在過去提到買車等待，大多數想到的是一些豪華品牌，比如保時捷等車型的定製，往往需要等待3-6個月的時間，但是近期一款國產車，由於太過於火爆，官方罕見的親自發宣告來道歉。可能很多小夥伴已經猜了出來，它就是比亞迪的秦PLUS，由於率先使用了DM-i技術，車子的綜合競爭力極強，消費者的提車平均等待時間達到了3。5個月，也正因如此，在下單選擇配置時需要更加的謹慎，如果中途進行更換，等待的時間將再次拉長。
在進行糾結的選擇前，我們不妨先簡單的回顧一下它的核心亮點，首先是DM-i家族獨特的前臉設計，全新的“Dragon Face”設計語言已經愈發成熟，有了頂級豪華品牌家族臉的風格，稜角的分明、點陣式的中網、以及中國風十足的箭羽大燈等等，都讓他整體顏值提升了不少。即便是不為了任何黑科技，單單看這個車的顏值設計，也會有不少人為止青睞。
另外，新車最大的優勢在於動力系統，專用的1。5L混動系統，提供55KM和120KM兩種版本，在虧電下的油耗達到了驚人的3。8L/100km，而且由於是混合動力車型，在除北京外的絕大多數城市，都可以順利的拿到綠牌，免除購置稅。
對於限行限購城市，它有綠牌的先天優勢，而對於注重價效比的車主來說，它又能提供極低的油耗，甚至是一些有充電條件的車主，完全可以將它當做純電車型來使用。新車提供了4種車型選擇，對於不同需求的消費者，也給出了官方的建議。
首先在購車前車主需要再55KM還是120KM中做一個選擇，其實這個問題並沒有那麼難，混合動力車型相對很友好，如果你家裡有充電樁，那麼你可以將它“定義”為純電車，直接選擇120KM的兩個版本之一，而如果充電並不方便，那麼甚至可以將它看作是燃油車，直接在55KM的兩個版本中抉擇。
考慮完這點，那麼剩下的選擇就沒那麼困難，55KM尊貴型和旗艦型價格相差1。4萬元，提升主要來自於舒適性的配置，比如輪圈進行了升級、主駕6向調節升級為電動、全車窗的一鍵升降、中控屏的自適應旋轉；同時也增加了一些尊貴型沒有的配置，比如前排的無線充電、後排的中央扶手帶杯架、智慧的語音互動系統和K歌系統等等。簡單的說就是升級了一些駕駛上的便捷度和體驗感，如果對這些完全不介意，那麼選擇尊貴型也是可行的，但是最低配車型廠家在生產時的比重會比較低，提車時間可能會相對長一些。
120KM的兩個版本（尊貴型和旗艦型）提升主要來自於電池，55KM 8。32kWh電池組 和220V慢充 會在120KM版本升級為18。32kWh電池組和220V慢充+直流快充。120KM尊貴型和旗艦型的差價有1。6萬，同樣是配置的大幅升級，倒車影像升級為360度全景影像、定速巡航升級為全速域自適應巡航、泊車雷達由4個升級為6個；增加的配置有前排無線充電、內建行車記錄儀、智慧語音互動系統、併線輔助、車道偏離預警等等。
簡單總結，比亞迪秦PLUS確實是一款價效比極高的車型，如果車主比較著急用車，那麼無論是55KM還是120KM，儘可能的去選擇高配版，而且高配版多出的價格，相比於它提升的配置來說，還是非常划算的，尤其是安全性和便利性的提升，足以支撐這個價位。而至於是選擇55KM還是120KM，就要根據自身的充電條件來判斷了。
