個版本在路上。
歐洲車型批准檔案顯示，Indian正計劃推出 “FTR S冠軍版”——毫無疑問，這是為了紀念Indian公司在美國平道錦標賽中屢次奪冠。印第安人已經用FTR750連續贏得了四個冠軍，這款摩托車的靈感來自於公路版FTR 1200，而且沒有什麼跡象表明2021年不會成為Indian公司的第五個連續冠軍。
雖然FTR S冠軍版的名字表明這將是中端FTR S的衍生產品，位於FTR和FTR R Carbon之間的系列，但新車的車型批准細節告訴我們一些事情。雖然冠軍版擁有與其他系列相同的123hp，88。5lbft的V型雙缸，但冠軍版的尺寸顯示，此車實際上是源於FTR Rally（上圖）而不是FTR S，2287mm長度，從S的2223mm上升，表明使用了Rally的前19英寸，後18英寸的輪轂尺寸，而不是基本FTR，FTR S和FTR R Carbon使用的17英寸輪輞。同樣，其寬度也是與Rally相同的867mm，而不是其他車型的830mm。
對於一款標誌著平路成功的摩托車來說，這是一個有意義的舉動，因為FTR750賽車使用的是19英寸的輪轂，而在2021年車型之前，FTR 1200面向公路的版本以及Rally使用的是前19英寸和後18英寸的輪轂。也就是說，雖然冠軍版可能會使用與Rally相同的鋼絲輪轂，但也可能會恢復早期FTR 1200的大直徑鑄造合金——平路賽車已經出現了這兩種輪轂結構，所以無論哪種選擇都可以視為 “正宗”。
型錄規格顯示，冠軍版將比Rally輕4公斤，但比普通FTR S重3公斤，包括一箱油在內的整備質量為236公斤。在外觀方面，特殊的塗裝很可能會讓這輛車與眾不同，不過由於FTR R Carbon已經與FTR750賽車共享配色，所以冠軍版有可能會使用Carbon的車身部件和紅色車架（下圖），與Rally更寬的車杆和更大的輪轂搭配。
由於Champion Edition已經通過了型號認證，我們可能不需要等待太久就能得到確切訊息。
（本文來源於Mr。Ben Purvis）
