大膽的調整!上汽大眾新款途昂途昂X官圖釋出,四月正式亮相

2017年,上汽大眾的旗艦SUV——途昂正式登陸市場。在全面開放二胎的政策背景下,作為一款中大型7座車,途昂憑藉均衡的硬體實力以及大眾品牌的影響力,迅速獲得了消費者的青睞,銷量也長期位居福特探險者、別克昂科旗等同級主要競爭對手前列。而為了滿足更多消費者的個性化需求,上汽大眾在2019年推出了轎跑版車型——途昂X,截至目前也已經在市場上征戰了兩年,根據產品生命週期,它們也已經來到了中期改款的時刻。

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上汽大眾現款途昂

此前,新款途昂和途昂X的申報圖已經公佈,而日前,上汽大眾也正式釋出了這兩款新車的官方圖片。新車並沒有完全延續海外版新款途昂(Atlas)的造型設計,而是在部分細節上針對本土市場進行了差異化調整,當然,這些大膽的調整讓新款途昂家族看起來更加與眾不同,更有設計感,突破消費者對大眾車型常規“套娃式”的認知。除此之外,新車的車身尺寸也進行了調整,帶來更加大氣的視覺效果。根據規劃,新款途昂和途昂X將於4月19日開幕的上海車展上首發亮相。

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上汽大眾新款途昂

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上汽大眾新款途昂X

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新款大眾Atlas(海外版途昂)

作為中期改款車型,新款途昂相比現款在售車型出現了較大幅度的改變。具體來看,新車採用的依然是品牌標誌性的長條式進氣格柵,但內部結構則從兩條橫幅改成了單橫幅條裝飾。值得一提的是,該橫幅條具備發光屬性,與車標及前大燈組成貫穿式結構;另外,前大燈組也經過了重新設計,變成了上下兩層式佈局,與此同時,新車也取消了霧燈的設計,因此這套全新大燈組合的實際照明效果還是值得期待一下。前包圍區域同樣進行了調整,梯形進氣口的面積進一步增大,並且還疊加了一個同樣是梯形的銀色防護裝飾,兩側的進氣結構由於取消了霧燈,因此也有所變化。整體來看,新車前臉帶來了不一樣的視覺感受,但粗獷硬朗的氣息不如舊款來得直接、純粹。

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車身側面,新款途昂基本與舊款保持了一致。幾近水平的車頂設計,硬朗的線條勾勒出肌肉般車身,再配合中大型SUV的尺寸,宛如一個壯漢。除此之外,新車的後排配備了隱私玻璃,給後排提供了足夠的安全感。據悉,新款途昂的後視鏡新增了照地燈,但目前並沒有點亮後的圖片,因此只能等到實車出現後才能感受實際效果。而輪轂也採用了全新的風格。

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車尾部分則是進行了大幅度的調整,首先是造型寬大的長條式貫穿式尾燈設計,兩側燈帶採用了雙“Y”字排列,更為關鍵的則是車標,與貫穿式尾燈融為一體,除了在點亮工作顯示出外,日常時間預計看不到它的存在。後包圍區域則進行了微調,比如紅色反光條的位置以及雙邊共兩出的鍍鉻排氣造型等。

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車身尺寸方面,根據申報資訊,新款途昂長寬高分別為5052/1989/1773mm,軸距為2980mm。相比現款車型,只是在長度上增加了13mm,但視覺效果或將更加大氣。

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而新款途昂X的調整則沒有新款途昂做得那麼徹底,但經過調整後變得更加個性和運動。進氣格柵雖然保持了舊款的造型,但橫幅鍍鉻條表面的紋理進行了調整,同時格柵上也銘刻的R標,兩側的大燈內部似乎也進行了重新排列,但變化的幅度並不是很大。而前臉部分進行大調整的地方則是在前包圍區域,採用了第八代高爾夫R-Line版本的設計風格,內部是黑色裝飾,兩側則是“C”字造型,併疊加了一圈黑色飾條點綴。

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車身側面,新車大部分延續了舊款車型的設計,溜背式的車頂設計突出了其轎跑車的身份。而主要變化的地方則是換裝了燻黑的後視鏡,前翼子板處增加了R標,以及全新造型的21英寸黑色輪轂,值得一提的是,黑色的輪轂內部配搭的是居然紅色的卡鉗,也帶來了更強的運動效果和視覺衝擊。

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車尾部分也在保留原有造型的前提下進行了微調,首先是尾燈內部的燈帶進行了重新排列,車頂後擾流板增加了一圈黑色裝飾。除此之外,後包圍區域的反光條採用了貫穿式設計,並且在周邊增加了一圈黑色裝飾條包裹,而在排氣佈局上也有所調整,換成了雙邊共四出排氣,給讓一種動力更猛的感覺,符合當下部分消費者的訴求。

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車身尺寸方面,新款途昂X的長寬高分別為4917/1989/1719mm,軸距為2980mm,相比現款車型,新車僅是在車身長度上增加了12mm。

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至於動力方面,雖然官方目前還沒有正式公佈資訊,但根據過往上汽大眾中期改款車型的做法,預計新款途昂和途昂X將延續現款車型的動力總成,作為參考,現款途昂和途昂X均搭載2。0T低/高功率發動機和2。5T V6發動機,其中2。0T低功率發動機最大功率137kW,峰值扭矩320N·m;2。0T高功率發動機最大功率162kW,峰值扭矩350N·m;而2。5T V6發動機的最大功率則為220kW,峰值扭矩為500N·m,傳動系統均匹配7速溼式雙離合變速箱,部分車型還配備四驅系統。

小結:

作為中期改款車型,新款途昂的變化是顯而易見的,前後均採用了貫穿式燈組的設計,這也是目前國內新車比較流行的設計思路;另外,ID。4X以及近期申報的中期改款帕薩特也均採用了貫穿式燈組的設計,因此這或許將會成為上汽大眾在未來一段時間內固定的設計思路。而不得不提的是,新款途昂並沒有完全保持海外版車型的設計佈局,而是大膽地進行了調整,這或許也能更容易滿足國內消費者的訴求。新款途昂X的變化則沒有新款途昂來得那麼直接和明顯,但每一處改變都延續了現款車型所追崇的個性、運動的發展方向,起碼在視覺效果上更能滿足目標消費者的標準和喜好。

此次官圖並沒有公佈內飾部分的資訊,但調整也是必不可少。據悉,新車內飾配置的調整並不會比外觀調整的幅度小,但遺憾的是這一懸念需要等到上海車展才能揭曉。

而作為一款變化頗大的車型,價格自然也是關注的重點,作為參考,現款途昂的指導價為29。99-45。99萬元,而途昂X的指導價則為28。99-43。99萬元,預計新車的價格不會出現大幅度的波動。隨著新車即將亮相,上市的日期也將不遠,對於考慮購買中大型SUV的消費者而言無疑是個好訊息。